नई दिल्ली:

इंडिगो के सीईओ पीटर अल्बर्स ने इस्तीफा दे दिया है और प्रबंध निदेशक राहुल भाटिया को कंपनी के मामलों के प्रबंधन का अंतरिम प्रभारी नियुक्त किया गया है, एयरलाइन ने आज एक नियामक फाइलिंग में कहा। एल्बर्स का प्रस्थान लगभग तीन महीने बाद हुआ है जब एयरलाइन को बड़े पैमाने पर उड़ान व्यवधानों का सामना करना पड़ा, जिससे कम से कम तीन मिलियन यात्री फंसे हुए थे।

अंततः, विमानन नियामक डीजीसीए ने अन्य कार्रवाइयों के अलावा इंडिगो पर कुल 22.20 करोड़ रुपये का जुर्माना लगाया।

“हम आपको सूचित करना चाहते हैं कि कंपनी के निदेशक मंडल ने आज यानी 10 मार्च, 2026 को हुई अपनी बैठक में मुख्य कार्यकारी अधिकारी श्री पीटर अल्बर्स के इस्तीफे का संज्ञान लिया है। उन्हें 10 मार्च, 2026 को व्यावसायिक घंटों से कंपनी की सेवा से मुक्त कर दिया जाएगा। राहुल 10 मार्च, 2026 को अंतरिम निदेशक के रूप में नियुक्त होंगे। कंपनी के मामलों का प्रबंधन करने वाले अंतरिम निदेशक होंगे,” इंडिगो फाइलिंग में कहा गया है.

सितंबर 2022 में इंडिगो की कमान संभालने वाले एल्बर्स पिछले साल दिसंबर में एयरलाइन के सबसे खराब परिचालन संकट के बाद लगातार दबाव में थे, क्योंकि सैकड़ों उड़ानें बंद होने से इसकी प्रतिष्ठा धूमिल हो गई थी।

सूत्रों ने खास तौर पर बताया कि 2,000 करोड़ रुपये का वित्तीय नुकसान हुआ है एनडीटीवी को मुनाफ़ा.

भाटिया को लिखे अपने त्याग पत्र में, अल्बर्स ने अपने प्रस्थान के लिए “व्यक्तिगत कारणों” का हवाला दिया, और पूछा कि उनकी नोटिस अवधि माफ कर दी जाए। उन्होंने लिखा, “इतने वर्षों तक इंडिगो के सीईओ के रूप में काम करना सम्मान और सौभाग्य दोनों रहा है।” “और महान इंडिगो परिवार का हिस्सा होने के नाते, इसकी खूबसूरत विकास की कहानी और हमने मिलकर जो कदम उठाए हैं।”

29 जनवरी को, उड़ान व्यवधान पर एक स्पष्ट प्रतिबिंब में, अल्बर्स ने स्वीकार किया कि इंडिगो ने अपने ग्राहकों को तीन दिनों तक विफल कर दिया था, लेकिन कहा कि संकट इंडिगो की 20 साल की विरासत को परिभाषित नहीं करता है।

उन्होंने हैदराबाद में एक कार्यक्रम में कहा, “हम तीन दिन बीतने नहीं दे सकते, और यदि आप इसे सात दिन बनाना चाहते हैं, तो परिभाषित करें कि इंडिगो ने 20 वर्षों में क्या बनाया है… हमें इससे सीखना होगा। हम दुनिया के सबसे बड़े ऑपरेटरों में से एक बनने और एक ऐसी एयरलाइन बनने की यात्रा पर हैं जो भारत के आकार, क्षमता और अवसरों से मेल खाती हो।”

दिसंबर की उड़ान में व्यवधान के कारण एयरलाइन की प्रक्रियाओं की जांच शुरू हो गई। डीजीसीए के साथ नागरिक उड्डयन मंत्रालय (एमओसीए) ने एयरलाइन की कड़ी आलोचना की, जिसके बाद इंडिगो ने घोषणा की कि संकट के बाद से आंतरिक प्रक्रियाओं की मजबूती और लचीलेपन की गहन समीक्षा की जा रही है।

MoCA के निर्देश पर नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) द्वारा गठित चार सदस्यीय जांच समिति ने पाया कि इंडिगो की उड़ान में व्यवधान के पीछे मुख्य कारण परिचालन अति-अनुकूलन, अपर्याप्त नियामक तैयारी, कमजोर सॉफ्टवेयर सिस्टम और इंडिगो में प्रबंधन निरीक्षण में कमियां थीं।

समिति ने कहा कि इंडिगो पर्याप्त परिचालन बफर बनाए रखने में विफल रही और संशोधित उड़ान शुल्क समय सीमा (एफडीटीएल) मानदंडों को प्रभावी ढंग से लागू नहीं किया। क्रू रोस्टरों को अधिकतम उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया था, जो डेड-हेडिंग, टेल स्वैप और विस्तारित ड्यूटी अवधि पर बहुत अधिक निर्भर थे, जिससे रिकवरी मार्जिन कम हो गया और परिचालन लचीलेपन से समझौता हुआ।