क्या 22,236 करोड़ रुपये का निवेश दिल्ली की दम तोड़ती हवा और प्रदूषित यमुना को ठीक कर सकता है? दिल्ली सरकार ने कहा कि उसकी एक योजना है – इस बार खर्च को सभी विभागों के पर्यावरण प्रदर्शन से सीधे जोड़ने की। यह घोषणा तब की गई है जब राजधानी खराब हवा से जूझ रही है, जिसमें निवासी हर दिन सांस लेते हैं, और एक नदी जो वर्षों के सफाई प्रयासों के बावजूद भारी प्रदूषित बनी हुई है।

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रविवार को मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता ने 2026-27 के लिए ‘हरित बजट’ का अनावरण किया, जिसमें इस वर्ष के राज्य बजट का 21 प्रतिशत (1,03,700 करोड़ रुपये) पर्यावरण से संबंधित गतिविधियों के लिए रखा गया है।

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मुख्य परिवर्तन: सरकार के अनुसार, 17 विभागों को अब हरित लक्ष्यों के विरुद्ध अपने खर्च को ट्रैक करने और रिपोर्ट करने की आवश्यकता होगी।

अब यह क्यों मायने रखता है?

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दिल्ली में प्रदूषण का संकट नया नहीं है, लेकिन यह लगातार बना हुआ है। हवा की गुणवत्ता नियमित रूप से “खराब” और “बहुत खराब” और यहां तक ​​कि मौसमी रूप से “गंभीर” श्रेणियों में चली जाती है, जबकि यमुना प्रमुख नहरों के माध्यम से अनुपचारित सीवेज बहाती है, जिसकी सतह पर साल-दर-साल जहरीला झाग दिखाई देता है।

वर्षों की योजना और खर्च के बावजूद, जवाबदेही पर ध्यान केंद्रित करते हुए, जमीनी स्तर पर परिणाम असमान रहते हैं।

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क्या बदल रहा है: हर पैसे पर नज़र रखना

इस बजट में सबसे बड़ा बदलाव यह है कि अब हर रुपये का हिसाब-किताब कैसे किया जाएगा। मुख्यमंत्री ने कहा, “सभी विभागीय खर्च अब हरित लक्ष्यों से जुड़े होंगे।”

सीधे शब्दों में कहें तो, विभागों को सिर्फ खर्च नहीं करना होगा, उनसे यह रिपोर्ट करने की अपेक्षा की जाएगी कि वह खर्च स्वच्छ हवा, बेहतर पानी और कम प्रदूषण के संदर्भ में क्या प्रदान करता है। एक समर्पित ‘ग्रीन फंड’ विभिन्न विभागों में परियोजनाओं का समर्थन करेगा और पिछले प्रयासों को धीमा करने वाले विखंडन को कम करेगा।

यमुना सफ़ाई: सबसे बड़ा दांव

सबसे बड़ा आवंटन – 6,485 करोड़ रुपये दिल्ली जल बोर्ड को सीवेज उपचार और नदियों की सफाई के लिए दिया गया है। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि अनुपचारित और आंशिक रूप से उपचारित सीवेज यमुना के प्रदूषण भार में सबसे बड़ा योगदानकर्ता है, बड़े नालों द्वारा नदी में कचरा छोड़ना जारी है।

हालाँकि ऐसी सफ़ाई योजनाओं की घोषणा पहले भी की जा चुकी है, लेकिन क्रियान्वयन में कमी का प्रभाव सीमित है। इस बार, सरकार उस पाइपलाइन को ठीक करने पर अपना सबसे बड़ा वित्तीय दांव लगा रही है।

लेकिन नदी की सफ़ाई समस्या का केवल एक हिस्सा है।

स्वच्छ परिवहन, कम धूल

बजट में प्रदूषण के दो प्रमुख स्रोतों – वाहन और धूल – को भी लक्षित किया गया है। इलेक्ट्रिक बस बेड़े के विस्तार और सार्वजनिक परिवहन को मजबूत करने के लिए 4,758 करोड़ रुपये का आवंटन किया गया है, जबकि सड़क की धूल को नियंत्रित करने और हरित बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए 3,350 करोड़ रुपये रखे गए हैं।

अधिकारियों का कहना है कि केवल मौसमी आपातकालीन उपायों पर निर्भर रहने के बजाय स्रोत पर प्रदूषण को कम करने पर ध्यान केंद्रित किया गया है।

एक सरकार-व्यापी धक्का

पहले के दृष्टिकोणों के विपरीत, जो कुछ विभागों पर बहुत अधिक निर्भर थे, यह योजना पूरे सिस्टम में जिम्मेदारी फैलाती है।

प्रमुख विभागों – योजना, शहरी विकास और बिजली प्रबंधन – को परियोजनाओं को डिजाइन करने, स्थानीय बुनियादी ढांचे में सुधार और नवीकरणीय ऊर्जा के विस्तार में महत्वपूर्ण भूमिकाएँ दी गई हैं।

इसके अलावा, अधिकारियों के अनुसार, प्रदूषण नियंत्रण, जल संरक्षण, वनीकरण, स्वच्छ औद्योगिक प्रथाओं, हरित स्कूलों और अस्पतालों में पर्यावरणीय सुधार के लिए छोटी लेकिन लक्षित धनराशि निर्धारित की गई है।

मूल परीक्षण

खर्च का पैमाना महत्वपूर्ण है. अब चुनौती डिलीवरी की है। यदि विभाग इसका पालन कर सकें और जमीनी स्तर पर परिणाम दिखा सकें, तो यह योजना दिल्ली में प्रदूषण से निपटने के तरीके में गेम चेंजर साबित हो सकती है।