मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन कॉरिडोर अपने अत्याधुनिक 2×25 केवी ओवरहेड ट्रैक्शन सिस्टम का समर्थन करने के लिए 9.5 से 14.5 मीटर की ऊंचाई तक 20,000 से अधिक स्टील मस्तूल लगाने के लिए तैयार है। मेक इन इंडिया पहल के तहत निर्मित ये स्टील मास्ट कठोर जापानी मानकों का पालन करते हैं, जो 350 किमी प्रति घंटे की डिज़ाइन गति से चलने वाली ट्रेनों का समर्थन करने की उनकी क्षमता सुनिश्चित करते हैं।

यह महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा विकास भारत की पहली बुलेट ट्रेन परियोजना की प्रगति में एक महत्वपूर्ण कदम है, जिसमें उच्च गति रेल दक्षता प्राप्त करने के लिए वैश्विक विशेषज्ञता के साथ स्वदेशी विनिर्माण का संयोजन किया गया है।

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मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना प्रमुख उपलब्धियों के साथ आगे बढ़ी

मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल (एमएएचएसआर) परियोजना शहरी परिवहन को नवीन बुनियादी ढांचे और प्रौद्योगिकी के साथ बदलने के लिए तैयार है। मुंबई के बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) से बुलेट ट्रेन 508 ​​किलोमीटर पर 320 किलोमीटर का सफर तय कर अहमदाबाद तक जाएगी।

सामरिक मार्ग और कनेक्टिविटी

इस मार्ग के ठाणे, विरार, बोइसर, वापी, सूरत, भरूच, वडोदरा और आनंद जैसे शहरों में प्रमुख पड़ाव हैं, जिन्हें यात्रियों और व्यवसायों के लिए पहुंच को अधिकतम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। निर्बाध कनेक्टिविटी से आर्थिक गतिविधि उत्पन्न होने की उम्मीद है, जिससे यह क्षेत्र के लिए गेम चेंजर बन गया है।

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सुरक्षा और तकनीकी विशेषताएं

यह परियोजना डिजिटल शिंकानसेन स्वचालित ट्रेन नियंत्रण तकनीक से सुसज्जित है, जो यात्री सुरक्षा और दक्षता को बढ़ाती है। अतिरिक्त सुरक्षा प्रणालियाँ जैसे भूकंप का पता लगाना, हवा की गति की निगरानी और ट्रेन के तापमान की निगरानी विश्वसनीयता और सुरक्षा को बढ़ाती हैं।

निर्माण की प्रगति और प्रमुख उपलब्धियाँ

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• नागरिक कार्य: गुजरात में 173 किलोमीटर पुल और 308 किलोमीटर घाट का काम पूरा हो चुका है।
• भूमि अधिग्रहण: गुजरात, डीएनएच और महाराष्ट्र में आवश्यक भूमि का 100 प्रतिशत सुरक्षित कर लिया गया है।

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• ठेके दिए गए: सभी प्रमुख सिविल, ट्रैक, डिपो और विद्युत अनुबंधों पर हस्ताक्षर किए गए हैं। हाल के पुरस्कारों में मुंबई का बुलेट ट्रेन स्टेशन, भारत की पहली समुद्र के नीचे रेल सुरंग और महाराष्ट्र में विद्युतीकरण कार्य शामिल हैं।
• स्टेशन एवं सुरंग कार्य: मुंबई बुलेट ट्रेन स्टेशन और 21 किलोमीटर लंबी सुरंग का निर्माण शुरू हो गया है, जिसमें समुद्र के नीचे का खंड भी शामिल है।
• ट्रैक एवं पुल निर्माण: गुजरात में ट्रैक बिछाने का काम प्रगति पर है, सूरत और आनंद में दो स्टील पुल पूरे हो गए हैं। सात नदी पुलों का भी निर्माण किया गया है।

प्रशिक्षण एवं विकास

ट्रैक निर्माण में तेजी लाने के लिए भारतीय इंजीनियर और वर्क लीडर सूरत में विशेष प्रशिक्षण ले रहे हैं।

साबरमती मल्टीमॉडल हब

साबरमती में हाई-स्पीड रेल मल्टीमॉडल हब पूरा हो गया है, जो यात्रियों को आधुनिक सुविधाएं और अन्य परिवहन साधनों के साथ सहज एकीकरण प्रदान करता है।

अपनी तीव्र प्रगति और सुरक्षा, आराम और दक्षता पर ध्यान केंद्रित करने के साथ, मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन भारत के परिवहन बुनियादी ढांचे की पहचान बनने की राह पर है, जो पहले से कहीं ज्यादा विकास और कनेक्टिविटी प्रदान कर रही है।

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