करज नदी के सूखे तल पर खड़े होकर, जो कुछ बचा है वह स्टील बीम, टूटे हुए कंक्रीट स्लैब, धूल और सन्नाटा है। यहां जो कुछ है वह हमले के बाद का नहीं है. ईरानी अधिकारियों और गवाहों ने इसे एक जानबूझकर और सोच-समझकर किया गया हमला बताया है – उनका कहना है कि यह हमला न केवल बुनियादी ढांचे को नष्ट करने के लिए किया गया था, बल्कि ईरान की औद्योगिक और सामाजिक रीढ़ को तोड़ने के लिए भी किया गया था।

ईरानी अधिकारियों के अनुसार, 2 अप्रैल, 2026 की रात को, कर्ज में बी1 ब्रिज – खाड़ी क्षेत्र का सबसे ऊंचा पुल – अमेरिकी और इजरायली सैन्य हमलों के दौरान क्षतिग्रस्त हो गया था। हमले ने पुल के एक महत्वपूर्ण हिस्से को नष्ट कर दिया और जो कभी ईरानी इंजीनियरिंग का प्रतीक था उसे मलबे के मैदान में बदल दिया।

हालाँकि, ईरान में पुल जल्द ही एक निर्माण परियोजना से कहीं अधिक बन गया। इसे अब राष्ट्रीय प्रतिरोध और आत्मनिर्भरता के प्रतीक के रूप में प्रस्तुत किया जा रहा है।

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बी1 ब्रिज, जिसे बिलकान 1 के नाम से भी जाना जाता है, कर्ज के बिलकान क्षेत्र को तेहरान से जोड़ता है और ईरान के सबसे महत्वपूर्ण परिवहन गलियारों में से एक का हिस्सा है। तेहरान के पश्चिम में स्थित करज, ईरान के सबसे बड़े औद्योगिक उपनगर के रूप में कार्य करता है, जो कारखानों, लॉजिस्टिक्स केंद्रों, गोदामों और विनिर्माण केंद्रों से भरा हुआ है। करज और तेहरान के बीच प्रतिदिन लगभग 200,000 वाहन यात्रा करते हैं, और पुल को भारी भीड़भाड़ वाले पुराने मार्गों से लगभग एक तिहाई यातायात को मोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया था।

इसका रणनीतिक महत्व शहरी यातायात प्रबंधन से कहीं आगे तक फैला हुआ है।

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यह गलियारा तेहरान को क़ज़्विन, तबरीज़, कैस्पियन क्षेत्र और ईरान को रूस और मध्य एशिया से जोड़ने वाले व्यापार मार्गों से जोड़ता है। बड़ी मात्रा में औद्योगिक सामान और वाणिज्यिक सामान इस नेटवर्क से गुजरते हैं, जिससे यह देश की सबसे महत्वपूर्ण आर्थिक धमनियों में से एक बन जाता है।

3 अप्रैल, 2026 को, ईरान के कर्ज में एक हमले से बी1 पुल क्षतिग्रस्त हो गया, क्योंकि ईरान के साथ यूएस-इजरायल संघर्ष जारी था। फोटो क्रेडिट: रॉयटर्स

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इस पुल के प्रोजेक्ट इंजीनियर ने पुल के एक अन्य पहलू पर भी जोर दिया – यह लगभग पूरी तरह से स्वदेशी तकनीक और सामग्रियों से बनाया गया था। परियोजना में शामिल अधिकारियों और इंजीनियरों का कहना है कि वर्षों के अंतरराष्ट्रीय प्रतिबंधों और तकनीकी प्रतिबंधों के बावजूद निर्माण में ईरानी स्टील, ईरानी सीमेंट और स्थानीय रूप से प्रशिक्षित इंजीनियरों का इस्तेमाल किया गया।

पुल का अभी तक औपचारिक उद्घाटन नहीं हुआ था, हालांकि यातायात पहले ही शुरू हो चुका था।

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स्थानीय खातों के अनुसार, 2 अप्रैल की शाम को जब हमले शुरू हुए तो नागरिक नदी के पास एकत्र हुए थे। पहली मिसाइल ने पुल के केंद्रीय हिस्से पर हमला किया, जिससे एक हिस्सा ढह गया और वाहन नीचे सूखी नदी के पानी में गिर गए।

इसके तुरंत बाद आपातकालीन कर्मी मौके पर पहुंच गए।

प्रत्यक्षदर्शियों और ईरानी अधिकारियों का कहना है कि बचाव दल के पहुंचने के बाद अतिरिक्त हमले हुए। हमलों के क्रम को ईरानी टिप्पणीकारों ने “थ्री-टैप स्ट्राइक” के रूप में वर्णित किया है, एक सैन्य रणनीति जिसमें प्रारंभिक हमले के बाद घटनास्थल पर पहुंचने वाले बचाव कर्मियों और आपातकालीन कर्मचारियों को निशाना बनाकर हमले किए जाते हैं।

ईरानी अधिकारियों ने हमले को अंतरराष्ट्रीय मानवीय कानून का उल्लंघन बताया है, उनका तर्क है कि पुल एक सैन्य लक्ष्य के बजाय नागरिक बुनियादी ढांचा था। ईरानी मीडिया ने रक्षा सचिव पीट हेगसेथ से जुड़ी कांग्रेस की सुनवाई के बाद अमेरिका के भीतर हुई चर्चाओं की ओर भी इशारा किया, जहां रक्षा अभियानों पर हमलों की वैधता के बारे में सांसदों द्वारा कथित तौर पर चिंताएं जताई गई थीं।

तबाही के अलावा, ईरानी विश्लेषकों का मानना ​​है कि हमले एक व्यापक भू-राजनीतिक रणनीति को दर्शाते हैं जिसका उद्देश्य ईरान को आंतरिक रूप से अस्थिर करना है।

