मुंबई:

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मुंबई हवाई अड्डे के टर्मिनल 1 के लिए एक बड़े उन्नयन में, अदानी एयरपोर्ट होल्डिंग्स लिमिटेड (एएएचएल) द्वारा संचालित मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (एमआईएएल) टर्मिनल 1 बी के उत्तरी खंड का पुनर्विकास शुरू करेगा। एएएचएल ने कहा कि 60 साल पुरानी इमारत के संबंध में सुरक्षा चिंताओं के कारण यह आवश्यक है और उसने उक्त टर्मिनल के चरणबद्ध पुनर्विकास को प्रेरित किया है।

मुंबई हवाई अड्डे (IATA कोड – BOM) में प्रति वर्ष लगभग 55 मिलियन यात्री (mppa) हैं, केवल 5 mppa (लगभग 9%) अस्थायी रूप से बंद रहेंगे। परिचालन की निरंतरता सुनिश्चित करने और यात्रियों को होने वाली असुविधा को कम करने के लिए, AAHL ने एयरलाइनों को अपने विवेक के अनुसार अस्थायी रूप से अपने परिचालन को नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (IATA: NMI) में स्थानांतरित करने का विकल्प प्रदान किया है। एएएचएल के एक बयान में कहा गया है कि एएएचएल इस परिवर्तन के माध्यम से एयरलाइंस का समर्थन करेगा और सेवाओं के सुचारू और निर्बाध प्रवासन को सुनिश्चित करने के लिए सभी आवश्यक सहायता प्रदान करेगा।

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“मुंबई हवाई अड्डे का 91% यात्री यातायात अप्रभावित रहेगा, भले ही हम पुराने बुनियादी ढांचे के पुनर्विकास पर काम कर रहे हैं, जिसकी मरम्मत की तत्काल आवश्यकता थी। यात्री यातायात को कम करने और मुंबई में यातायात को कम करने के लिए चरण 1 में टर्मिनल 1 बी का केवल उत्तरी खंड, जो मुंबई हवाई अड्डे की टी 1 क्षमता का लगभग एक तिहाई है, को ध्वस्त किया जा रहा है। हवाई अड्डा अस्थायी है और मुंबई हवाई अड्डे के यातायात में स्थायी परिवर्तन का प्रतिनिधित्व करता है। नहीं,” अदानी एयरपोर्ट होल्डिंग्स लिमिटेड के सीईओ अरुण बंसल ने कहा।

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मुंबई हवाई अड्डा और नवी मुंबई हवाई अड्डा पूरक हवाई अड्डे हैं जो भारत के वाणिज्यिक राजधानी क्षेत्र की गंभीर रूप से सीमित विमानन बुनियादी ढांचे की जरूरतों को पूरा करते हैं।

इस साल अप्रैल में मुंबई हवाई अड्डे के टर्मिनल 1 पर आग लगने की घटना के बाद, परिचालन जारी रखने से जुड़े जोखिम और भी अधिक स्पष्ट हो गए हैं। अदानी एयरपोर्ट होल्डिंग्स लिमिटेड ने कहा कि नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा अब चालू है और एयरलाइंस और यात्रियों के लिए वैकल्पिक विकल्प प्रदान करने में सक्षम है, टर्मिनल 1 के नियोजित समापन और चरणबद्ध विध्वंस को अब टाला नहीं जा सकता है।

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टी1 का पुनर्विकास जनवरी 2027 में शुरू होगा, जिससे इसकी क्षमता 33% बढ़ जाएगी – मौजूदा 15 एमपीपीए से 20 एमपीए तक।

“टर्मिनल 1 के भविष्य पर एयरलाइंस के साथ व्यापक परामर्श 2020 से चल रहा है, और प्रस्तावित पुनर्विकास भी AERA को प्रस्तुत किया गया था और बाद में अनुमोदित टैरिफ ढांचे में शामिल किया गया था। जबकि हम कुछ एयरलाइंस द्वारा व्यक्त की गई चिंताओं की सराहना करते हैं, यात्री सुरक्षा सर्वोपरि रहनी चाहिए, और आगे की देरी से सुरक्षा और यात्रा में व्यवधान के कारण लाखों लोगों को नुकसान हो सकता है।”

इसके साथ ही नवी मुंबई एयरपोर्ट को एक बड़ा कनेक्टिविटी पुश मिल रहा है। यात्रियों के लिए किफायती विकल्पों के साथ यात्री नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (एनएमआईए) तक अधिक आसानी से पहुंच सकेंगे।

