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बीजिंग में प्रतिबंध से पहले ड्रोन मालिक उपकरणों को उतारने में जल्दबाजी कर रहे हैं

बीजिंग में ड्रोन मालिक इस सप्ताह नामित बाय-बैक साइटों पर पहुंचे, और आसन्न शहरव्यापी प्रतिबंध से पहले जितना संभव हो सके अपने उपकरण बेचने की कोशिश कर रहे थे।

चीनी राजधानी में नए नियम न केवल मानव रहित हवाई वाहनों की उड़ान पर प्रतिबंध लगाते हैं, बल्कि उनके कब्जे या भंडारण पर भी प्रतिबंध लगाते हैं, जिसका अर्थ है कि मालिकों के पास अपने ड्रोन से छुटकारा पाने के लिए 15 नवंबर तक का समय है।

शहर भर में कई अधिकृत खरीदार साइटों पर, एएफपी अपने ड्रोन का मूल्यांकन करने और कीमतों पर बातचीत करने के लिए कर्मचारियों की प्रतीक्षा कर रहे लोगों की कतारें देखीं।

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सभी साइटों पर पुलिस की स्पष्ट उपस्थिति थी, जो नए कानूनों की संवेदनशीलता को दर्शाता है, और वहां अधिकांश लोग बात नहीं करना चाहते थे। एएफपी.

बीजिंग के व्यापारिक जिले में, दुनिया की सबसे बड़ी ड्रोन निर्माता कंपनी डीजेआई के फ्लैगशिप स्टोर पर, लगभग एक दर्जन लोग गुरुवार की सुबह (सितंबर 17, 2026) अपने ड्रोन को उचित कीमतों पर बेचने की उम्मीद में लाइन में खड़े थे।

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उपयोगकर्ता अनुमोदित बाय-बैक बिंदुओं पर उपकरण बेच सकते हैं और पुनर्विक्रय मूल्य का 30% – अधिकतम 3,000 युआन (लगभग $450) तक – 31 अक्टूबर से पहले और 14 नवंबर तक 15% तक सरकारी सब्सिडी प्राप्त कर सकते हैं।

वैकल्पिक रूप से, वे उन्हें 200 युआन की सब्सिडी के लिए रीसायकल कर सकते हैं, या उन्हें बीजिंग से मुफ्त में भेज सकते हैं।

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“मुझे लगता है कि प्रतिबंध उचित है। मैं समझ सकता हूं कि सरकार सुरक्षा सुनिश्चित करना और हवाई क्षेत्र का प्रबंधन क्यों करना चाहती है,” 48 वर्षीय ड्रोन मालिक उपनाम वू ने कहा। एएफपी जब वह एक डीजेआई स्टोर पर कतार में बैठकर अपना डिवाइस बेचने का इंतजार कर रहा था।

“आखिरकार, बीजिंग राजधानी है,” श्री वू ने कहा, जिन्होंने छह साल पहले लगभग 6,000 युआन में अपना ड्रोन खरीदा था।

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वह बिक्री के लिए कम से कम 1,000 युआन पाने की उम्मीद कर रहा था, जो उसे आधिकारिक री-वीचिंग ऐप पर प्रारंभिक अनुमान के रूप में दिया गया था।

कुछ संतुष्ट नहीं थे.

स्वयं को ड्रोन उत्साही बताने वाले 60 वर्षीय श्री जू ने कहा कि बाय-बैक योजना “डकैती” थी।

उन्होंने कहा, “इससे मुझे बहुत सारे पैसे का नुकसान हुआ है। यह मेरी निजी संपत्ति है।” उन्होंने कहा कि उन्होंने पांच ड्रोन वापस बेच दिए हैं और मूल कीमतों पर हजारों का नुकसान हुआ है।

“बेशक मैं खुश नहीं हूँ… मैं असहाय और क्रोधित हूँ”।

श्री झू ने कहा कि बड़ी संख्या में ड्रोन वापस खरीदे जाने के कारण कीमतों में 40% की गिरावट आई है।

सुरक्षा भय

हवाई क्षेत्र की सुरक्षा की आशंका जून में बढ़ गई थी जब एक हल्का विमान बीजिंग की सबसे ऊंची इमारत से टकरा गया था, जिसमें पायलट की मौत हो गई थी और 13 अन्य घायल हो गए थे – साथ ही राजधानी के अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों में से एक पर उड़ान पथ अस्थायी रूप से बाधित हो गया था।

यह घटना, जिसे बहुत अधिक सेंसर किया गया था, ऐसा प्रतीत होता है कि इसने बीजिंग के अधिकारियों को परेशान कर दिया है, यह घटना चीनी सरकार की सीट से कुछ ही किलोमीटर (मील) की दूरी पर हो रही है।

बीजिंग ने “राजधानी की सुरक्षा की रक्षा” की आवश्यकता का हवाला दिया जब उसने शहर के भीतर ड्रोन रखने पर पूर्ण प्रतिबंध की घोषणा की।

इस बीच, गुरुवार (सितंबर 17, 2026) को बीजिंग में खुलने वाला एक “कम ऊंचाई वाला” एक्सपो अचानक रद्द कर दिया गया, आयोजकों ने शहर सरकार के नियंत्रण उपायों का हवाला देते हुए।

ड्रोन के मालिक श्री वू ने कहा कि वह खुश हैं कि बाय-बैक योजना का मतलब है कि वह अपने ड्रोन को आसानी से बेच सकते हैं – उन्होंने कहा कि वह अब इसका अधिक उपयोग नहीं करते हैं – उचित राशि के लिए।

उन्होंने कहा, “मैंने कुछ ऑनलाइन बिक्री प्लेटफार्मों की जांच की और पाया कि सब्सिडी के बिना यह शायद आधी कीमत पर बिकेगा।”

यह जानना मुश्किल है कि इस कदम से कितने ड्रोन प्रभावित होंगे।

नागरिक उड्डयन प्रशासन के अनुसार, 2025 के अंत में देशभर में 3.285 मिलियन ड्रोन पंजीकृत थे, लेकिन देश के अधिकांश हिस्सों में ड्रोन स्वामित्व को पंजीकृत करने की आवश्यकता नहीं है।

ऑनलाइन, कई बीजिंगवासियों ने अपने ड्रोन संग्रह के लिए विदाई पोस्ट की।

“मैं कुछ नहीं कर सकता, आपकी कंपनी के लिए धन्यवाद,” सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म ज़ियाहोंगशु पर एक उपयोगकर्ता ने लिखा, जिसे विदेशों में रेडनोट के नाम से जाना जाता है।

“मुझे आशा है कि आप भविष्य में भी आसमान में घूमते रहेंगे।”

प्रकाशित – 19 सितंबर, 2026 दोपहर 12:30 बजे IST

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