अधिकारियों के हवाले से पीआईबी ने एक बयान में कहा कि 11 गुना वृद्धि रेलवे के बुनियादी ढांचे को उन्नत करने, रेल नेटवर्क के आधुनिकीकरण और क्षेत्रीय संपर्क में सुधार लाने पर सरकार के गहन ध्यान को दर्शाती है।

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बयान में कहा गया है, “बुनियादी ढांचे के विकास के मामले में, नई पटरियों के निर्माण में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। 2009-2014 के बीच औसत वार्षिक निर्माण 71 किलोमीटर से बढ़कर 2014-2024 की अवधि के दौरान 82 किलोमीटर हो गया है। विद्युतीकरण प्रयासों में भी नाटकीय सुधार हुआ है, जिसमें प्रति वर्ष 132 किलोमीटर पटरियों का विद्युतीकरण किया गया है, जबकि पिछली अवधि में यह सालाना केवल 9 किलोमीटर था। हरियाणा अब अपने रेलवे ट्रैक का 100% विद्युतीकरण कर चुका है, जो एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है।”

अधिकारियों ने बताया कि वर्तमान में 14 परियोजनाएं चल रही हैं, जिनका लक्ष्य 1,195 किलोमीटर में नये ट्रैक का निर्माण करना है, जिसमें 20 लाख करोड़ रुपये का निवेश किया जाएगा। ₹इन परियोजनाओं की लागत 15,875 करोड़ रुपये है। इन परियोजनाओं से राज्य के रेल नेटवर्क और कनेक्टिविटी में काफी वृद्धि होने की उम्मीद है।

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प्रवक्ता ने कहा, ‘‘इसके अलावा, हरियाणा भर में 34 स्टेशनों को ‘अमृत’ स्टेशनों के रूप में विकसित किया जाना है, जिनमें अंबाला कैंट, गुरुग्राम, हिसार, करनाल और रोहतक जैसे प्रमुख स्टेशन शामिल हैं।’’ उन्होंने कहा कि इन स्टेशनों में यात्री सुविधाओं और सेवाओं में सुधार के लिए महत्वपूर्ण उन्नयन किया जाएगा, जिससे अधिक आरामदायक और कुशल यात्रा अनुभव मिल सके।

प्रवक्ता ने बताया कि 2014 से अब तक कुल 508 रेल फ्लाईओवर और अंडर ब्रिज का निर्माण किया गया है, जिससे सुरक्षा में सुधार हुआ है और यातायात की भीड़ कम हुई है।

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अंबाला मंडल रेल प्रबंधक (डीआरएम) मंदीप सिंह भाटिया ने कहा कि डिवीजन को आवंटित कर दिया गया है। ₹तीन नई लाइनों के लिए 2,500 करोड़ रुपये, ₹दो रेलवे लाइनों के दोहरीकरण के लिए 166.5 करोड़ रुपये, ₹रेलवे ओवर ब्रिज (आरओबी) के लिए 30.5 करोड़ रुपये और ₹113 अन्य कार्यों के लिए।