एनएमआईए अब यात्रियों को बसों, टैक्सियों, ऑटोरिक्शा, कार किराए पर लेने और हवाई अड्डे के शटल में किफायती किराए और मुंबई, नवी मुंबई और पुणे से कई सार्वजनिक परिवहन विकल्पों के साथ मल्टीमॉडल परिवहन विकल्पों का एक गुलदस्ता प्रदान करता है।

महाराष्ट्र राज्य सड़क परिवहन निगम एमएसआरटीसी पुणे के लिए 450 रुपये, बोरीवली के लिए 210 रुपये और दादर पूर्व के लिए 170 रुपये की ई-शिवाई बस सेवा भी शुरू करेगा।

इसके अलावा, भारत टैक्सी, उबर और प्रीपेड विकल्प 21 दैनिक चलो सेवाओं + 7 एनएमएमटी मार्गों पर भी उपलब्ध होंगे। हवाई अड्डे से हवाई अड्डे तक स्थानांतरण के लिए अंधेरी में सीएसएमआईए के लिए प्रति घंटा नि:शुल्क शटल भी उपलब्ध होगी। 4,594 सेवाओं तक परिवहन क्षमता के विस्तार के साथ, एनएमआईए यात्रियों के लिए किफायती और सुविधाजनक यात्रा विकल्पों का विस्तार कर रहा है।

यात्रियों के लिए किफायती विकल्पों के साथ, नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (NMIA) तक पहुँचने के अन्य रास्ते। एनएमआईए यात्रियों को बसों, टैक्सियों, ऑटोरिक्शा, कार किराए पर लेने और हवाई अड्डे के शटल में किफायती किराए और मुंबई, नवी मुंबई और पुणे से कई सार्वजनिक परिवहन विकल्पों के साथ मल्टीमॉडल परिवहन विकल्पों का एक गुलदस्ता प्रदान करता है। एमएसआरटीसी ई-शिवाई: पुणे ₹450 से ₹210 बोरीवली दादर पूर्वी भारत से ₹170 टैक्सी, उबर और प्रीपेड विकल्प 21 दैनिक चलो सेवाएं + एनएमएमटी मार्गों के लिए 7 घंटे मुफ्त शटल सीएसएमआईए 4,594 तक की परिवहन क्षमता के साथ, एनएमआईए यात्रियों के लिए किफायती और सुविधाजनक यात्रा विकल्पों का विस्तार कर रहा है।

– अदानी ग्रुप (@AdaniOnline) 5 अक्टूबर 2026

विमानन दिग्गज संजीव कपूर, जो वर्तमान में फ्लाईडेल के कार्यकारी सीईओ हैं, ने विकास पर टिप्पणी की।

“बंबई हवाईअड्डे में स्पष्ट रूप से बहुत सारी बाधाएं हैं। यह दुनिया का सबसे व्यस्त सिंगल-रनवे हवाईअड्डा है और दुनिया में हर जगह हमने देखा है कि अगर हवाईअड्डा एक बाधा बन जाता है, तो शहर की अर्थव्यवस्था रुक जाती है। मुझे लगता है कि दिल्ली एक अच्छा उदाहरण है। जैसा कि दिल्ली हवाईअड्डे का विस्तार हुआ है और अब इसमें चार रनवे हैं, नब्बे के दशक तक दिल्ली लगभग एक बस टर्मिनल थी, और अब दिल्ली हवाईअड्डा है। व्यस्त है क्योंकि इसने क्षमता का निर्माण किया है कि वे अब इसे कैसे प्रबंधित करते हैं, वे बीच में एयरलाइन यातायात का प्रबंधन कैसे करते हैं। हवाई अड्डे – मुझे नहीं लगता कि एक पेशेवर के रूप में हम क्षमता बढ़ाने और इसे बढ़ाने की आवश्यकता को पूरी तरह से समझते हैं।

कपूर ने कहा, “हम नवी मुंबई के लिए उड़ान नहीं भरते हैं, लेकिन हवाई अड्डे के स्थान को देखते हुए, इसके चारों ओर बहुत अच्छा जलग्रहण क्षेत्र है, और मुझे लगता है कि एक बार परिवहन लिंक और सब कुछ ठीक हो जाए, तो यह शानदार होना चाहिए।”

(अस्वीकरण: नई दिल्ली टेलीविजन अदानी समूह की कंपनी एएमजी मीडिया नेटवर्क्स लिमिटेड की सहायक कंपनी है।)