फेरारी के साथ आठवें फॉर्मूला 1 शीर्षक का लुईस हैमिल्टन का सपना ट्रैक से दूर है।

अगस्त की शुरुआत में हंगेरियन ग्रां प्री में उनकी टिप्पणियों ने हैमिल्टन और फेरारी के प्रशंसकों के बीच चिंता व्यक्त की क्योंकि सात बार के चैंपियन ने खुद को “बिल्कुल बेकार” कहा, फेरारी को सुझाव दिया कि उन्हें बदलने पर विचार करना चाहिए, और गहरे मुद्दों पर संकेत दिया गया। हैमिल्टन ने कहा, “पृष्ठभूमि में बहुत कुछ चल रहा है जो बहुत अच्छा नहीं है।”

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अगले हफ्ते के डच ग्रैंड प्रिक्स से पहले चार सप्ताह का ब्रेक होने से बहुत अधिक आवश्यक रीसेट प्रदान करता है, इस साल प्रकाशित हैमिल्टन की जीवनी, “सर लुईस” की जीवनी के लेखक माइकल ई। सॉयर का तर्क है।

“मुझे लगता है कि वह वेंटिंग कर रहा है, मुझे लगता है कि वह नीचे है। मुझे लगता है कि गर्मियों का ब्रेक उसके लिए बेहतर समय पर नहीं आ सकता है,” सॉयर ने एसोसिएटेड प्रेस को बताया। “यह उसे प्रतिबिंबित करने और यह सोचने का मौका देता है कि दृष्टिकोण क्या होने जा रहा है।” हैमिल्टन निश्चित रूप से यह सब से दूर हो रहा है। उन्होंने पिछले हफ्ते सोशल मीडिया पर अपनी प्यारी बुलडॉग रोसको और कैप्शन “डीएनडी” के साथ ग्रामीण इलाकों में तस्वीरें पोस्ट कीं – “डू नॉट डिस्टर्ब” के लिए कम प्रतीत होता है।

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प्राथमिकता समस्याओं से कहा गया है कि यह अभी भी हैमिल्टन में विश्वास है, हालांकि एफ 1 के पूर्व बॉस बर्नी एक्लेस्टोन ने उन्हें अपने रिकॉर्ड-ब्रेकिंग करियर पर समय बुलाने का आग्रह किया है। इक्लेस्टोन ने इस महीने डेली मेल अखबार को बताया, “अगर वह खुद को धोखा दे रहा होगा, तो वह खुद को धोखा दे रहा होगा।

तो हैमिल्टन एफ 1 फील्ड के मोर्चे पर वापस कैसे पा सकते हैं?

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सभी अक्सर, वह शनिवार को क्वालीफाइंग करने और ग्रिड के नीचे की गति से दूर हो गया है, जिसका अर्थ है कि आमतौर पर बेहतर दौड़ की गति मिडफील्ड के माध्यम से अपने तरीके से काम करने पर बर्बाद हो जाती है।

“हर बार, हर बार,” हैमिल्टन की निराशा की कराह थी जब उन्होंने हंगेरियन ग्रां प्री के लिए 12 वें स्थान पर रखा। टीम के साथी चार्ल्स लेक्लेर पोल पर थे।

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क्वालीफाइंग वह क्षेत्र है जहां ब्रेक हैमिल्टन को सबसे अधिक मदद कर सकता है, सॉयर का तर्क है। उनके पास प्रतिस्पर्धी गति है – जैसा कि उन्होंने पिछले महीने बेल्जियम में एक गीले ट्रैक पर मैदान के माध्यम से नक्काशी करते हुए दिखाया था – लेकिन इसे शनिवार को नहीं लाया है।

हैमिल्टन की फेरारी के लिए बड़ी तस्वीर कभी भी 2025 के बारे में नहीं थी।

टीम ने स्पष्ट किया कि हैमिल्टन पर हस्ताक्षर करना उनकी उम्र के बावजूद एक दीर्घकालिक परियोजना थी-वह जनवरी में 40 साल का हो गया-और जब उन्होंने कहा कि उन्हें एक अलग कार के अनुकूल होने के लिए समय की आवश्यकता है।

जब वह ट्रैक पर अपने परिणामों के बारे में नहीं बता रहे हैं, तो हैमिल्टन ने 2026 के लिए फेरारी की कार बनाने में अपनी भूमिका पर जोर दिया है, जब नए एफ 1 नियम रनिंग ऑर्डर को हिला देंगे।

हैमिल्टन को 2026 कार के डिजाइन दर्शन का एक मुख्य हिस्सा बनाने का मतलब है कि “संभावनाओं के बारे में वास्तव में आशावादी होने का कारण है क्योंकि ग्रिड पर चारों ओर इतना शिफ्ट होने जा रहा है,” सॉयर ने कहा। “किसी के लिए प्रेमी के रूप में अवसर होने जा रहा है और उसका लाभ उठाने के लिए उसे अनुभव किया गया है।” फेरारी के लिए ‘सबसे बड़ी’ शीर्षक सबसे खराब स्थिति का पीछा करते हुए संभवतः एक अप्रत्याशित हैमिल्टन रिटायरमेंट होगा, ब्रांड की छवि को डेंटिंग करना और अगले सीजन में लेक्लेर के लिए एक उच्च-स्तरीय ड्राइवर के बिना टीम को छोड़ देना।

अपने दो रिजर्व ड्राइवरों में से, झोउ गुआनू ने सौबर में आठवें की कैरियर-बेस्ट रेस फिनिश की है और एंटोनियो गिओविनाज़ी की आखिरी एफ 1 रेस 2021 में थी। फेरारी ओलिवर बेयरमैन, हास रूकी को भी बुला सकते थे।

फिर भी, अगर फेरारी का बड़ा दांव भुगतान करता है, तो हैमिल्टन में एफ 1 की सफलता का एक बार फिर से क्या मतलब है, इसे फिर से परिभाषित करने की क्षमता है।

वह जनवरी में 41 साल का हो गया और माइकल शूमाकर के साथ एक टाई तोड़ने और रिकॉर्ड पुस्तकों में अकेले खड़े होने के लिए आठवें विश्व खिताब के लिए दौड़ रहा होगा। हैमिल्टन 1994 के बाद से सबसे पुराना रेस विजेता बन सकता है और 1966 के बाद से सबसे पुराने चैंपियन। सॉयर का मानना है कि यह उनके सभी अन्य खिताबों को सबसे अच्छा करेगा।

“मुझे नहीं लगता कि उस बारे में कोई संदेह है,” सॉयर ने कहा। “मुझे लगता है कि यह उन सभी में सबसे महान होगा। वापसी की कहानी अद्भुत होगी।”