मुंबई की उपनगरीय गतिशीलता को बढ़ावा देने के लिए, मुंबई मेट्रो लाइन 2 बी और मेट्रो लाइन 9 के खंड 3 अप्रैल को आंशिक परिचालन शुरू करने वाले हैं, जिससे कई प्रमुख शहरों और उपनगरीय क्षेत्रों में मेट्रो कनेक्टिविटी आएगी।

यह भी पढ़ें: “कार्यान्वयन को लेकर चिंतित”: पूर्व एनसीईआरटी प्रमुख ने 3-भाषा फॉर्मूला बहस के बीच अंतर को चिह्नित किया

मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) के इस कदम से ग्रेटर मुंबई के पूर्वी और उत्तरी हिस्सों के यात्रियों के लिए दैनिक यात्रा बहुत आसान होने की उम्मीद है।

यह भी पढ़ें: “अनुपम खेर के बाल बढ़ सकते हैं…”: तृणमूल भाजपा नेता, अभिनेता की प्रतिक्रिया

प्रारंभिक चरण में, लाइन 2बी पश्चिमी मुंबई में डीएन नगर और मांडले (मानखुर्द) के बीच के खंड में सेवा प्रदान करेगी, जिसमें मांडले, मानखुर्द, बीएसएनएल मेट्रो, शिवाजी चौक और डायमंड गार्डन सहित पांच स्टेशन शामिल होंगे, इस प्रकार अंधेरी पश्चिम, बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी), चेंबूरला, उप-कुर्ला को जोड़ा जाएगा।

इस बीच, लाइन 9 का पहला चरण दहिसर और मीरा रोड के बीच 4.5 किमी की लंबाई पर संचालित होगा, जिसमें दहिसर, पांडुरंग वाडी, मीरा गांव और काशीगांव के स्टेशन शामिल हैं, जो महत्वपूर्ण उत्तरी कम्यूटर जोन को जोड़ते हैं।

यह भी पढ़ें: राय | कैसे लंदन स्थित 12 ‘बीमाकर्ताओं’ ने होर्मुज़ को पंगु बना दिया – सभी एक फोन कॉल से

मुख्यमंत्री देवेन्द्र फड़नवीस, उपमुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे और सुनेत्रा पवार के साथ 3 अप्रैल को उद्घाटन समारोह की अध्यक्षता करने वाले हैं, जो मुंबई मेट्रो के विस्तार में एक बड़ा कदम है। 2025 के अंत में उद्घाटन की उम्मीद थी, लेकिन राजनीतिक आचार संहिता, बजट सत्र और सिस्टम एकीकरण के लिए आवश्यक सुरक्षा प्रोटोकॉल के कारण इसमें देरी हुई।

अधिकारियों के अनुसार, लाइन 2बी का प्रारंभिक परिचालन खंड, बड़े येलो लाइन कॉरिडोर का हिस्सा, सुरक्षा मंजूरी और परीक्षण रन पूरा होने के बाद यात्रियों के लिए खुल जाएगा। एक बार पूरी तरह से पूरा हो जाने पर, 23.6 किलोमीटर लंबे एलिवेटेड कॉरिडोर में 20 स्टेशन शामिल होंगे, जो घनी आबादी वाले इलाकों में कनेक्टिविटी बढ़ाएगा।

यह भी पढ़ें: कांग्रेस ने विधानसभा चुनावों में मिली असफलताओं पर विचार किया और पार्टी को मजबूत करने के लिए सख्त फैसलों की जरूरत पर जोर दिया

इसी तरह, लाइन 9 का चरण I, जो पश्चिमी उपनगरों का विस्तार है, तेजी से विकसित हो रहे मीरा-भायंदर बेल्ट के निवासियों के लिए परिवहन विकल्पों में सुधार करेगा।

एमएमआरडीए के वरिष्ठ अधिकारियों ने लॉन्च से पहले स्टेशन की तैयारियों, सिग्नलिंग प्रणाली और यात्री सुविधाओं की समीक्षा करते हुए इस सप्ताह अंतिम निरीक्षण किया।

परिवहन योजनाकारों को उम्मीद है कि आंशिक उद्घाटन से हजारों दैनिक यात्रियों के लिए यात्रा के समय में काफी कमी आएगी, जो वर्तमान में भीड़भाड़ वाली उपनगरीय ट्रेनों और यातायात से भरी सड़कों पर निर्भर हैं।

एक बार पूरी तरह से एकीकृत हो जाने पर, लाइन 2बी का पहला चरण पूर्वी उपनगरों के निवासियों के लिए अतिरिक्त उच्च क्षमता वाले यात्रा विकल्प प्रदान करके कनेक्टिविटी बढ़ाएगा और ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे और एसवी रोड जैसी भीड़भाड़ वाली सड़कों को कम करने में मदद करेगा, जो लंबे समय से पीक-आवर ग्रिडलॉक से जूझ रहे हैं।

इस बीच, लाइन 9 से दहिसर चेक नाका और भयंदर के बीच सड़क यातायात कम होने की संभावना है, एक ऐसा गलियारा जहां अक्सर व्यस्त समय में भीड़भाड़ रहती है।

3 अप्रैल का उद्घाटन संबंधित गतिशीलता पहल के शुभारंभ के साथ भी मेल खाता है, जिसमें ठाणे-बोरीवली ट्विन-टनल परियोजना के लिए सुरंग बनाने का काम और बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स में पॉड टैक्सी परियोजना का शिलान्यास शामिल है, जो एकीकृत शहरी परिवहन समाधानों की दिशा में एक व्यापक धक्का है।