ऋषिकेश-कर्नप्रायग रेल लिंक परियोजना देर से होने की खबर में रही है और 2026 के अंत तक पूरी होने की उम्मीद है। इस सुरंग के लिए कार्य ठेकेदार निर्माण फर्म लार्सन और टुब्रो है, जिसने बेसलाइन शेड्यूल से एक दिन पहले 29 जून को एक उल्लेखनीय उपलब्धि हासिल की है। कंपनी ने एकल-शील्ड हार्ड रॉक टनल बोरिंग मशीन का उपयोग करके सुरंग निर्माण में एक नया विश्व रिकॉर्ड बनाया है।

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“टीबीएम टीम ने एक महीने (31 दिनों) में 790 मीटर की अधिकतम प्रगति को प्राप्त करके विश्व रिकॉर्ड को तोड़ दिया है, जो कि शिव नाम के एकल शेखिड हार्ड रॉक टीबीएम का उपयोग करके,” एसवी देसाई, एल एंड टी लिमिटेड, एसवी देसाई ने पीटीआई द्वारा कहा गया था।

कंपनी के अधिकारियों के अनुसार, यह पहली बार है कि दुनिया में कहीं भी एक एकल-शील्ड हार्ड रॉक टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) का उपयोग ऐसे कुशल तरीके से किया गया था।

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“मई-जून के महीने में उबाऊ काम के अंतिम चरण में, देश की सबसे लंबी रेल सुरंग के लिए, टीबीएम, जिसका नाम शिव है, ने 31 दिनों में 790 मीटर की खुदाई की और एक सफलता हासिल की,” राकेश अरोरा, परियोजना निदेशक ने कहा।

यह 13.09-किमी लंबी सुरंग डाउनलाइन एक है, जो पहले एक से 25 मीटर की दूरी पर समानांतर चल रही है, एक 14.57 किमी लंबी अपलाइन सुरंग, जिसने 16 अप्रैल, 2025 को पहले सफलता हासिल की थी।

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L & T द्वारा पूरा किया गया, Devprayag और Janasu के बीच ये जुड़वां सुरंगें देश की सबसे लंबी परिवहन सुरंगें बनाती हैं, और वे उत्तराखंड में महत्वाकांक्षी 125-km ऋषिकेश-Karnaprayag ब्रॉड गेज रेल लिंक परियोजना का हिस्सा हैं, जो दिसंबर 2026 में संचालित होने के लिए निर्धारित है।

L & T के अधिकारियों ने कहा कि दोनों सुरंगों की कुल लंबाई 30 किमी है, जिसमें मुख्य सुरंगों के अलावा, एस्केप सुरंग, क्रॉस-पास और niches शामिल हैं।

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जबकि 70 प्रतिशत काम (21 किमी) टीबीएमएस के माध्यम से किया गया था, शेष 30 प्रतिशत (9 किमी) ड्रिल और ब्लास्ट (जिसे नई ऑस्ट्रेलियाई टनलिंग विधि के रूप में भी जाना जाता है) का उपयोग करके पूरा किया गया था।

पीटीआई इनपुट के साथ