नई दिल्ली:

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सार्वजनिक क्षेत्र की तीन तेल विपणन कंपनियों (ओएमसी) इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (आईओसीएल), भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बीपीसीएल) और हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एचपीसीएल) ने गुरुवार को कहा कि उन्होंने खाद्य, नागरिक आपूर्ति, उपभोक्ता मामले और कानूनी मेट्रोलॉजी के कुछ सरकारी विभागों द्वारा जारी प्रेस विज्ञप्ति पर ध्यान दिया है। राज्य में दुकानों में 26% और 31% इथेनॉल होता है।

तीनों ओएमसी ने स्पष्ट किया कि दावे, जैसा कि रिपोर्ट किया गया है, “निर्धारित कानूनी और तकनीकी प्रक्रियाओं के अनुसार किए गए परीक्षणों द्वारा समर्थित नहीं हैं”।

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उन्होंने कहा, “कर्नाटक सहित देश भर में तीन ओएमसी द्वारा आपूर्ति किया जाने वाला ई20 पेट्रोल इथेनॉल-मिश्रण मोटर गैसोलीन के लिए भारतीय मानक ब्यूरो के विनिर्देश आईएस 17021 के अनुरूप है।”

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“ओएमसी ने अक्टूबर 2026 अभ्यास के लिए अपनाई गई नमूना प्रक्रिया और पद्धति के बारे में चिंताएं उठाई हैं। मोटर स्पिरिट और हाई स्पीड डीजल (आपूर्ति, वितरण और दुरुपयोग की रोकथाम का विनियमन) आदेश, 2005, आवश्यक वस्तु अधिनियम, 1955 के तहत जारी किया गया, मार्केटिंग 2026 की प्रिस्क्राइब लाइन, गाइड 2026 के साथ पढ़ा गया। संचार के लिए निर्धारित प्रक्रिया के लिए छह एक-लीटर नमूने लिए जाने चाहिए, दो नमूने रसीद के खिलाफ, दो नमूने अपने पास रखें। तेल कंपनी या विभाग, और दो को नियंत्रण आदेश की अनुसूची III के तहत निर्दिष्ट प्रयोगशाला में भेजा जाना चाहिए या संयुक्त रूप से नमूने को निर्दिष्ट समय सीमा के भीतर डीलर और तेल कंपनी को सूचित किया जाना चाहिए, ”एक आधिकारिक बयान जारी किया गया।

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तीन ओएमसी ने कहा कि सितंबर 2026 के अभ्यास के दौरान लिए गए नमूनों को राज्य-स्तरीय समन्वयक द्वारा नामित ओएमसी प्रयोगशालाओं में भेजा गया था और एमडीजी 2024 के तहत मांगे गए गुणवत्ता मानकों के लिए परीक्षण किया गया था, अक्टूबर में बाद के अभ्यास में कथित तौर पर ओएमसी प्रतिनिधियों की भागीदारी के बिना लिए गए नमूने शामिल थे।

इसमें कहा गया है, “राज्य-स्तरीय समन्वयक द्वारा मांगे जाने के बावजूद, ओएमसी को प्रासंगिक प्रतिधारण नमूने, पूर्ण आउटलेट-वार विवरण या प्रयोगशाला रिपोर्ट प्राप्त नहीं हुई हैं।”

तीन ओएमसी ने यह भी कहा कि रिपोर्ट किए गए परिणाम नियंत्रण आदेश के तहत निर्दिष्ट प्रयोगशाला में किए गए परीक्षणों के बजाय तीसरे पक्ष की प्रयोगशाला द्वारा जारी किए गए प्रमाणपत्रों पर निर्भर थे।

इसमें कहा गया है, “प्रमाणपत्र रिपोर्ट की गई इथेनॉल सामग्री को स्वतंत्र रूप से सत्यापित करने के लिए आवश्यक पूर्ण तकनीकी विवरण प्रदान नहीं करते हैं। समकक्ष नमूनों और निर्धारित दस्तावेजों की अनुपस्थिति ने ओएमसी और संबंधित डीलरों को सत्यापन या पुन: सत्यापन करने के अवसर से भी वंचित कर दिया है।”

