देहरादून:

उत्तराखंड का वार्षिक हरेला त्योहार, जो पेड़ों और हरियाली का जश्न मनाता है, इस साल विरोध के घेरे में है।

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राज्य में एक सप्ताह में वृक्षारोपण अभियान शुरू होने वाला है, पर्यावरणविद् सड़क चौड़ीकरण परियोजना के लिए 3,000 से अधिक पेड़ों की कटाई का विरोध कर रहे हैं।

वे इसके बजाय “काला हरेला” मना रहे हैं।

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‘सात मोड’ के पास, कटे हुए पेड़ बिखरे हुए हैं क्योंकि श्रमिक परियोजना के लिए रास्ता बनाने के लिए और अधिक कुल्हाड़ी चला रहे हैं।

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पर्यावरणविदों का तर्क है कि यह क्षेत्र पहले से ही पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील है। उनका कहना है कि बड़े पैमाने पर कटाई से न केवल हरित आवरण कम होगा, बल्कि स्थानीय वन्यजीव विविधता और क्षेत्र की सूक्ष्म जलवायु पर भी प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा।

गुरुवार को काले कपड़े पहने दर्जनों प्रदर्शनकारियों ने हरियाली के विनाश के विरोध में त्योहार को ‘काला हरेला’ के रूप में मनाया।

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एक पर्यावरण कार्यकर्ता ने गुरुवार को एक प्रदर्शन में कहा, “क्या सरकार इस जगह को रेगिस्तान या कंक्रीट के जंगल में बदलना चाहती है? यहां तक ​​कि एक आरा मशीन चलाने वाला भी जब थक जाता है तो इन पेड़ों की छाया में आराम करता है।”

प्रदर्शनकारियों ने आरोप लगाया कि पेड़ों को “उचित पर्यावरणीय मूल्यांकन के बिना” काटा जा रहा है। उनका कहना है कि निर्माण के दौरान पर्यावरणीय क्षति की भरपाई के लिए प्रत्येक परियोजना के लिए एक पर्यावरण मूल्यांकन योजना तैयार की जाती है।

उन्होंने कहा कि हमारी मांग है कि सरकार इसे सख्ती से लागू करे.

भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई), जो भानियावाला-जॉलीग्रांट-ऋषिकेश चार/छह लेन परियोजना को क्रियान्वित कर रहा है, ने कहा है कि परियोजना को “विशेषज्ञों द्वारा अनुशंसित शमन उपायों के अनुसार, विशेष रूप से हाथी गलियारों को ध्यान में रखते हुए” क्रियान्वित किया जा रहा है।

लगभग 20 किमी लंबी इस परियोजना का निर्माण 743 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत पर हाइब्रिड वार्षिकी मोड (एचएएम) के तहत किया जा रहा है।

इसका उद्देश्य पर्यटन, चार धाम यात्रा और राज्य की बढ़ती परिवहन आवश्यकताओं के लिए बेहतर बुनियादी ढांचा प्रदान करते हुए देहरादून, जॉली ग्रांट हवाई अड्डे और ऋषिकेश के बीच कनेक्टिविटी को मजबूत करना है।

अधिकारियों का कहना है कि पर्यावरणीय क्षति को कम करने के लिए परियोजना के डिजाइन में कई प्रमुख इंजीनियरिंग संशोधन किए गए हैं।

जबकि राष्ट्रीय राजमार्गों के लिए रास्ते का मानक अधिकार (आरओडब्ल्यू) 60 मीटर है, वन क्षेत्रों में यह घटकर केवल 23 मीटर रह गया है। अधिकारियों का कहना है कि इससे राजमार्ग सुरक्षा मानकों से समझौता किए बिना पेड़ों की कटाई में काफी कमी आएगी।

इसके अलावा, वन अनुसंधान संस्थान (एफआरआई) द्वारा किए गए वैज्ञानिक मूल्यांकन के आधार पर, 754 पेड़ों को प्रत्यारोपण के लिए उपयुक्त के रूप में पहचाना गया है। इन्हें मानसून सीजन के दौरान प्रत्यारोपित किया जाएगा।

वन विभाग के रिकॉर्ड के अनुसार, पिछले पांच वर्षों के दौरान ऋषिकेश और बड़कोट वन रेंज के तहत मौजूदा दो-लेन सड़क पर सड़क दुर्घटनाओं में 29 वन्यजीवों की मौत दर्ज की गई थी।

हाथियों के सुरक्षित मार्ग के लिए प्रस्तावित राजमार्ग पर लगभग 3.5 किमी लंबी ऊंची संरचनाओं के साथ विशेष हाथी अंडरपास विकसित किए जा रहे हैं। अधिकारियों का कहना है कि इससे वन्यजीवों की आवाजाही सुरक्षित हो जाएगी और व्यस्त मार्ग पर वन्यजीव दुर्घटनाओं को कम करने में मदद मिलेगी।

(आशीष डोभाल के इनपुट्स के साथ)