नई दिल्ली:

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दिल्ली कैबिनेट ने सोमवार को दिल्ली ईवी नीति 2026 को मंजूरी दे दी, जिसमें राजधानी के स्वच्छ गतिशीलता रोडमैप को विशेष रूप से बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) पर केंद्रित रखने का विकल्प चुना गया, जबकि हाइब्रिड कारों को प्रोत्साहित करने के प्रस्ताव को खारिज कर दिया गया।

नीति, जो 1 जुलाई से लागू हुई और 31 मार्च, 2030 तक प्रभावी रहेगी, प्रमुख वाहन घटकों के लिए खरीद सब्सिडी, प्रोत्साहन, कर छूट, चार्जिंग बुनियादी ढांचे और चरणबद्ध पंजीकरण समय सीमा को समाप्त करने के माध्यम से विद्युत गतिशीलता में तेजी लाने के लिए एक रोडमैप तैयार करती है।

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हाइब्रिड प्रोत्साहन कम कर दिया गया

कैबिनेट का निर्णय मसौदा नीति से एक महत्वपूर्ण विचलन दर्शाता है, जिसमें 30 लाख रुपये तक की हाइब्रिड कारों के लिए रोड टैक्स और पंजीकरण शुल्क पर 50 प्रतिशत की छूट का प्रस्ताव किया गया था। उस प्रावधान को अंतिम नीति से हटा दिया गया है, जो केवल शून्य-टेलपाइप उत्सर्जन वाहनों का समर्थन करने के सरकार के फैसले का संकेत है।

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सरकार ने वाहन प्रदूषण पर अंकुश लगाने की अपनी रणनीति के हिस्से के रूप में बैटरी चालित ईवी पर अपने वित्तीय समर्थन पर ध्यान केंद्रित करने का विकल्प चुना है।

केवल ईवी पंजीकरण समयरेखा

नीति पंजीकरण की समय सीमा पर मसौदा प्रस्ताव को बरकरार रखती है, विद्युत गतिशीलता में परिवर्तन के लिए स्पष्ट समयसीमा निर्धारित करती है।

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1 जनवरी, 2027 से दिल्ली में केवल इलेक्ट्रिक यात्री और माल तिपहिया वाहनों का पंजीकरण किया जाएगा।

1 अप्रैल, 2028 से, केवल इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन ही राष्ट्रीय राजधानी में पंजीकरण के लिए पात्र होंगे।

यह कदम उन वाहन घटकों को लक्षित करता है जो दिल्ली के यातायात और वाहन उत्सर्जन में महत्वपूर्ण योगदान देते हैं।

सब्सिडी तीन साल के लॉक-इन के साथ आती है

यह नीति सरकारी सब्सिडी का लाभ उठाने वाले खरीदारों के लिए तीन साल की लॉक-इन अवधि पेश करती है।

सरकारी प्रोत्साहन से खरीदे गए वाहनों को पहले तीन वर्षों के दौरान किसी अन्य राज्य में पंजीकृत नहीं किया जा सकता है, लाभार्थियों को तुरंत दिल्ली के बाहर सब्सिडी वाले वाहन बेचने से रोक दिया गया है।

रोड टैक्स में छूट, 1 लाख रुपये स्क्रैपिंग प्रोत्साहन

इलेक्ट्रिक कारों को अपनाने को प्रोत्साहित करने के लिए, सरकार ने दिल्ली में पंजीकृत 30 लाख रुपये तक की एक्स-शोरूम कीमत वाली इलेक्ट्रिक कारों के लिए रोड टैक्स और पंजीकरण शुल्क पर 100 प्रतिशत छूट की घोषणा की है।

इसने दिल्ली-पंजीकृत बीएस-IV या पुराने वाहन को स्क्रैप करने के बाद नई इलेक्ट्रिक कार खरीदने वाले खरीदारों के लिए 1 लाख रुपये का स्क्रैपिंग प्रोत्साहन भी पेश किया है।

यदि अधिकृत वाहन स्क्रैपिंग सुविधा से जमा प्रमाणपत्र (सीओडी) प्राप्त करने के छह महीने के भीतर नया ईवी खरीदा जाता है तो प्रोत्साहन उपलब्ध होगा और यह पहले एक लाख पात्र आवेदकों तक सीमित होगा।

किसे क्या मिलता है: ईवी सब्सिडी के बारे में बताया गया

यह पॉलिसी तीन वर्षों में श्रेणीबद्ध खरीद प्रोत्साहन प्रदान करती है:

इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन: पहले साल में 30,000 रुपये, दूसरे साल में 20,000 रुपये तक और तीसरे साल में 10,000 रुपये तक।
इलेक्ट्रिक थ्री व्हीलर: पहले साल में 50,000 रुपये, दूसरे साल में 40,000 रुपये तक और तीसरे साल में 30,000 रुपये तक।
N1 श्रेणी के इलेक्ट्रिक माल वाहक (3.5 टन तक): 1 लाख रुपये तक.

