दोपहिया वाहन भारत के दैनिक आवागमन की रीढ़ हैं, जो श्रमिकों के सबसे बड़े वर्ग को उनके कार्यस्थलों तक पहुंचाते हैं। लेकिन जबकि यात्रा का तरीका देश के कई हिस्सों में समान हो सकता है, काम पर जाने के लिए खर्च किया जाने वाला समय और पैसा अलग-अलग राज्यों में काफी भिन्न होता है।

सांख्यिकी और कार्यक्रम कार्यान्वयन मंत्रालय द्वारा ‘भारत में घरेलू यात्रा 2025-26’ के आंकड़े बताते हैं कि 42.6 प्रतिशत कर्मचारी अपने कार्यस्थल तक पहुंचने के लिए दोपहिया वाहनों का उपयोग करते हैं। 28.3 प्रतिशत के साथ पैदल चलना दूसरा सबसे आम तरीका है, इसके बाद 10.7 प्रतिशत के साथ साइकिल है। सार्वजनिक परिवहन का हिस्सा अपेक्षाकृत छोटा है, जिसमें 6.7 प्रतिशत कर्मचारी बसों का उपयोग करते हैं और ट्रेन, ट्राम या मोनोरेल का उपयोग केवल 2.1 प्रतिशत करते हैं।

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आंकड़े बताते हैं कि भारत में काम से संबंधित यात्रा पर निजी और गैर-मोटर चालित साधनों का बोलबाला है। सभी श्रमिक यात्राओं में से चार-पाँचवें से अधिक का योगदान दोपहिया वाहनों, पैदल चलने और साइकिल चलाने से होता है।

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हालाँकि, यात्रा का अनुभव विभिन्न राज्यों में व्यापक रूप से भिन्न होता है।

पश्चिम बंगाल में श्रमिक अपने कार्यस्थल तक पहुंचने के लिए सबसे लंबी औसत यात्रा समय की रिपोर्ट करते हैं, एक यात्रा पर 36 मिनट खर्च करते हैं। दिल्ली 35 मिनट के साथ दूसरे स्थान पर है, जबकि महाराष्ट्र में औसत यात्रा समय 34 मिनट दर्ज किया गया है। इसके विपरीत, लक्षद्वीप में श्रमिक काम पर जाने में केवल 11 मिनट खर्च करते हैं, जो सर्वेक्षण में शामिल राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों में सबसे कम है।

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कर्नाटक, उत्तर प्रदेश और गोवा सहित कई बड़े राज्यों में औसत आवागमन समय 25 मिनट लगता है, जबकि गुजरात में श्रमिकों को अपने कार्यस्थल तक पहुंचने में औसतन 22 मिनट लगते हैं।

यात्रा की वित्तीय लागत भी विभिन्न देशों में व्यापक रूप से भिन्न होती है।

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अरुणाचल प्रदेश में कार्य यात्रा पर सबसे अधिक औसत मासिक खर्च 2,409 रुपये प्रति कर्मचारी दर्ज किया गया। 2,052 रुपये के साथ दिल्ली दूसरे स्थान पर है, इसके बाद 1,941 रुपये के साथ गोवा है। केरल, मिजोरम और जम्मू-कश्मीर-लद्दाख में भी मासिक यात्रा खर्च 1,500 रुपये से अधिक है।

स्पेक्ट्रम के दूसरे छोर पर, मध्य प्रदेश और बिहार में श्रमिकों की औसत मासिक लागत क्रमशः 465 रुपये और 492 रुपये है।

राज्यों के बीच का अंतर इस बात पर प्रकाश डालता है कि स्थान, परिवहन विकल्पों और स्थानीय परिस्थितियों के आधार पर काम पर आने-जाने की लागत कैसे काफी भिन्न हो सकती है।

यात्रियों के विभिन्न समूहों के बीच यात्रा लागत भी भिन्न-भिन्न होती है। पुरुष कर्मचारी यात्रा पर सबसे अधिक खर्च करते हैं, उनका औसत मासिक खर्च 835 रुपये है। महिला कर्मचारी प्रति माह 533 रुपये खर्च करती हैं।

छात्रों के बीच, औसत मासिक यात्रा व्यय श्रमिकों की तुलना में कम है। पुरुष छात्र यात्रा पर 460 रुपये खर्च करते हैं, जबकि महिला छात्राएं औसतन 423 रुपये खर्च करती हैं, जो डेटा में शामिल सभी श्रेणियों में सबसे कम है।

कुल मिलाकर, निष्कर्ष भारत में दैनिक आवागमन की एक तस्वीर पेश करते हैं। दोपहिया वाहन आवागमन का पसंदीदा साधन बने हुए हैं, लेकिन आवागमन पर खर्च होने वाला समय और पैसा राज्यों और यात्री समूहों में काफी भिन्न होता है। लाखों श्रमिकों के लिए, काम पर जाना न केवल इस पर निर्भर करता है कि वे कैसे यात्रा करते हैं, बल्कि इस पर भी निर्भर करता है कि इसमें कितना समय लगता है और इसकी लागत कितनी है।