असम ने सोमवार को एक ऐतिहासिक मील का पत्थर चिह्नित किया क्योंकि जलमार्ग के माध्यम से भेजे जाने वाले पहले अंतरराष्ट्रीय शिपमेंट को डिब्रूगढ़ के बोगीबील टर्मिनल से हरी झंडी दिखाई गई, जिससे पूर्वोत्तर और पड़ोसी देशों के बीच अंतर्देशीय जलमार्ग कनेक्टिविटी में एक नए अध्याय की शुरुआत हुई।

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1947 में भारत की आजादी के बाद ऊपरी असम के डिब्रूगढ़ से किसी विदेशी बंदरगाह पर भेजे जाने वाले कार्गो का यह पहला बैच है। यह घटना शहर के नदी घाट के बंद होने के लगभग 70 साल बाद हुई।

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540 मीट्रिक टन मेथनॉल लेकर एक नाव आज यहां डिब्रूगढ़ के बोगीबील टर्मिनल से ढाका, बांग्लादेश के लिए रवाना हुई। केंद्रीय बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने बोगीबील से कुशल कोंवर द्वारा खींचे गए जहाज डीएलबी पटकाई को हरी झंडी दिखाई। इस कार्यक्रम में असम के मुख्यमंत्री डॉ. हिमंत बिस्वा सरमा भी शामिल हुए।

डिब्रूगढ़ से ढाका, बांग्लादेश तक मेथनॉल ले जाने वाली पहली कार्गो यात्रा ब्रह्मपुत्र और भारत-बांग्लादेश प्रोटोकॉल रूट (आईबीपीआर) के साथ राष्ट्रीय जलमार्ग -2 के माध्यम से यात्रा करेगी।

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नामरूप में राज्य के स्वामित्व वाली असम पेट्रो-केमिकल्स लिमिटेड (एपीसीएल) द्वारा उत्पादित मेथनॉल बांग्लादेश के ढाका में पनगांव बंदरगाह के लिए बाध्य है। यह जहाज भारत में ब्रह्मपुत्र नदी पर राष्ट्रीय जलमार्ग-2 से भारत-बांग्लादेश सीमा तक लगभग 768 किमी की यात्रा करेगा, फिर भारत-बांग्लादेश प्रोटोकॉल रूट (आईबीपीआर) के साथ आगे बढ़ेगा। विमान बोगीबील, डिब्रूगढ़ से नारायणगंज, ढाका तक कुल 1,300 किमी की दूरी तय करेगा।

कार्गो आवाजाही असम की अंतर्राष्ट्रीय व्यापार कनेक्टिविटी में एक महत्वपूर्ण विकास का प्रतिनिधित्व करती है, ब्रह्मपुत्र एक बार फिर पूर्वोत्तर से अंतर्राष्ट्रीय बाजारों में निर्यात के लिए संभावित प्रवेश द्वार के रूप में उभर रही है। हाल ही में बोगीबील और धुबरी में सीमा शुल्क और आव्रजन परिसरों की स्थापना के बाद शिपमेंट संभव हो गया है।

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मीडिया को संबोधित करते हुए केंद्रीय मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने इस अवसर को ऐतिहासिक बताया और कहा कि असम पेट्रोकेमिकल्स लिमिटेड ने बांग्लादेश को लगभग 540 मीट्रिक टन कार्गो निर्यात करने के लिए कदम उठाया है।

सोनोवाल ने कहा कि यह विकास प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी सरकार के पूर्वोत्तर में कनेक्टिविटी और बुनियादी ढांचे में सुधार पर निरंतर ध्यान केंद्रित करने के कारण संभव हो सका। सोनोवाल ने कहा, “हमारे दादा-दादी डिब्रूगढ़ घाट पर स्टीमर की सीटी सुनकर बड़े हुए थे। 70 साल तक सीटी बजती रही और जहाज रुक गए।” उन्होंने कहा, “आज, एक जहाज एक बार फिर डिब्रूगढ़ से दुनिया के लिए रवाना हुआ है। नदी ने हमें कभी निराश नहीं किया है। इसे पुनर्जीवित करने की इच्छाशक्ति का दशकों से अभाव था।”

