चीन और उत्तर कोरिया को जोड़ने वाला एक नया पुल एक दशक से अधिक की देरी के बाद गुरुवार (15 अक्टूबर, 2026) को खोला गया, जो दोनों देशों के बीच गहरे संबंधों का संकेत है।

चीनी अधिकारी सिन्हुआ ने समाचार एजेंसी ने कहा कि नए यालु नदी पुल के उद्घाटन के अवसर पर एक समारोह आयोजित किया गया था, और राज्य मीडिया आउटलेट चीन समाचार सेवा के एक ऑनलाइन वीडियो में पुल और ट्रकों को चीन और उत्तर कोरिया के राष्ट्रीय झंडों से सजाया गया दिखाया गया था।

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बीजिंग को उम्मीद है कि चार-लेन, 3-किलोमीटर (1.8-मील) क्रॉसिंग, जो उत्तर कोरियाई शहर डानडोंग को उत्तर कोरियाई शहर सिनुइजू से जोड़ती है, आर्थिक, व्यापार और “लोगों से लोगों के बीच” आदान-प्रदान को बढ़ावा देगी।

चीनी प्रधानमंत्री ली कियांग ने समारोह में एक वीडियो संबोधन में कहा, “चीन और उत्तर कोरिया के बीच संबंध एक नए चरण में प्रवेश कर गए हैं, जिससे एक नया अध्याय खुल गया है।” सिन्हुआ ने सूचना दी

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श्री ली ने कहा कि क्रॉसिंग दोनों देशों के बीच पारंपरिक दोस्ती का प्रतीक एक नया मील का पत्थर बन जाएगा। उन्होंने उम्मीद जताई कि दोनों पक्ष संपर्क बढ़ाने और सीमावर्ती क्षेत्रों में सहयोग की संभावनाएं तलाशने के लिए इसका लाभ उठाएंगे। सिन्हुआ ने कहा

पुल 12 साल की देरी के बाद खुला

शुरुआत में इस पुल के 2014 में उपयोग में आने की उम्मीद थी, जब चीन ने स्पष्ट रूप से अपनी तरफ निर्माण पूरा कर लिया था। लेकिन उत्तर कोरिया ने उस वक्त अपनी तरफ से कोई कार्रवाई नहीं की.

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सिनुइजू में महत्वपूर्ण कार्य की अनुपस्थिति ने अटकलों को हवा दी कि प्योंगयांग चीन पर आर्थिक रूप से अधिक निर्भर होने से सावधान था या संयुक्त राष्ट्र के प्रस्ताव के लिए बीजिंग के वोट से नाराज था जो अपने परमाणु कार्यक्रम पर उत्तर पर अंतरराष्ट्रीय प्रतिबंधों को कड़ा करता है। कुछ पर्यवेक्षकों ने सुझाव दिया कि उत्तर कोरिया और चीन भी पुल के स्थान पर भिन्न हैं।

पुल पर लगे झटके से असामान्य रूप से तीव्र रिपोर्ट आई ग्लोबल टाइम्ससत्तारूढ़ चीनी कम्युनिस्ट पार्टी से संबद्ध एक समाचार पत्र ने डेंडोंग निवासियों के हवाले से कहा कि उन्होंने जो उम्मीद की थी कि यह सीमावर्ती शहर के लिए आर्थिक वरदान होगा, उसमें देरी पर निराशा व्यक्त कर रहे हैं।

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नया लिंक रूस-उत्तर कोरिया पुल के लॉन्च के एक महीने बाद खुलता है

पर्यवेक्षकों ने कहा कि नए पुल से द्विपक्षीय व्यापार बढ़ने और लॉजिस्टिक दक्षता में वृद्धि होने की संभावना है।

इससे डेंडोंग-शिनुइजू मार्ग पर पुराने पुल पर बोझ कम होने की उम्मीद है, जो दोनों देशों के बीच 70 प्रतिशत से अधिक आधिकारिक व्यापार को संभालता है।

दशकों पुराना पुल रेल लाइन के साथ कारों और ट्रकों को ले जाता है, लेकिन वाहन यातायात एक समय में केवल एक ही दिशा में जा सकता है।

सियोल के ईवा विश्वविद्यालय के प्रोफेसर लीफ-एरिक आइस्ले ने कहा, “नया पुल संयुक्त राष्ट्र के प्रतिबंधों का उल्लंघन करने वाले व्यापार को सुविधाजनक बना सकता है, लेकिन इसके पार यातायात सीमा पार तस्करी की तुलना में अधिक पारदर्शी और सीमा शुल्क के अधीन हो सकता है।”

नए पुल का उद्घाटन उत्तर कोरिया और रूस द्वारा संबंधों को मजबूत करने के अपने प्रयासों के तहत एक सड़क पुल खोलने के लगभग एक महीने बाद हुआ है।

विशेषज्ञों का कहना है कि चीनी अधिकारी संभवतः उस उद्घाटन को लेकर असहज महसूस कर रहे हैं

चीन लंबे समय से उत्तर कोरिया का सबसे बड़ा व्यापारिक भागीदार और आर्थिक पाइपलाइन रहा है। लेकिन हाल के वर्षों में उत्तर कोरियाई नेता किम जोंग उन ने मास्को को प्राथमिकता दी है, और जाहिर तौर पर सैन्य और आर्थिक सहायता के बदले में यूक्रेन में रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन के युद्ध का समर्थन करने के लिए हजारों सैनिकों और पारंपरिक हथियारों को भेजा है।

श्री किम हाल ही में अपने देश की अर्थव्यवस्था में सुधार लाने और संयुक्त राज्य अमेरिका के खिलाफ मोर्चा बनाने के स्पष्ट इरादे से चीन के करीब आये हैं। चीन, अपनी ओर से, उत्तर कोरिया पर अपना अनूठा प्रभाव बहाल करना चाहता है।

2025 में उत्तर कोरिया का लगभग 98% विदेशी व्यापार चीन के साथ था। दक्षिण कोरियाई सरकार ने कहा कि पिछले साल उत्तर कोरिया-चीन सीमा पर कम से कम 17 सक्रिय सड़क और रेल संपर्क थे, जो 1,400 किलोमीटर (870 मील) से अधिक तक फैला हुआ है।

श्री इस्ले ने कहा, “चीन आर्थिक रूप से उत्तर कोरिया के लिए उन मायनों में अपरिहार्य है जिसकी जगह रूस नहीं ले सकता, और यदि भविष्य में प्रवाह बाधित होता है तो यह पुल द्विपक्षीय संबंधों में एक अज्ञात खिड़की प्रदान कर सकता है।”