मोहाली की दो प्रमुख सड़कों – एयरपोर्ट और लांडरां रोड – पर बढ़ते अवैध कटों ने शहर में आवागमन को असुरक्षित बना दिया है।

ऐसे तीन कट – टीडीआई के पास, सेक्टर 82, और सेक्टर 74/8बी ट्रैफिक लाइट – एयरपोर्ट रोड के साथ, विशेष रूप से औद्योगिक क्षेत्र में महत्वपूर्ण यातायात अराजकता का कारण बन रहे हैं। शहर यातायात पुलिस के जून 2024 के सर्वेक्षण के अनुसार, उनमें से कुछ के सबसे अधिक दुर्घटना-संभावित क्षेत्र – खरड़ से राधा स्वामी चौक और आईएसईआर से एयरपोर्ट चौक – में पड़ने की सूचना मिली है।

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6 किमी लंबी, 200 फीट चौड़ी लांडरान रोड भी इसी तरह की समस्याओं का सामना करती है। दो कट – एक आईटी पार्क के पास और दूसरा सीजीसी कॉलेज, लांडरां से लगभग 100 मीटर दूर – ट्रैफिक जाम का कारण बन रहे हैं।

“यात्री अपनी सुविधा के लिए ये कट बनाते हैं और अक्सर सड़क के गलत तरफ गाड़ी चलाते हैं। ऐसे कटों को अवरुद्ध किया जाना चाहिए और सड़कों पर उचित बाड़ लगाई जानी चाहिए; अन्यथा, वे दुर्घटनाओं को जन्म देंगे, ”एक बाइक सवार पवन कुमार ने कहा।

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एयरपोर्ट रोड पर एक अन्य दैनिक यात्री ने कहा, “इन अनधिकृत कटों और इन क्षेत्रों में लापरवाही से गाड़ी चलाने वाले लोगों के कारण हमें गाड़ी चलाने में कठिनाई का सामना करना पड़ रहा है।”

यहां यह बताना जरूरी है कि 2017 के बाद से अकेले एयरपोर्ट रोड पर 150 से ज्यादा लोगों की जान जा चुकी है। जून के अंत में जारी एक रिपोर्ट में दुर्घटनाओं के प्रमुख कारणों के रूप में गलत साइड ड्राइविंग और अनावश्यक कटौती पर प्रकाश डाला गया।

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2022 में किए गए एक सर्वेक्षण के अनुसार, 2017 में एक हजार वाहनों के मुकाबले प्रतिदिन 20 हजार वाहन हवाई अड्डे की सड़क का उपयोग करते हुए पाए गए, जिससे यह शहर में सबसे अधिक उपयोग की जाने वाली सड़कों में से एक बन गई। दुर्घटनाओं को नियंत्रित करने के लिए 2023 में तेज रफ्तार वाहनों को नियंत्रित करने के लिए अस्थायी चौराहे बनाए गए थे।

मोहाली इंडस्ट्रीज के महासचिव दिलप्रीत सिंह ने कहा, “अनधिकृत सड़क कटौती से रसद और परिवहन लागत पर काफी प्रभाव पड़ता है। इनके कारण औद्योगिक क्षेत्र से माल के परिवहन में भी देरी होती है। औद्योगिक क्षेत्र (8बी) के प्रवेश और निकास पर एयरपोर्ट रोड पर इन कटों के कारण गंभीर यातायात जाम हो जाता है। यात्रियों को इस मार्ग को पार करने में लगभग डेढ़ घंटे का समय लगता है। निर्माण और रखरखाव की लागत भी प्रभावित होती है क्योंकि यात्री अपनी सुविधा के लिए बार-बार सड़क को नुकसान पहुंचाते हैं।

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सड़क सुरक्षा विशेषज्ञ नवदीप असीजा ने कहा, “प्रभावी सड़क प्रबंधन के लिए बेहतर इंजीनियरिंग आवश्यक है। प्रत्येक नए निर्माण के साथ, यातायात परिदृश्य बदलता है और गमाडा, एनएचएआई और मोहाली एमसी जैसी सड़क-स्वामित्व वाली एजेंसियों को नियमित रूप से सड़क की स्थिति का आकलन करना चाहिए। हम सब कुछ जनता पर नहीं छोड़ सकते।’ कल ही, गमाडा क्षेत्र में अनुचित साइन बोर्ड के कारण एक व्यक्ति की मृत्यु हो गई।”

“सरकार पूर्ण समर्थन प्रदान कर रही है, यह प्रशासन सक्रिय रूप से सड़क सुरक्षा को बढ़ावा दे रहा है। हालाँकि, स्थिति की निगरानी करने और सुधार का सुझाव देने के लिए कार्यान्वयन अधिकारियों के साथ-साथ एक तीसरे पक्ष के निकाय की तत्काल आवश्यकता है, ”उन्होंने कहा।

संपर्क करने पर ट्रैफिक एसपी, मोहाली ने कहा कि नियमों का पालन न करने वालों के लिए चालान की व्यवस्था है।

इस बीच, स्थानीय सरकार के मुख्य अभियंता नरेश बत्ता ने कहा, “मोहाली एमसी सीमा के भीतर अवैध कटों के बारे में पता चलते ही हम उनकी मरम्मत करते हैं। लेकिन लोग फिर से अपनी सुविधा के लिए इन्हें बनाते हैं।