नई दिल्ली:

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गुरुग्राम या पश्चिमी दिल्ली से दक्षिण दिल्ली जाने का मतलब अक्सर महिपालपुर, रंगपुरी या हवाई अड्डे के आसपास यातायात में फंसना होता है। 6,970 करोड़ रुपये के नए सड़क गलियारे का लक्ष्य इसे बदलना है।

केंद्र ने द्वारका एक्सप्रेसवे पर शिव मूर्ति इंटरचेंज और वसंत कुंज में नेल्सन मंडेला मार्ग के बीच 8.1 किलोमीटर, छह-लेन, एक्सेस-नियंत्रित लिंक को मंजूरी दे दी है।

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इस परियोजना का निर्माण भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण द्वारा हाइब्रिड वार्षिकी मॉडल के तहत 6,969.67 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत पर किया जाएगा।

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इसका केंद्रबिंदु 3.14 किलोमीटर लंबी ट्विन-ट्यूब सुरंग होगी, जिसमें दिल्ली के साउथ रिज के नीचे 1.98 किलोमीटर का खंड भी शामिल है।

दैनिक यात्रियों के लिए क्या बदलाव?

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नई सड़क पश्चिमी दिल्ली और दक्षिणी दिल्ली के बीच सीधी कनेक्टिविटी प्रदान करेगी।

गुरुग्राम, द्वारका, पश्चिमी दिल्ली या इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से यात्रा करने वाले यात्रियों के लिए, इसका मतलब शहर की सबसे भीड़भाड़ वाली सड़कों से बचना हो सकता है।

इस गलियारे से यातायात कम होने की उम्मीद है:

धौला कुआं-आईजीआई एयरपोर्ट-महिपालपुर

छतरपुर-महिपालपुर

रंगपुरी और आसपास की हवाईअड्डा सड़कें

सबसे बड़ा लाभ अधिक पूर्वानुमानित यात्रा समय हो सकता है, विशेष रूप से कार्यालय समय और चरम हवाई अड्डे के यातायात के दौरान।

कहां चलेगी नई सड़क?

कॉरिडोर द्वारका एक्सप्रेसवे पर शिव मूर्ति इंटरचेंज से शुरू होगा और वसंत कुंज में नेल्सन मंडेला मार्ग पर समाप्त होगा।

इससे दिल्ली में गुरुग्राम या द्वारका से दक्षिण दिल्ली में प्रवेश करने वाले वाहनों को अधिक सीधा मार्ग उपलब्ध होगा।

वर्तमान में, इस यातायात का अधिकांश हिस्सा पहले से ही भीड़भाड़ वाले हवाई अड्डे और महिपालपुर नेटवर्क के माध्यम से मजबूर है।

नया कॉरिडोर समान भीड़भाड़ वाली सड़कों पर अधिक वाहनों को धकेलने का विकल्प प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

सुरंग क्यों बनाई जा रही है?

लगभग दो किलोमीटर लंबी सुरंग दिल्ली के साउथ रिज के नीचे से गुजरेगी, जो पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील हरित क्षेत्र है।

सड़क को भूमिगत करने का उद्देश्य सतह पर निर्माण गतिविधि को कम करना, हरित आवरण की रक्षा करना और रिज पर अशांति को सीमित करना है।

सुरंग का डिज़ाइन एक उच्च गति वाले सड़क कनेक्शन को ऐसे क्षेत्र से गुजरने की भी अनुमति देगा जहां एक बड़ा सतह गलियारा बनाना कठिन और पर्यावरण की दृष्टि से संवेदनशील होगा।

सबसे ज्यादा फायदा किसे होगा?

यह परियोजना उन लोगों के लिए सबसे बड़ा अंतर ला सकती है जो नियमित रूप से यात्रा करते हैं:

गुरूग्राम और दक्षिणी दिल्ली

द्वारका और वसंत कुंज

पश्चिमी दिल्ली और हवाई अड्डा

आईजीआई हवाई अड्डा और दक्षिणी दिल्ली

महिपालपुर, रंगपुरी और छतरपुर

दक्षिणी दिल्ली के होटलों, कार्यालयों, राजनयिक क्षेत्रों, संस्थानों और आवासीय क्षेत्रों की ओर जाने वाले हवाईअड्डे के यात्रियों को भी एक्सप्रेस मार्ग मिल सकता है।

दैनिक यात्रियों के लिए, गलियारा दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे और महिपालपुर के आसपास की सड़कों पर निर्भरता कम कर सकता है।

क्या हवाईअड्डे की यात्राएं आसान हो जाएंगी?

