मुंबई हवाई अड्डे के पुराने टर्मिनल 1 के प्रस्तावित पुनर्विकास पर नागरिक उड्डयन मंत्रालय के साथ एक बैठक के बाद, अदानी हवाई अड्डे ने वाहकों को आश्वासन दिया है कि मौजूदा स्लॉट आवंटन में गड़बड़ी नहीं की जाएगी, साथ ही एयरलाइंस योजना के अनुसार अपने शीतकालीन उड़ान कार्यक्रम का संचालन कर रही हैं। एनडी ने बताया, 265 साप्ताहिक अंतरराष्ट्रीय उड़ानें रद्द करने का प्रस्ताव.

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मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (एमआईएएल), एयरलाइंस और मंत्रालय के बीच मंगलवार को एक बैठक सकारात्मक नोट पर समाप्त हुई, जिसमें दोनों पक्ष टर्मिनल 1 के पुनर्विकास और छत्रपति शिवाजी महाराज इंटरनेशनल एयरपोर्ट (सीएसएमआईए) और नवी मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट (एनएमआईए) के बीच उड़ान संचालन के पुन: आवंटन की योजना पर काम करने पर सहमत हुए।

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सूत्रों ने कहा कि हवाईअड्डा संचालक और एयरलाइंस प्रस्तावित बदलाव के लिए लॉजिस्टिक्स और समयसीमा पर काम करेंगे। मंत्रालय के साथ एक अनुवर्ती बैठक 20 अक्टूबर को निर्धारित है, जबकि 28 अक्टूबर को एक और बैठक में योजना को अंतिम रूप देने की उम्मीद है।

बैठक के बाद एक बयान में, मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (एमआईएएल) के प्रवक्ता ने कहा कि जीत अडानी और अरुण बंसल ने मुंबई एयरपोर्ट की एयरपोर्ट ऑपरेटर्स कमेटी (एओसी) से मुलाकात की और एयरलाइंस को “व्यवधान कम करने” और “ऐतिहासिक स्लॉट आवंटन का पूरा सम्मान करने” का आश्वासन दिया।

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प्रवक्ता ने कहा, “उन्होंने शीतकालीन कार्यक्रम के लिए किसी भी स्लॉट में गड़बड़ी न करने की प्रतिबद्धता जताई है।”

बैठक में कई सहमत कदम उठाए गए, जिनमें एक संयुक्त कार्य समूह का गठन, ग्रीष्मकालीन शेड्यूल से पुनर्विकास का समर्थन करने के लिए एयरलाइंस की प्रतिबद्धता, और नवी मुंबई में परिचालन स्थानांतरित करने के इच्छुक वाहकों के लिए समर्थन शामिल है।

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बैठक में छह कदमों पर सहमति बनी

एमआईएएल ने शीतकालीन कार्यक्रम के लिए मौजूदा स्लॉट आवंटन को सुरक्षित करने के लिए प्रतिबद्ध किया है। एयरलाइंस से उम्मीद की जाती है कि वे योजना के अनुसार अपने कार्यक्रम संचालित करेंगे, और 265 साप्ताहिक अंतरराष्ट्रीय उड़ान स्लॉट रद्द करने के प्रस्तावों को स्थगित कर दिया गया है।

टर्मिनल 1 के पुनर्विकास के लिए एक कार्यान्वयन योजना विकसित करने के लिए एक संयुक्त कार्य समूह अगले दो सप्ताह में काम करेगा। समूह मौजूदा उड़ान संचालन में व्यवधान को कम करते हुए परियोजना को पूरा करने के लिए आवश्यक लॉजिस्टिक्स और समयसीमा पर काम करेगा।

एमआईएएल के अनुसार, एयरलाइंस ने ग्रीष्मकालीन कार्यक्रम से पुनर्विकास और यातायात-संतुलन उपायों का समर्थन करने के लिए प्रतिबद्धता जताई है। इसका मतलब यह है कि प्रस्तावित परिचालन व्यवस्था को शीतकालीन शेड्यूल को बाधित करने के बजाय ग्रीष्मकालीन शेड्यूल से तैयार किया जाना है।

एमआईएएल ने किसी भी एयरलाइन को पूर्ण समर्थन का आश्वासन दिया है जो अपने कुछ परिचालन को नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर स्थानांतरित करना चाहती है। प्रावधान व्यक्तिगत एयरलाइनों को किसी भी प्रस्तावित बदलाव की परिचालन आवश्यकताओं पर हवाईअड्डा ऑपरेटर के साथ जुड़ने की अनुमति देता है।

हवाईअड्डा संचालक और एयरलाइंस अगली बैठक से पहले व्यक्तिगत वाहकों के नेटवर्क और स्लॉट-आवंटन टीमों के साथ जुड़ेंगे। इन परामर्शों का उद्देश्य एयरलाइन-विशिष्ट आवश्यकताओं और प्रस्तावित परिवर्तनों के परिचालन विवरण को संबोधित करना है।

सूत्रों ने बताया कि नागरिक उड्डयन मंत्रालय के साथ अगली बैठक 20 अक्टूबर को होनी है। इसके बाद 28 अक्टूबर को होने वाली बैठक में कार्यान्वयन योजना को अंतिम रूप दिए जाने की उम्मीद है। एमआईएएल का बयान विशेष रूप से 28 अक्टूबर की अनुवर्ती बैठक की पुष्टि करता है।

एमआईएएल के एक प्रवक्ता ने कहा, “दोनों टीमें 28 अक्टूबर को एक अनुवर्ती बैठक आयोजित करने और तब तक प्रत्येक एयरलाइन नेटवर्क और स्लॉट टीमों के साथ जुड़ने पर सहमत हुईं!”