उन्होंने कहा कि राष्ट्रीय जलमार्ग-II के विकास ने व्यापार और वाणिज्य के लिए नए अवसर खोले हैं, खासकर असम और अन्य पूर्वोत्तर राज्यों में।

शक्तिशाली ब्रह्मपुत्र पर एक ऐतिहासिक पाठ्यक्रम की रूपरेखा तैयार करना। डिब्रूगढ़ विश्व व्यापार के साथ फिर से जुड़ गया क्योंकि स्वतंत्रता के बाद बोगीबील से ढाका तक पहला अंतरराष्ट्रीय माल रवाना हुआ। https://t.co/95r5RSJsGa

– सर्बानंद सोनोवाल (@sarbnandsonwal) 5 अक्टूबर 2026

केंद्रीय मंत्री ने कहा कि अंतर्देशीय जलमार्ग सड़क परिवहन की तुलना में रसद लागत को काफी कम कर सकते हैं, जिससे किसानों, एमएसएमई और उद्योगों के लिए अवसर पैदा होंगे।

उन्होंने कहा कि बेहतर जलमार्ग कनेक्टिविटी से उर्वरक, तेल, रिफाइनरी और पेट्रोकेमिकल जैसे क्षेत्रों को फायदा हो सकता है, साथ ही बांग्लादेश, भूटान, नेपाल और म्यांमार के साथ व्यापार संबंध भी मजबूत हो सकते हैं।

डिब्रूगढ़ कभी पूर्वी भारत के सबसे व्यस्त नदी बंदरगाहों में से एक था। 1856 तक सरकारी स्टीमर कलकत्ता, अब कोलकाता से शहर पहुँचे। 1882 में, डिब्रूगढ़-सादिया रेलवे ने डिब्रूगढ़ स्टीमर घाट से परिचालन शुरू किया। 1913 तक, चाय, लकड़ी और यात्रियों को ले जाने वाले स्टीमर प्रतिदिन ब्रह्मपुत्र से शहर तक आते थे।

1947 के विभाजन ने मार्ग को काट दिया, जिससे कलकत्ता तक पहुंचने के लिए असम से माल को पूर्वी पाकिस्तान से होकर गुजरना पड़ता था। 1950 के भूकंप ने डिब्रूगढ़ में नदी तट को अस्त-व्यस्त कर दिया। 1954 में डिब्रूगढ़ घाट से नियमित बुकिंग बंद हो गई और 15 अक्टूबर 1956 को घाट बंद कर दिया गया, क्योंकि चाय की खेप रेल पर स्थानांतरित हो गई।

“दशकों तक, उस गौरव को फीका पड़ने दिया गया। प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी के नेतृत्व में, हमने डिब्रूगढ़ को उसका सही स्थान देने के लिए काम किया। ‘जलवाहक’ के तहत बोगीबील टर्मिनल, सीमा शुल्क और आव्रजन परिसर और निश्चित-अनुसूची कार्गो सेवाएं इस ऐतिहासिक शहर को आधुनिक सुविधाएं प्रदान कर रही हैं, साथ ही इसके भविष्य के लिए एक विश्व स्तरीय बुनियादी ढांचे का निर्माण कर रही हैं। जिस चीज ने डिब्रूगढ़ को महान बनाया है, वह यह है कि कार्गो एक बार फिर से डिब्रूगढ़ से एक विदेशी बंदरगाह के लिए प्रस्थान करता है, शहर का गौरवशाली अतीत और उसका इतिहास गौरवशाली भविष्य का मिलन उसी नदी पर होगा,” सोनोवाल ने कहा।

डिब्रूगढ़ से पहले अंतर्राष्ट्रीय कार्गो यातायात को ब्रह्मपुत्र को असम और पूर्वोत्तर को क्षेत्रीय और अंतर्राष्ट्रीय बाजारों से जोड़ने वाले एक प्रमुख व्यापार गलियारे के रूप में स्थापित करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम के रूप में देखा जाता है।