मुंबई:

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महाराष्ट्र में पारंपरिक मछली पकड़ने का उद्योग वर्तमान में गंभीर आर्थिक संकट का सामना कर रहा है क्योंकि मध्य पूर्व में भू-राजनीतिक अस्थिरता के कारण डीजल की बढ़ती कीमतों ने समुद्री अभियानों को वित्तीय रूप से अव्यवहार्य बना दिया है। जबकि मछुआरे सरकार द्वारा सब्सिडी वाले ईंधन पर निर्भर हैं, मौजूदा राहत उपाय अंतरराष्ट्रीय ऊर्जा लागत में तेजी से वृद्धि को पूरा करने के लिए अपर्याप्त साबित हो रहे हैं। परिचालन निवेश और वास्तविक पकड़ मूल्य के बीच इस असमानता ने हजारों तटीय परिवारों को उनकी आय के प्राथमिक स्रोत पर सीधा खतरा पैदा कर दिया है।

इस स्थिति ने स्थानीय समुदायों के बीच महत्वपूर्ण नाराजगी पैदा कर दी है, जो क्षेत्रीय शिकायतों के समाधान के तरीके में असमानता का आरोप लगाते हैं।

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मछुआरों का कहना है कि जबकि गुजरात में उनके समकक्षों को कथित तौर पर केंद्र सरकार से लक्षित सहायता मिली है, महाराष्ट्र में नाविक तुलनीय सुरक्षा जाल के बिना रहते हैं। इस कथित उपेक्षा ने इस मुद्दे को पूरी तरह से आर्थिक संघर्ष से राज्य के मछली पकड़ने वाले संघों और प्रशासन के बीच एक राजनीतिक संघर्ष में बदल दिया है।

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अखिल महाराष्ट्र मछुआरा कृति समिति (एएमएमकेएस) ने एक आधिकारिक बयान जारी कर इस अनुचित मूल्य अंतर के कारण अस्तित्व पर खतरे की चेतावनी दी है। एएमएमकेएस के एक सदस्य ने कहा, “यह एक क्रूर विडंबना है कि एक लक्जरी कार मालिक खुदरा पंप पर 90 रुपये में तेल भर सकता है, जबकि देश की खाद्य सुरक्षा सुनिश्चित करने वाले एक पारंपरिक मछुआरे पर 22 रुपये का अधिभार लगाया जाता है क्योंकि हमारी सहकारी समितियों को ‘थोक उपभोक्ताओं’ के रूप में वर्गीकृत किया गया है।”

अध्यक्ष देवेन्द्र टंडेल ने कहा कि उद्योग 2022 के संकट की पुनरावृत्ति की ओर देख रहा है, उन्होंने चेतावनी दी है कि ₹22 के अंतर को पाटने के लिए स्थायी नीति परिवर्तन के बिना, राज्य की मछली पकड़ने की गतिविधि पूरी तरह से बंद हो जाएगी।

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बढ़ते दबाव के जवाब में, एएमएमकेएस ने पेट्रोलियम मंत्री हरदीप सिंह पुरी से मत्स्य पालन सहकारी समितियों के लिए “थोक उपभोक्ता” वर्गीकरण को खत्म करने का आग्रह किया है।

अध्यक्ष देवेन्द्र टुंडले आगे तर्क देते हैं कि गैर-लाभकारी संस्थाओं को बड़े औद्योगिक निगमों के रूप में मानना ​​एक मौलिक नीतिगत दोष है जो आजीविका और खाद्य सुरक्षा दोनों के लिए खतरा है। समिति खुदरा दरों के साथ मूल्य समानता सुनिश्चित करने के लिए “प्राथमिक क्षेत्र” श्रेणी में तत्काल बदलाव की मांग कर रही है, इस बात पर जोर देते हुए कि वर्तमान अधिभार छोटे पैमाने के नाव ऑपरेटरों पर एक अस्थायी बोझ है।

महाराष्ट्र के मत्स्य पालन मंत्री नितेश राणे ने भी हस्तक्षेप करते हुए केंद्रीय मंत्री राजीव रंजन सिंह से डीजल के बढ़ते बोझ को संबोधित करने का आग्रह किया है। राणे ने इस बात पर प्रकाश डाला कि 7,500 से अधिक मशीनीकृत जहाजों के लिए स्वीकृत कोटा के बावजूद, इन समितियों को सस्ती खुदरा दरों के बजाय औद्योगिक थोक कीमतों के माध्यम से गलत तरीके से निचोड़ा जा रहा है। राज्य अब प्रमुख उपायों की मांग कर रहा है, जिसमें सहकारी समितियों का पुनर्वर्गीकरण, डीबीटी के माध्यम से लक्षित सब्सिडी की शुरूआत और कृषि क्षेत्र को प्रदान की जाने वाली ईंधन सुरक्षा योजनाओं के तहत मत्स्य पालन को शामिल करना शामिल है।