प्रवक्ता ने कहा कि बैठक मुंबई हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे को मुंबई निवासियों द्वारा अपेक्षित मानक के अनुरूप विकसित करने के लिए दोनों पक्षों की ओर से नई प्रतिबद्धता के साथ संपन्न हुई।

यह बैठक मुंबई हवाई अड्डे के टर्मिनल 2 पर 770 साप्ताहिक अंतरराष्ट्रीय प्रस्थान स्लॉटों में से 265 को कम करने के एमआईएएल के प्रस्ताव पर विवाद के बाद हुई, जो लगभग 33 प्रतिशत की कमी है। यह प्रस्ताव टर्मिनल 1बी के उत्तरी खंड के नियोजित पुनर्विकास से जुड़ा था, जिसमें हवाईअड्डा संचालक काम से प्रभावित घरेलू उड़ान संचालन को समायोजित करने की मांग कर रहा था।

प्रस्तावित परिवर्तनों ने एयरलाइनों के बीच सर्दियों के मौसम के लिए पूर्व नियोजित कार्यक्रम में व्यवधान, अल्प सूचना और परिवर्तनों के आधार पर परिचालन व्यवस्था पर स्पष्टता की कमी के बारे में चिंताएँ बढ़ा दी थीं।

एयरलाइंस ने टर्मिनल की संरचनात्मक सुरक्षा, पुनर्विकास की समयसीमा, क्षमता गणना और वाहकों के साथ परामर्श के बारे में अधिक जानकारी भी मांगी। स्थापित उड़ान संचालन में परिवर्तन से विमान की तैनाती, चालक दल की व्यवस्था, ग्राउंड हैंडलिंग और यात्री कनेक्शन प्रभावित हो सकते हैं, खासकर मुंबई हवाई अड्डों पर परिचालन करने वाली एयरलाइनों के लिए।

विवाद ने नागरिक उड्डयन मंत्रालय को पारस्परिक रूप से स्वीकार्य व्यवस्था की दिशा में काम करने के लिए एमआईएएल और एयरलाइंस को एक साथ लाने के लिए प्रेरित किया। तत्काल प्राथमिकता निर्धारित उड़ानों में व्यवधान को कम करने की आवश्यकता के साथ पुनर्विकास की आवश्यकता को संतुलित करना है।

एमआईएएल ने लगभग 60 साल पुरानी संरचना से जुड़ी सुरक्षा चिंताओं का हवाला देते हुए जनवरी 2027 में टर्मिनल 1बी के उत्तरी खंड का आंशिक पुनर्विकास शुरू करने की योजना बनाई है। एयरपोर्ट संचालक ने कहा है कि अप्रैल में टर्मिनल में आग लगने की घटना के बाद से ये चिंताएं बढ़ गई हैं.

पुनर्विकास से प्रत्येक वर्ष लगभग 50 लाख यात्रियों के अस्थायी रूप से प्रभावित होने की उम्मीद है, जो मुंबई हवाई अड्डे के लगभग 55 मिलियन यात्रियों के कुल वार्षिक यातायात का लगभग 9 प्रतिशत है।

एमआईएएल ने प्रभावित परिचालन को नवी मुंबई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर स्थानांतरित करने का प्रस्ताव दिया है। ऑपरेटर ने कहा है कि बुनियादी ढांचे की चिंताओं को दूर करने और यात्री प्रबंधन क्षमता में सुधार के लिए पुनर्विकास आवश्यक है।

एक बार आधुनिकीकरण पूरा हो जाने पर, टर्मिनल 1 से सालाना 20 मिलियन यात्रियों को संभालने की उम्मीद है, जबकि वर्तमान क्षमता लगभग 15 मिलियन है।

नवी मुंबई में परिवर्तन मुंबई के विमानन बुनियादी ढांचे के विस्तार के रूप में दो हवाई अड्डों के बीच यातायात को संतुलित करने के व्यापक प्रयास का हिस्सा है। हालाँकि, प्रस्ताव में हवाईअड्डा संचालकों और एयरलाइनों के बीच समन्वय की बात कही गई है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि टर्मिनल उपयोग में बदलाव से अनावश्यक व्यवधान न हो।

(अस्वीकरण: नई दिल्ली टेलीविजन अदानी समूह की कंपनी एएमजी मीडिया नेटवर्क्स लिमिटेड की सहायक कंपनी है।)