अदानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन लिमिटेड (एपीएसईज़ेड) ने शुक्रवार को कहा कि उसने भारत का पहला पोर्ट ऑफ रिफ्यूज (पीओआर) चालू किया है, जो समुद्री आपातकालीन बुनियादी ढांचे में लंबे समय से चली आ रही कमी को पाटता है, जिससे समुद्री आपात स्थितियों और संकट में जहाजों को संभालने के लिए एक संरचित तंत्र तैयार होता है।

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इस पहल को एसएमआईटी साल्वेज, रॉयल बोस्कालिस वेस्टमिंस्टर एनवी (बोस्कालिस) और समुद्री आपातकालीन प्रतिक्रिया केंद्र (एमईआरसी) के बचाव और आपातकालीन प्रतिक्रिया प्रभाग के साथ एक त्रिपक्षीय समझौता ज्ञापन (एमओयू) द्वारा समर्थित किया गया है, जो वैश्विक विशेषज्ञता और समन्वित प्रतिक्रिया क्षमताओं को लाता है।

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अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन द्वारा परिभाषित पीओआर एक निर्दिष्ट स्थान है जहां जहाज स्थितियों को स्थिर करने, जीवन की रक्षा करने और पर्यावरणीय क्षति को सीमित करने के लिए आश्रय ले सकते हैं।

जबकि ऐसी संरचनाएँ प्रमुख समुद्री अर्थव्यवस्थाओं में मानक हैं, भारत ने अब तक इसे औपचारिक रूप नहीं दिया था।

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भारत की सबसे बड़ी और दुनिया की सबसे तेजी से बढ़ती एकीकृत परिवहन सुविधा, जो भारत के बंदरगाह कार्गो मात्रा का लगभग 27 प्रतिशत संभालती है, ने कहा कि यह कदम तब उठाया गया है जब भारत, 11,000 किमी से अधिक की तटरेखा और प्रमुख वैश्विक शिपिंग मार्गों के साथ स्थित है, अपनी आपातकालीन प्रतिक्रिया क्षमताओं को मजबूत करना चाहता है।

एपीएसईज़ेड के पूर्णकालिक निदेशक और मुख्य कार्यकारी अधिकारी (सीईओ) अश्विनी गुप्ता ने कहा, “यह मील का पत्थर भारत के समुद्री सुरक्षा पारिस्थितिकी तंत्र को मजबूत करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।”

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गुप्ता ने कहा, “बंदरगाह अर्थव्यवस्थाओं को जोड़ते हैं – लेकिन एक सुरक्षित बंदरगाह जीवन की रक्षा करता है। समर्पित पीओआर बुनियादी ढांचे की स्थापना करके, हम भारत की समुद्री तत्परता को बढ़ा रहे हैं और विश्व स्तरीय तटीय सुरक्षा के लिए एक नया मानक स्थापित कर रहे हैं। एपीएसईज़ेड में, हमारा मानना ​​है कि विश्व स्तरीय बुनियादी ढांचे को विश्व स्तरीय जिम्मेदारी के साथ मेल खाना चाहिए।”

एपीएसईज़ेड दो साइटों को पीओआर के रूप में नामित करेगा: पश्चिमी तट पर दिघी बंदरगाह, अरब सागर के पार और फारस की खाड़ी के माध्यम से यातायात और पूर्वी तट पर गोपालपुर बंदरगाह, बंगाल की खाड़ी में जहाजों की सेवा और दुनिया के सबसे व्यस्त समुद्री व्यापार गलियारों में से एक, मलक्का जलडमरूमध्य के रास्ते में।

ये सुविधाएं विशेष उपकरणों और प्रशिक्षित प्रतिक्रिया टीमों के माध्यम से बचाव और मलबा हटाने, अग्निशमन, प्रदूषण की रोकथाम और आपातकालीन समन्वय सेवाएं प्रदान करेंगी।

“यह पहल भारत की समुद्री तैयारियों और आपातकालीन प्रतिक्रिया क्षमताओं को मजबूत करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। मानकीकृत पोर्ट ऑफ रिफ्यूज ढांचे को अपनाने से समुद्री घटनाओं के दौरान अधिक समन्वित और समय पर कार्रवाई हो सकेगी, जिससे जीवन, कार्गो और तटीय पर्यावरण की प्रभावी सुरक्षा सुनिश्चित होगी।”

यह पहल अंतरराष्ट्रीय समुद्री सम्मेलनों, सुरक्षा वृद्धि, पर्यावरण संरक्षण और वैश्विक शिपिंग गलियारों में भारत की भूमिका से जुड़ी है।

एसएमआईटी साल्वेज (बोस्कालिस) के निदेशक, एमडी ने कहा, “बचाव अभियान में किसी हताहत को शरण का बंदरगाह प्रदान करना महत्वपूर्ण है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि जहाज और उसके कार्गो को तेजी से और पेशेवर तरीके से निपटाया जाए और प्रभावित कार्गो और अग्निशमन पानी का उपचार और निपटान लागू कानून के अनुसार किया जाए।”

एसएमआईटी साल्वेज भारत के प्रमुख शिपिंग मार्गों पर तेज, सुरक्षित और समन्वित आपातकालीन प्रतिक्रिया सुनिश्चित करने के लिए विश्व स्तर पर सर्वोत्तम बचाव क्षमताओं और अनुभव से प्रसन्न है।

(शीर्षक को छोड़कर, यह कहानी एनडीटीवी स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से प्रकाशित हुई है।)