बी1 गलियारा तेहरान को उत्तरी और उत्तर-पश्चिमी क्षेत्रों से जोड़ता है जहां बड़ी अज़ेरी आबादी है। कारज में स्वयं एक महत्वपूर्ण अज़ेरी समुदाय है, जबकि उत्तर पश्चिम में तबरीज़ जैसे शहर बड़े पैमाने पर अज़ेरी हैं।

ईरानी राजनीतिक टिप्पणीकारों का तर्क है कि पुल के विनाश का उद्देश्य तेहरान को उन क्षेत्रों से अलग करना और जातीय आधार पर आंतरिक दबाव या अस्थिरता पैदा करना था – उनका दावा है कि यह रणनीति सीरिया और लेबनान में पहले देखे गए दृष्टिकोण के अनुरूप है।

हालाँकि, ईरानी अधिकारी इस बात पर जोर देते हैं कि ऐसी धारणाएँ ईरानी समाज की संरचना को गलत समझती हैं। अली खामेनेई अज़ेरी वंश के हैं, जैसा कि राष्ट्रपति मसूद पेज़ेशकियान हैं। अज़ेरी ईरान के राजनीतिक, सैन्य और आर्थिक संस्थानों में गहराई से अंतर्निहित हैं और देश के सबसे प्रभावशाली समुदायों में से एक हैं।

ईरानी विश्लेषकों का कहना है कि इस सामाजिक एकीकरण ने उस तरह के जातीय विखंडन को उभरने से रोक दिया जिसकी बाहरी अभिनेताओं ने आशंका जताई थी।

हमलों ने ईरान के भीतर तकनीकी स्वतंत्रता और औद्योगिक आत्मनिर्भरता पर बहस तेज कर दी।

हाल के वर्षों में, तेहरान ने घरेलू इंजीनियरिंग और विनिर्माण क्षमताओं में भारी निवेश किया है क्योंकि प्रतिबंधों के कारण विदेशी आपूर्तिकर्ताओं और अंतर्राष्ट्रीय सहयोग तक पहुंच सीमित हो गई है। ईरानी अधिकारी बी1 ब्रिज जैसी परियोजनाओं को स्वतंत्र रूप से प्रमुख बुनियादी ढांचे के विकास को बनाए रखने की देश की क्षमता के उदाहरण के रूप में इंगित करते हैं।

पुल हमले के साथ-साथ, ईरानी मीडिया रिपोर्टों से संकेत मिलता है कि व्यापक सैन्य अभियान के दौरान इस्पात संयंत्रों, सीमेंट सुविधाओं और वैज्ञानिक संस्थानों को भी निशाना बनाया गया था। विशेष ध्यान तेहरान के शरीफ प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय पर है, जिसे पश्चिम एशिया में अग्रणी इंजीनियरिंग विश्वविद्यालयों में से एक माना जाता है।

ईरानी टिप्पणीकारों का तर्क है कि हमलों का उद्देश्य न केवल भौतिक बुनियादी ढांचे को निशाना बनाना था, बल्कि देश की दीर्घकालिक वैज्ञानिक और तकनीकी क्षमताओं को भी कमजोर करना था।

प्रतिबंधों के बावजूद, ईरान सालाना बड़ी संख्या में इंजीनियरिंग स्नातक पैदा कर रहा है, और अधिकारी अक्सर देश की आर्थिक लचीलापन के लिए तकनीकी शिक्षा को केंद्रीय बताते हैं।

पुल पर हमले के बाद, ईरान ने सऊदी अरब और बहरीन को जोड़ने वाले किंग फहद कॉज़वे के पास एक प्रतीकात्मक प्रतिशोध के रूप में वर्णित किया गया। ईरान के राज्य-संबद्ध मीडिया ने इस कदम को एक चेतावनी के रूप में पेश किया कि खाड़ी क्षेत्र में महत्वपूर्ण बुनियादी ढाँचा असुरक्षित बना हुआ है।

ईरान के भीतर, हमले पर जनता की प्रतिक्रिया एक प्रमुख राजनीतिक और प्रतीकात्मक क्षण बन गई।

अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप के ईरान के बुनियादी ढांचे को और अधिक नष्ट करने की चेतावनी वाले बयानों के बाद कई शहरों में पुलों और सार्वजनिक संरचनाओं के पास भीड़ जमा हो गई। करज़ में, हजारों लोग क्षतिग्रस्त बी1 पुल के पास एकत्र हुए।

इन सभाओं को ईरानी मीडिया में नागरिक संकल्प और राष्ट्रीय एकता के प्रदर्शन के रूप में व्यापक रूप से चित्रित किया गया था।

हमलों के तुरंत बाद पुनर्निर्माण के प्रयास शुरू हुए। कथित तौर पर इंजीनियरिंग दल और भारी मशीनें कुछ घंटों के भीतर साइट पर पहुंच गईं, और अधिकारियों का कहना है कि पुल को छह सप्ताह के भीतर फिर से बनाया जा सकता है।

आज साइट पर, क्रेनें लगातार टूटे हुए कंक्रीट पर चलती रहती हैं, जबकि श्रमिक नई स्टील संरचना को वेल्ड करते हैं। ईरानी अधिकारियों का कहना है कि पुनर्निर्माण पुल एक बार फिर घरेलू सामग्रियों, स्थानीय उद्योग और ईरानी इंजीनियरों पर निर्भर करेगा।

– सौरभ शुक्ला और सौरभ शाही द रेड माइक के वरिष्ठ संपादक हैं

प्रकाशित – 08 मई, 2026 06:55 अपराह्न IST