नई दिल्ली:

दिल्ली छठ से पहले यमुना पर क्रूज सेवा शुरू करने की तैयारी कर रही है, लेकिन नदी के पानी की गुणवत्ता की रीडिंग गहरी चिंता का कारण है। दिल्ली प्रदूषण नियंत्रण समिति के निगरानी स्टेशनों के डेटा से पता चलता है कि यमुना उच्च प्रदूषण और जीवाणु प्रदूषण से जूझ रही है, जिससे हर साल इसे साफ करने के प्रयासों के बावजूद नदी के स्वास्थ्य पर सवाल उठ रहे हैं।

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प्रदूषण का स्तर सुरक्षित मानकों से ऊपर बना हुआ है

नदी के स्वास्थ्य के प्रमुख संकेतकों में से एक जैव रासायनिक ऑक्सीजन मांग (बीओडी) है, जो पानी में कार्बनिक अपशिष्ट को तोड़ने के लिए आवश्यक ऑक्सीजन की मात्रा को मापता है। उच्च बीओडी स्तर का मतलब आम तौर पर अधिक प्रदूषण होता है।

बीओडी के लिए सुरक्षित मानक 3 मिलीग्राम प्रति लीटर (मिलीग्राम/लीटर) या उससे कम है, लेकिन पिछले आठ वर्षों में यमुना की रीडिंग लगातार इस सीमा से ऊपर रही है। [FLAG 4] कई महीनों में प्रदूषण का स्तर तय सीमा से कई गुना ज्यादा था. 2024 और 2025 में कुछ उच्चतम रीडिंग 66 मिलीग्राम/लीटर तक पहुंच गई, जबकि जुलाई 2025 में नदी में 70 मिलीग्राम/लीटर की अधिकतम रीडिंग दर्ज की गई।

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प्रवृत्ति से पता चलता है कि वर्षों के सफाई प्रयासों के बावजूद, नदी के पानी की गुणवत्ता वांछित मानक से बहुत दूर है। [FLAG 7]

स्वच्छ दिल्ली नदी में समा गई और रास्ते में प्रदूषित हो गई

दिल्ली प्रदूषण नियंत्रण समिति के सितंबर 2026 के स्थान-वार आंकड़े पैटर्न को अधिक स्पष्ट रूप से दिखाते हैं।

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पल्ला में, जहां से यमुना दिल्ली में प्रवेश करती है, बीओडी स्तर 2 मिलीग्राम/लीटर है, जो आराम से सुरक्षित सीमा के भीतर है। लेकिन जैसे-जैसे नदी राजधानी से होकर बहती है, प्रदूषण का स्तर तेजी से बढ़ता है।

आईटीओ ब्रिज, निज़ामुद्दीन ब्रिज, ओखला बैराज और असगरपुर जैसे डाउनस्ट्रीम स्थानों पर उच्च रहने से पहले, अंतर-राज्य बस टर्मिनल ब्रिज पर बीओडी स्तर 30 मिलीग्राम/लीटर तक पहुंच जाता है।

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पैटर्न से पता चलता है कि प्रदूषण का एक महत्वपूर्ण हिस्सा दिल्ली के भीतर ही केंद्रित है, जिससे प्रवेश बिंदु पर अपेक्षाकृत साफ नदी शहर से बाहर निकलने के बाद भारी प्रदूषित हो जाती है।

जीवाणु प्रदूषण एक गंभीर चिंता का विषय बना हुआ है

प्रदूषण की कहानी केवल बीओडी तक ही सीमित नहीं है। एक अन्य प्रमुख जल-गुणवत्ता संकेतक, मल कोलीफॉर्म, मानव और पशु अपशिष्ट से प्रदूषण को मापता है। वांछित सीमा 500 से 2,500 सर्वाधिक संभावित संख्या (एमपीएन) प्रति 100 एमएल है।

जबकि पल्ला और वजीराबाद में 1,100 और 1,300 की अपेक्षाकृत कम गिनती दर्ज की गई है, अन्य निगरानी स्टेशनों पर स्तर नाटकीय रूप से बढ़ता है, जो समान पैटर्न दिखाता है: प्रवेश द्वार पर एक साफ नदी जो रास्ते में प्रदूषित हो जाती है।

अंतरराज्यीय बस टर्मिनल ब्रिज पर यह संख्या 35,000, आईटीओ ब्रिज पर 17,000, निज़ामुद्दीन ब्रिज पर 15,000, ओखला बैराज पर 21,000 और असगरपुर पर 38,000 तक पहुंच गई है। ये आंकड़े अनुशंसित सीमा से कई गुना अधिक हैं और दिल्ली के माध्यम से नदी के मार्ग पर लगातार जीवाणु संदूषण की ओर इशारा करते हैं।

बड़ी चुनौती

प्रस्तावित क्रूज सेवा का उद्देश्य निवासियों और पर्यटकों को यमुना का अनुभव करने का एक नया तरीका प्रदान करना है। लेकिन आंकड़े बताते हैं कि नदी को अभी भी दीर्घकालिक पर्यावरणीय चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है।

विरोधाभास आश्चर्यजनक है: जहां छठ से पहले यमुना पर नावों की तैयारी चल रही है, वहीं नदी के कई हिस्सों पर प्रदूषण संकेतक सुरक्षित स्तर से ऊपर बने हुए हैं।