“आईएस 17021:2018 (संशोधन संख्या 3, अगस्त 2025) के तहत, ई20 ईंधन में इथेनॉल सामग्री को निर्दिष्ट तरीकों से निर्धारित करने की आवश्यकता है, अर्थात् एएसटीएम डी5845 के तहत फूरियर ट्रांसफॉर्म इन्फ्रारेड स्पेक्ट्रोस्कोपी (एफटीआईआर), अनुबंध सी के तहत जल निष्कर्षण, या डी49टीएमडी8163/जीएएसएस593 के तहत निर्दिष्ट तरीके। महत्वपूर्ण रूप से, जब एएसटीएम के तहत गैस क्रोमैटोग्राफी का उपयोग किया जाता है D4815/D6839, नमूने को पहले ऑक्सीजन-मुक्त गैसोलीन के साथ 1:1 पतला किया जाना चाहिए, और परिणाम को E10 प्रमाणित संदर्भ सामग्री संदर्भ सामग्री के विरुद्ध सही किया जाना चाहिए। इन आवश्यक विवरणों के अभाव में, 26-31% के रिपोर्ट किए गए इथेनॉल आंकड़े को आईएस 17021 के तहत निर्धारित विधि के खिलाफ स्वतंत्र रूप से सत्यापित नहीं किया जा सकता है, ”ओएमसी ने कहा।

तेल विपणन कंपनियों ने अनुमानित वार्षिक उपभोक्ता लाभ हानि लगभग 62,000 करोड़ रुपये और वाहन-मरम्मत व्यय लगभग 39,000 करोड़ रुपये, जो लगभग 1.01 लाख करोड़ रुपये है, के दावों को खारिज कर दिया, जिसमें स्थापित तकनीकी साक्ष्य के खिलाफ सावधानीपूर्वक जांच की आवश्यकता है।

“30 करोड़ से अधिक दोपहिया और 4 करोड़ चार पहिया वाहन तीन साल से अधिक समय से E20 ईंधन पर चल रहे हैं। हर दिन, 6 करोड़ से अधिक लोग अपने वाहनों में ईंधन भरने के लिए पेट्रोल पंपों पर जाते हैं। यदि E20 ईंधन की गुणवत्ता के साथ कोई व्यापक मुद्दा होता, तो यह इस बड़े वाहन आधार पर वाहन टूटने के रूप में प्रकट होने की उम्मीद होती। E20 के प्रदर्शन और माइलेज प्रभावों पर अंतर-मंत्रालयी समिति और ऑयल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (IOCL) द्वारा किए गए भारतीय शोध पर विचार किया गया। ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (एआरएआई) और सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (एसआईएएम)।

“तदनुसार, संपूर्ण वाहन आबादी के लिए 10% माइलेज हानि की एक व्यापक धारणा को लागू करना और इसे 62,000 करोड़ रुपये के राष्ट्रीय उपभोक्ता-हानि के आंकड़े तक फैलाना वैज्ञानिक रूप से सही मूल्यांकन नहीं है। इसी तरह, 39,000 करोड़ रुपये के वाहन-मरम्मत अनुमान को वाहन सामग्री परिवर्तन के संदर्भ में मान्य करने की आवश्यकता है। उपयुक्तता अध्ययन और दस्तावेजी मरम्मत लागत, “यह जोड़ा गया। कहा

तीनों ओएमसी ने कर्नाटक सरकार से संपूर्ण नमूना दस्तावेज, आउटलेट-वार प्रयोगशाला रिपोर्ट और रिपोर्ट किए गए परिणामों के लिए अपनाई गई परीक्षण पद्धति का विवरण साझा करने का अनुरोध किया है।

ओएमसी ने राज्य सरकार और ओएमसी के प्रतिनिधियों की उपस्थिति में निर्धारित रेफरी पद्धति का उपयोग करके अधिकृत प्रयोगशाला में स्वतंत्र परीक्षण के लिए समकक्ष नमूनों तक पहुंच की भी मांग की।