आवारा जानवरों को सड़क से दूर रखने के लिए एक मीटर ऊंची दीवारें, निकास से पहले अग्रिम चेतावनी और यातायात के आधार पर राजमार्गों की चौड़ाई – ये भारत के आगामी हाई-स्पीड राष्ट्रीय राजमार्ग में आने वाले बदलाव हैं।

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भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने चार और छह लेन पहुंच-नियंत्रित राष्ट्रीय राजमार्गों की योजना और डिजाइन के लिए नए दिशानिर्देश जारी किए हैं।

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नियम आगामी ग्रीनफ़ील्ड और ब्राउनफ़ील्ड परियोजनाओं पर लागू होंगे। एक्सप्रेसवे इन दिशानिर्देशों में शामिल नहीं हैं।

पहुंच-नियंत्रित राजमार्ग वाहनों को आसन्न सड़कों या संपत्तियों तक सीधे पहुंचने के बजाय केवल निर्दिष्ट बिंदुओं पर प्रवेश करने या छोड़ने की अनुमति देते हैं।

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सड़क परिवहन मंत्रालय ने कहा कि ऐसे उच्च गति वाले राष्ट्रीय राजमार्गों के लिए कोई अलग डिजाइन मानक नहीं हैं, जिसके कारण अब तक डीपीआर (विस्तृत परियोजना रिपोर्ट) में भिन्नताएं आई हैं।

नए दिशानिर्देश राजमार्ग की चौड़ाई, लेन की संख्या, प्रवेश और निकास बिंदु, इंटरचेंज और पहुंच नियंत्रण के लिए सामान्य नियम निर्धारित करते हैं।

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पाँच मुख्य परिवर्तन हैं:

आवारा पशुओं को बाहर रखने के लिए एक मीटर की बाड़

हाई-स्पीड कॉरिडोर के बाहरी किनारे पर एक मीटर ऊंची चारदीवारी होगी।

दीवारें आवारा जानवरों को राजमार्ग में प्रवेश करने से रोकने और अतिक्रमण और अनधिकृत पहुंच को रोकने के लिए हैं।

राजमार्ग से बाहर निकलने से पहले अग्रिम चेतावनी

आगामी प्रवेश और निकास बिंदुओं से पहले ड्राइवरों को अग्रिम चेतावनी मिलेगी।

अग्रिम चेतावनी का मतलब मोटर चालकों को हाई-स्पीड कॉरिडोर में प्रवेश करने या छोड़ने से पहले तैयारी के लिए अधिक समय देना है।

यह प्रावधान उच्च गति वाली सड़कों के लिए निर्धारित अतिरिक्त सुरक्षा उपायों में से एक है।

यातायात के आधार पर राजमार्ग की चौड़ाई, लेन

लेन की चौड़ाई और संख्या इस बात पर निर्भर करेगी कि राजमार्ग पर कितना ट्रैफ़िक अपेक्षित है।

15,000 वाहनों को संभालने के लिए गलियारे में 60 मीटर की चौड़ाई के साथ चार लेन और चार-लेन संरचनाएं होंगी।

15,000 से 25,000 वाहनों को समायोजित करने के लिए राजमार्ग में 70 मीटर की चौड़ाई के साथ चार लेन और छह लेन संरचनाएं होंगी।

25,000 से 40,000 वाहनों को संभालने वाले राजमार्ग में छह लेन और छह-लेन संरचनाएं होंगी, जो 70 मीटर चौड़ी भी होंगी।

कॉन्फ़िगरेशन का निर्णय विस्तृत ट्रैफ़िक मूल्यांकन के आधार पर किया जाएगा।

प्रमुख सड़क चौराहों पर रैंप इंटरचेंज

रैंप-आधारित इंटरचेंज प्रदान किए जाएंगे जहां उच्च गति वाले राजमार्ग एक्सप्रेसवे, राष्ट्रीय राजमार्ग, राज्य राजमार्ग और महत्वपूर्ण यातायात सड़कों को पार करते हैं।

ये निर्दिष्ट प्रवेश और निकास बिंदु प्रदान करेंगे जिससे मुख्य हाई-स्पीड कॉरिडोर पर यातायात जारी रहेगा।

हवाई अड्डों, बंदरगाहों, औद्योगिक केन्द्रों को बेहतर राजमार्ग पहुंच मिलेगी

हवाई अड्डों, बंदरगाहों, मल्टी-मॉडल लॉजिस्टिक्स पार्कों, औद्योगिक क्षेत्रों और प्रमुख पर्यटन स्थलों को जोड़ने वाली सड़कों को भी रैंप-आधारित इंटरचेंज मिलेंगे।

ये इंटरचेंज महत्वपूर्ण यातायात उत्पन्न करने वाले गंतव्यों की सेवा देने वाले मार्गों पर प्रदान किए जाएंगे।

NHAI क्यों लाया है नए नियम?

दिशानिर्देशों का उद्देश्य आगामी हाई-स्पीड राष्ट्रीय राजमार्गों की योजना और डिजाइन के तरीके में स्थिरता लाना है।

अब तक, डीपीआर तैयार करते समय अपनाए गए मानक परियोजना-दर-परियोजना भिन्न हो सकते हैं।

अधिकारियों का कहना है कि नया ढांचा आगामी चार और छह लेन पहुंच-नियंत्रित राजमार्गों के लिए सामान्य तकनीकी और सुरक्षा आवश्यकताओं को निर्धारित करता है।

ये नियम तब आए हैं जब सरकार उच्च गति वाली सड़कों के एक विशाल नेटवर्क की योजना बना रही है।

इसके दीर्घकालिक रोडमैप में 2047 तक लगभग 50,000 किमी के एक्सेस-नियंत्रित हाई-स्पीड कॉरिडोर की परिकल्पना की गई है।