विभिन्न स्क्रैपिंग प्रोत्साहनों में शामिल हैं:

• इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों के लिए 10,000 रु
• इलेक्ट्रिक तिपहिया वाहनों के लिए 25,000
• इलेक्ट्रिक चार पहिया वाहनों के लिए 1 लाख
• एन1 ट्रकों के लिए 50,000
• ग्रामीण सेवा वाहनों के लिए 15,000 रु

इलेक्ट्रिक ट्रकों के लिए विशेष प्रोत्साहन

स्वच्छ माल की आवाजाही को प्रोत्साहित करने के लिए, 3.5 टन से 12 टन वजन वाले एन2 श्रेणी के इलेक्ट्रिक ट्रकों के पहले 1,000 खरीदारों को दिल्ली के “नो एंट्री” समय प्रतिबंध से 10 साल की छूट मिलेगी, बशर्ते वाहन नीति अधिसूचना के तीन महीने के भीतर खरीदे जाएं।

चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के लिए 15,000 करोड़

मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता ने कहा कि सरकार चार्जिंग बुनियादी ढांचे का विस्तार करने और इलेक्ट्रिक गतिशीलता को बढ़ावा देने के लिए अगले चार वर्षों में लगभग 15,000 करोड़ रुपये का निवेश करेगी।

सरकार की योजना पूरी दिल्ली में 30,000 से अधिक ईवी चार्जिंग पॉइंट स्थापित करने की है। एक समर्पित ऑनलाइन पोर्टल प्रत्यक्ष लाभ हस्तांतरण (डीबीटी) के माध्यम से प्रोत्साहनों की प्रक्रिया करेगा, साथ ही वाहन स्क्रैपिंग सुविधाओं और सहायक बुनियादी ढांचे में भी निवेश करेगा।

मुख्यमंत्री ने इस नीति को 2030 तक दिल्ली को प्रदूषण मुक्त बनाने का रोडमैप बताते हुए कहा कि पूरे शहर में ईवी लगाई जाएंगी. अपनाने पर जोर दिया जाएगा

विशेषज्ञ वाणिज्यिक ईवी पर ध्यान केंद्रित करने का स्वागत करते हैं

वाणिज्यिक वाहनों पर नीति के जोर का स्वागत करते हुए, इंटरनेशनल काउंसिल ऑन क्लीन ट्रांसपोर्टेशन के प्रबंध निदेशक (भारत) अमित भट्ट ने कहा कि इलेक्ट्रिक दोपहिया और तिपहिया वाहनों को तेजी से अपनाने से दिल्ली की वायु गुणवत्ता में काफी सुधार हो सकता है।

“ये खंड शहर के वाहन बेड़े के एक बड़े हिस्से के लिए जिम्मेदार हैं, और शून्य-उत्सर्जन वाहनों में उनके संक्रमण में तेजी लाने से वाहन उत्सर्जन में काफी कमी आ सकती है, सार्वजनिक स्वास्थ्य में सुधार हो सकता है, और सभी वाहन खंडों में शून्य-उत्सर्जन परिवहन के लिए व्यापक संक्रमण का मार्ग प्रशस्त हो सकता है।”

दिल्ली के लिए इस नीति का क्या मतलब है?

दिल्ली ईवी नीति 2026 के साथ, सरकार ने शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के पक्ष में एक स्पष्ट रेखा खींची है, हाइब्रिड प्रौद्योगिकी के लिए समर्थन छोड़ दिया है और वित्तीय प्रोत्साहन और पंजीकरण समय सीमा शुरू करके स्वच्छ परिवहन में बदलाव को तेज किया है।

यह नीति सब्सिडी, कर छूट, प्रोत्साहनों को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करना, चार्जिंग बुनियादी ढांचे का विस्तार और चरणबद्ध पंजीकरण परिवर्तनों को जोड़ती है, जो इसे दिल्ली की अब तक की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक गतिशीलता पहलों में से एक बनाती है। इससे यह भी संकेत मिलता है कि वाहन प्रदूषण से निपटने के लिए राजधानी की दीर्घकालिक रणनीति हाइब्रिड वाहनों के बजाय बैटरी चालित ईवी पर निर्भर करेगी।