यह परियोजना के मुख्य लक्ष्यों में से एक है।

चरम उड़ान घंटों, कार्यालय की भीड़ और दिल्ली-गुरुग्राम राजमार्ग पर भीड़भाड़ के दौरान दिल्ली हवाई अड्डे के आसपास यातायात अप्रत्याशित हो सकता है।

नया गलियारा यात्रियों को हवाई अड्डे और दक्षिण दिल्ली के बीच अधिक विश्वसनीय मार्ग प्रदान कर सकता है।

इससे कुतुब मीनार, महरौली पुरातत्व पार्क, हौज खास, लोधी गार्डन और छतरपुर मंदिर जैसे स्थलों तक पहुंच में सुधार होने की भी उम्मीद है।

निर्बाध हवाईअड्डे की कनेक्टिविटी से पर्यटकों, व्यापारिक यात्रियों और होटल, संस्थानों, सम्मेलन स्थलों और व्यापारिक जिलों में जाने वाले प्रतिनिधियों को भी मदद मिल सकती है।

क्या यह महिपालपुर यातायात को आसान बना सकता है?

इस परियोजना का लक्ष्य विशेष रूप से महिपालपुर और रंगपुरी हिस्सों पर दबाव कम करना है।

द्वारका एक्सप्रेसवे और दक्षिण दिल्ली के बीच यात्रा करने वाले वाहनों के पास वर्तमान में सीमित विकल्प हैं, जिससे हवाई अड्डे के गलियारे से बड़ी मात्रा में यातायात को मजबूर होना पड़ता है।

एक बार नई सड़क खुलने पर, उस ट्रैफ़िक का कुछ हिस्सा सुरंग की ओर मोड़ा जा सकता है।

यह भीड़भाड़ को पूरी तरह से खत्म नहीं कर सकता है, लेकिन मौजूदा मार्गों पर अत्यधिक भीड़ होने पर यह यात्रियों को एक और विकल्प दे सकता है।

यह द्वारका एक्सप्रेसवे से कैसे जुड़ता है?

यह गलियारा द्वारका एक्सप्रेसवे की पहुंच को प्रभावी ढंग से दक्षिण दिल्ली तक बढ़ा देगा।

एक्सप्रेसवे दिल्ली को गुरुग्राम से जोड़ता है और हवाई अड्डे और द्वारका तक यातायात पहुंचाता है।

नई सुरंग उस कनेक्शन को और आगे बढ़ाएगी, एक्सप्रेसवे को वसंत कुंज से जोड़ेगी, जिससे वाहनों को सामान्य हवाई अड्डे की बाधाओं से गुजरने की आवश्यकता नहीं होगी।

क्या इससे नोएडा की यात्रा भी बेहतर हो सकती है?

भविष्य में, सुरंग दिल्ली भर में एक बड़े पूर्व-पश्चिम सड़क नेटवर्क का हिस्सा बन सकती है।

एनएचएआई ने एम्स और महिपालपुर के बीच अलग से एक एलिवेटेड कॉरिडोर का प्रस्ताव दिया है।

यदि वह सड़क अंततः बारापूला एलिवेटेड रोड से जुड़ जाती है, तो इससे पूर्वी दिल्ली, नोएडा और गाजियाबाद की यात्रा बेहतर हो सकती है।

हालाँकि, एम्स-महिपालपुर कॉरिडोर एक अलग प्रस्ताव है और वर्तमान में स्वीकृत सुरंग परियोजना में शामिल नहीं है।

कब खुलेगी दिल्ली टनल?

सरकार ने अभी तक निर्माण शुरू होने की तारीख या प्रारंभिक समय सीमा की घोषणा नहीं की है।

बड़ी सुरंग परियोजनाओं के लिए आमतौर पर बड़े निर्माण शुरू होने से पहले विस्तृत इंजीनियरिंग, पर्यावरण अनुमोदन, ठेकेदार जुटाने और विशेष मशीनरी की आवश्यकता होती है।

फिलहाल, यह परियोजना गुरुग्राम, हवाई अड्डे, पश्चिमी दिल्ली और दक्षिणी दिल्ली के बीच यातायात से जूझ रहे यात्रियों के लिए एक दीर्घकालिक वादा है।

एक बार पूरा होने पर, यह वह पेशकश कर सकता है जो दिल्ली-एनसीआर के कई मोटर चालक लंबे समय से चाहते थे: एक तेज़, अधिक सीधी और अधिक अनुमानित क्रॉस-सिटी ड्राइव।