ट्रेन दुर्घटना में 69 लोगों की मौत के बाद स्पेन के परिवहन मंत्री ने मंगलवार (3 नवंबर, 2026) को अपना इस्तीफा दे दिया, जो इस सदी में यूरोप की सबसे भीषण दुर्घटनाओं में से एक थी और इस महीने के मध्यावधि चुनाव से पहले प्रधान मंत्री पेड्रो सांचेज़ के लिए एक झटका था।

ऑस्कर पुएंते, जिन्होंने पहले दुनिया के दूसरे सबसे बड़े हाई-स्पीड रेल नेटवर्क में विश्वास बहाल करने के लिए “अथक” काम करने का वादा किया था, ने भी कहा कि वह 29 नवंबर के आम चुनाव से हट रहे हैं।

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पिछले सप्ताह की दुर्घटना, इस वर्ष की शुरुआत में एक और आपदा के साथ, मतदान के लिए अभियान पर ग्रहण लगा दिया है, श्री सांचेज़ जनमत सर्वेक्षणों में पीछे चल रहे हैं।

“स्पेन जैसे देश में एक परिवहन मंत्री एक साल से भी कम समय में इतनी गंभीर दो दुर्घटनाओं के बाद पद पर नहीं रह सकता है, भले ही वे अलग-अलग हों, चाहे मैं सीधे तौर पर जिम्मेदार हूं या नहीं,” श्री पुएंते ने नवीनतम त्रासदी और अंडालूसिया में जनवरी में हुई दुर्घटना का जिक्र करते हुए संसद के सदस्यों से कहा, जिसमें 46 लोग मारे गए थे।

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उन्होंने कहा, “जैसे ही मुझे इसके बारे में पता चला, मैंने त्रासदी के बाद पहले कुछ मिनटों में ही अपने भविष्य के बारे में फैसला कर लिया।”

“आज मैं उस निर्णय को सार्वजनिक कर रहा हूं, जहां ऐसा करना सबसे उचित होगा।”

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श्री पुएंते ने कहा कि वह 29 नवंबर के आकस्मिक चुनाव में उम्मीदवार के रूप में अपना नाम वापस ले रहे हैं।

कुछ घंटे पहले, एक संवाददाता सम्मेलन में जहां उन्होंने सुरक्षा में सुधार के उपाय प्रस्तुत किए, मंत्री ने कहा कि सरकार “हाई-स्पीड रेल में जनता का विश्वास हासिल करने और उसे फिर से हासिल करने के लिए अथक प्रयास करेगी”।

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दक्षिणपंथी विपक्ष, जिसने श्री पुएंते के इस्तीफे की मांग की थी, और यूनियनों ने आपदा के लिए सारा दोष एक ही नियंत्रण केंद्र संचालक पर मढ़ने के लिए उनकी आलोचना की है।

दुर्घटना तब हुई जब बुधवार (अक्टूबर 28, 2026) को मैड्रिड से लगभग 130 किमी (80 मील) दक्षिण में उरदा गांव के बाहर राज्य के स्वामित्व वाली रेनफे द्वारा संचालित एक ट्रेन निजी स्पेनिश कंपनी इरियो की एक स्थिर ट्रेन के पिछले हिस्से से टकरा गई।

स्वचालित सुरक्षा प्रणाली की विफलता के कारण 63 किलोमीटर ट्रैक पर सभी ट्रेनें रुक गईं, लेकिन एक नियंत्रण केंद्र ने फिर भी रेनफे सेवा को अपनी यात्रा फिर से शुरू करने के लिए अधिकृत किया।

पिछले संवाददाता सम्मेलन में श्री पुएंते द्वारा घोषित उपायों में नियंत्रण केंद्रों के लिए सॉफ्टवेयर का निर्माण शामिल था जो स्वचालित अलर्ट जारी करेगा और यातायात में विसंगतियों को पहचानना आसान बना देगा।

श्री पुएंते ने प्रस्ताव को अभूतपूर्व बताते हुए कहा कि सिस्टम की निगरानी करने और “मानवीय त्रुटि की संभावना को कम करने” के लिए एक एआई एजेंट बनाया जाएगा।

श्री पुएंते ने कहा कि ऐसी स्थितियों में जहां एक नियंत्रण केंद्र ऑपरेटर ने स्वचालित सुरक्षा प्रणाली बंद होने पर निर्णय लिया, दूसरे ऑपरेटर को इसकी पुष्टि करनी होगी।

सुरक्षा की जांच चल रही है

ट्रेन चालक संघ सेमाफ, जिसने 10 और 12 नवंबर को रेनफे में हड़ताल का आह्वान किया है, ने काम की बिगड़ती परिस्थितियों और “खराब प्रणाली” के उपयोग की निंदा की है।

आलोचकों का कहना है कि स्पेन के रेल नेटवर्क के 2021 के उदारीकरण के बाद रखरखाव में निवेश यात्री वृद्धि के अनुरूप नहीं रहा है, जिसने निजी कंपनियों को रेनफे के दशकों पुराने एकाधिकार को तोड़ने की अनुमति दी है।

यूनियनों की मांगों के प्रति एक स्पष्ट रियायत में, श्री पुएंते ने कहा कि नियंत्रण केंद्र ऑपरेटरों के लिए काम करने की स्थिति में सुधार किया जाएगा, जिसमें उनके ब्रेक और उनकी थकान के स्तर की निगरानी भी शामिल है।

श्री पुएंते ने मृतकों के परिवारों और पिछले सप्ताह की दुर्घटना में घायल हुए कई लोगों के लिए 30 मिलियन यूरो ($33.5 मिलियन) के सहायता पैकेज की भी घोषणा की।

जनवरी में अंडालूसिया के दक्षिणी क्षेत्र में एक और टक्कर में मैड्रिड को सेविले शहर से जोड़ने वाली उसी प्रमुख लाइन पर 46 लोगों की मौत हो गई, जो 1992 में खुलने पर स्पेन का पहला हाई-स्पीड मार्ग था।