अहमदाबाद:

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श्रीलंका के कोलंबो बंदरगाह पर पहला साल शानदार रहा, जो भारत के अदानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक जोन लिमिटेड (एपीएसईज़ेड) के बढ़ते वैश्विक पदचिह्न को रेखांकित करता है, जो वैश्विक व्यापार प्रवाह में हिंद महासागर क्षेत्र के बढ़ते महत्व और नीली अर्थव्यवस्था में इसकी उभरती भूमिका दोनों को उजागर करता है।

एपीएसईज़ेड के एक बयान में कहा गया है कि एक मील का पत्थर जो परिचालन अनुशासन और रणनीतिक इरादे दोनों का संकेत देता है, श्रीलंका में कोलंबो वेस्ट इंटरनेशनल टर्मिनल (सीडब्ल्यूआईटी), जिसने अप्रैल 2025 में परिचालन शुरू किया था, अपने पहले वर्ष में दस लाख टीईयू (20 फुट समकक्ष इकाइयां) को पार कर गया है। यह उपलब्धि कोलंबो के बंदरगाह पर दर्ज की गई अब तक की सबसे तेज़ रैंप-अप है, जिसने सीडब्ल्यूआईटी को अपने उद्घाटन वर्ष में इस तरह के पैमाने तक पहुंचने के लिए वैश्विक सुविधाओं के चुनिंदा समूह में शामिल कर दिया है।

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कोलंबो वेस्ट इंटरनेशनल टर्मिनल अदानी पोर्ट्स और स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन लिमिटेड (एपीएसईज़ेड) के बीच एक साझेदारी है, जो भारत के लगभग 45 प्रतिशत कंटेनर कार्गो, जॉन कील की होल्डिंग्स पीएलसी, जो श्रीलंका के सबसे सम्मानित समूहों में से एक है, और श्रीलंका पोर्ट्स अथॉरिटी के बीच एक साझेदारी है। लगभग $800 मिलियन के निवेश के साथ, यह हाल के वर्षों में श्रीलंका में सबसे महत्वपूर्ण बंदरगाह बुनियादी ढांचे प्रतिबद्धताओं में से एक का प्रतिनिधित्व करता है।

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यह मील का पत्थर कोलंबो द्वारा एशिया, मध्य पूर्व और यूरोप में कार्गो प्रवाह को जोड़ने वाले एक प्रमुख ट्रांसशिपमेंट हब के रूप में अपनी भूमिका को मजबूत करने की पृष्ठभूमि में आया है। इसका स्थान, दुनिया के प्रमुख पूर्व-पश्चिम शिपिंग मार्ग के करीब है, जिसने इसे लंबे समय से मेनलाइन जहाजों और फीडर नेटवर्क के लिए पसंदीदा पड़ाव बना दिया है।

कंटेनर टर्मिनलों को संचालन को स्थिर करने और थ्रूपुट बनाने में आमतौर पर वर्षों लग जाते हैं। सीडब्ल्यूआईटी का प्रदर्शन शिपिंग लाइनों के साथ मजबूत प्रारंभिक संरेखण, कुशल बर्थ उत्पादकता और एक स्थापित ट्रांसशिपमेंट पारिस्थितिकी तंत्र के भीतर संचालन के लाभ को दर्शाता है। प्रमुख बंदरगाह बहुत बड़े पैमाने पर संचालित होते हैं, लेकिन उनका विस्तार ऐतिहासिक रूप से चरणों में हुआ है। यहां तक ​​कि यूरोप और पूर्वी एशिया में नए स्वचालित टर्मिनलों को भी तुलनीय उपयोग स्तर तक पहुंचने में अधिक समय लगा है।

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सीडब्ल्यूआईटी कोलंबो बंदरगाह पर पहला पूरी तरह से स्वचालित गहरे पानी का टर्मिनल है, जिसे अल्ट्रा-बड़े कंटेनर जहाजों की नवीनतम पीढ़ी को संभालने के लिए बनाया गया है। इसकी 1,400 मीटर की खाड़ी और लगभग 20 मीटर की पानी की गहराई इसे एशिया-यूरोप व्यापार मार्ग पर चलने वाले कुछ सबसे बड़े जहाजों को खड़ा करने की अनुमति देती है।

लगभग 3.2 मिलियन टीईयू की वार्षिक क्षमता के साथ, टर्मिनल कोलंबो की हैंडलिंग क्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि करता है। डिजिटल रूप से एकीकृत सिस्टम, आधुनिक क्रेन और विद्युतीकृत यार्ड उपकरण बदलाव के समय को कम करने और परिचालन दक्षता में सुधार करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

यह व्यापक वैश्विक रुझानों के अनुरूप है, जहां बंदरगाह पर्यावरणीय प्रभाव का प्रबंधन करते हुए उत्पादकता बढ़ाने के लिए स्वचालन और ऊर्जा-कुशल प्रणालियों में निवेश कर रहे हैं।

टर्मिनल की प्रारंभिक सफलता वैश्विक शिपिंग नेटवर्क में कोलंबो के महत्व को पुष्ट करती है। इसकी मात्रा का एक महत्वपूर्ण हिस्सा ट्रांसशिपमेंट कार्गो से बना है, इसका अधिकांश हिस्सा भारत से जुड़ा है, जो विकास को बनाए रखने के लिए दक्षता और कनेक्टिविटी को महत्वपूर्ण बनाता है।

APSEZ के लिए, जो भारत में 15 और विदेशों में चार बंदरगाहों का पोर्टफोलियो संचालित करता है, यह परियोजना अपने अंतरराष्ट्रीय पदचिह्न का विस्तार करने, भारत के सबसे बड़े निजी बंदरगाह नेटवर्क के रूप में अपनी स्थिति को मजबूत करने में एक महत्वपूर्ण कदम है। जॉन कील्स होल्डिंग्स पीएलसी और श्रीलंका पोर्ट्स अथॉरिटी के साथ साझेदारी स्थानीय संस्थागत संरेखण के साथ वैश्विक परिचालन विशेषज्ञता को जोड़ती है।

(शीर्षक को छोड़कर, यह कहानी एनडीटीवी स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से प्रकाशित हुई है।)

(अस्वीकरण: नई दिल्ली टेलीविजन अदानी समूह की कंपनी एएमजी मीडिया नेटवर्क्स लिमिटेड की सहायक कंपनी है।)