ईरान के खिलाफ युद्ध ने अमेरिकियों को प्रभावित करना शुरू कर दिया है, अमेज़ॅन ने अपने ई-कॉमर्स डिलीवरी के लिए ईंधन अधिभार की घोषणा की है और कुछ एयरलाइंस ने उच्च ईंधन लागत की भरपाई के लिए चेक-इन बैगेज के लिए शुल्क बढ़ा दिया है।

अमेरिका में गैसोलीन की औसत कीमत शुक्रवार (3 अप्रैल, 2026) को बढ़कर 4.09 डॉलर प्रति गैलन हो गई, जो युद्ध से ठीक पहले की तुलना में एक डॉलर से अधिक और अगस्त 2022 के बाद का उच्चतम स्तर है।

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अमेरिकन ऑटोमोबाइल एसोसिएशन (एएए) द्वारा रखे गए आंकड़ों के अनुसार, शुक्रवार (3 अप्रैल) को डीजल की कीमतें तेजी से बढ़कर 5.53 डॉलर प्रति गैलन हो गईं, जो एक साल पहले 3.64 डॉलर प्रति गैलन थी। डीजल का उपयोग कृषि, निर्माण और परिवहन के अलावा अन्य उद्योगों में भी किया जाता है।

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ई-कॉमर्स की दिग्गज कंपनी अमेज़ॅन ने यह भी कहा कि, 17 अप्रैल से वह तीसरे पक्ष के विक्रेताओं पर 3.5% ईंधन अधिभार जोड़ने की योजना बना रही है।

अमेरिकी डाक सेवा ने बुधवार (1 अप्रैल) को कहा कि वह बढ़ती परिवहन लागत से निपटने के लिए पैकेज और एक्सप्रेस मेल डिलीवरी पर अस्थायी 8% ईंधन अधिभार लगाने पर विचार कर रही है।

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डाक सेवा ने अपनी वेबसाइट पर एक नोटिस में कहा कि अगर डाक नियामक आयोग द्वारा मंजूरी दे दी जाती है, तो अधिभार 26 अप्रैल से प्रभावी होगा और 17 जनवरी, 2027 तक प्रभावी रहेगा।

अगर ईरान के खिलाफ युद्ध लंबा चला तो इससे अमेरिका में आपूर्ति श्रृंखला बाधित हो सकती है

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“मुझे नहीं लगता कि अमेरिका इससे बच पाएगा। ये वैश्विक बाजार हैं,” भू-राजनीतिक जोखिम पर निगमों को सलाह देने वाले न्यूयॉर्क स्थित विश्लेषक राचेल ज़िम्बा के हवाले से कहा गया था। वाशिंगटन पोस्ट जैसा कि कहा जाता है।

उन्होंने कहा, “एक सप्ताह पहले भी विशेषज्ञ चिंतित थे। अब वे और अधिक चिंतित हैं।”

फ़ेडरल रिज़र्व बैंक ऑफ़ शिकागो के अध्यक्ष ऑस्टेन गूल्स्बी ने कहा, “अगर परिवहन लागत बढ़ने लगती है, तो इसका असर अन्य कीमतों पर पड़ेगा।” सीबीएस.

“तो मुझे लगता है कि यह निकट अवधि में है, लेकिन तुरंत नहीं, कि आप उपभोक्ताओं का बोझ कम होते देखना शुरू कर देंगे – उन्हें बस स्टीकर झटका मिलेगा। लोग पहले से ही सामर्थ्य और जीवनयापन की लागत के बारे में बहुत चिंतित थे, और यह उस पर और भी अधिक बढ़ने वाला है,” उन्होंने कहा।

होर्मुज जलडमरूमध्य को अवरुद्ध करने से पहले ही वैश्विक अर्थव्यवस्था को अरबों बैरल तेल का नुकसान हो चुका है, जिसका प्रभाव फारस की खाड़ी से यात्रा के समय के सापेक्ष रोलिंग आधार पर महसूस किया गया है। वाशिंगटन पोस्ट जेपी मॉर्गन के कमोडिटी विशेषज्ञों के हालिया ग्राहक नोट का हवाला देते हुए रिपोर्ट की गई।

एशिया खाड़ी के तेल निर्यात के नुकसान को महसूस करने वाला पहला देश था, जहां सरकारों ने राशनिंग और संरक्षण उपायों का आदेश दिया था। अप्रैल के मध्य तक यूरोप को सामग्री की कमी का सामना करने की उम्मीद है क्योंकि युद्ध-पूर्व के अंतिम तेल टैंकर महाद्वीपीय बंदरगाहों पर पहुंचेंगे।

चूंकि जलडमरूमध्य के माध्यम से अमेरिकी बंदरगाहों तक पहुंचने में 35 से 45 दिन लगते हैं, इसलिए संयुक्त राज्य अमेरिका नुकसान उठाने वाला आखिरी बाजार होगा।

कीमतें बढ़ेंगी, लेकिन अप्रैल के अंत या मई में शुरू होने वाली परिष्कृत उत्पादों की कमी संभवतः कैलिफोर्निया तक ही सीमित होगी, जो देश की ईंधन आपूर्ति प्रणाली से भौतिक रूप से अलग है, जेपी मॉर्गन की रिपोर्ट में कहा गया है।