अराजकता, अनिश्चितता, स्तब्धता और परस्पर विरोधी आदेशों ने सोमवार (13 जुलाई, 2026) को होर्मुज जलडमरूमध्य को पार कर रहे एक टैंकर पर सवार एक भारतीय नाविक की कठिन परीक्षा को चिह्नित किया।

बात करते समय हिंदूजहाज, जिसने नाम न छापने का अनुरोध किया, ने बताया कि कैसे पूरी तरह से भरे हुए बहुत बड़े कच्चे माल वाहक (वीएलसीसी), जिसमें दो मिलियन बैरल से अधिक कच्चा तेल था, और उसके चालक दल को ईरानी नौसेना की धमकियों और आगे बढ़ने के लिए अमेरिका के प्रोत्साहन के बीच जब्त कर लिया गया था।

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जब वे बसरा, इराक में लोड करने के लिए फारस की खाड़ी में गए तो स्थिति अपेक्षाकृत सामान्य थी, लेकिन जैसे ही उन्होंने लोडिंग खत्म की और वापस लौटने लगे, स्थिति तेजी से बिगड़ गई, ओमान के पास विमान हमले और संयुक्त समुद्री सूचना केंद्र की चेतावनियां मध्यम से गंभीर और गंभीर खतरे के स्तर तक बढ़ गईं। नाविकों ने कहा कि कंपनी ने उन्हें रुकने के लिए कहा, और वे लगभग चार दिनों तक अबू धाबी आउट ऑफ पोर्ट लिमिट्स (ओपीएल) के साथ रवाना हुए।

कंपनी का दबाव

नाविक ने कहा कि कंपनी ने जोखिम भरी वापसी यात्रा करने के लिए नाविकों की सहमति का सम्मान किया, लेकिन परिवहन करने के लिए उस पर “जबरदस्त दबाव” भी था। जो प्रोत्साहन दिया गया वह “इतना अच्छा था कि उसे नजरअंदाज नहीं किया जा सकता” और चालक दल ने जोखिम लेने का फैसला किया। उन्होंने पूछा, “वीएलसीसी टैंकर को लोड करने के लिए दुनिया भर में सीमित बंदरगाह हैं, और कोई कब तक ना कह सकता है और क्षेत्र में स्थायी शांति के लिए इंतजार कर सकता है।”

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परिवहन 12 जुलाई की सुबह शुरू करने की योजना थी, और उन्होंने हमले के बाद सुबह के दृश्य को “पूर्ण अराजकता” बताया। जीएफएस गैलेक्सीजिसके चालक दल, जिनमें भारतीय भी शामिल थे, को जहाज छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। उन्होंने कहा, शुरुआती कॉल उनसे यातायात रोकने और वापस लौटने के लिए थी, लेकिन कंपनी ने आगे बढ़ने के लिए “हमारे प्रोत्साहन को दोगुना” करने की पेशकश की। उन्होंने कहा कि अबू धाबी ओपीएल से होर्मुज के प्रवेश द्वार और अबू मूसा द्वीप की परिधि जैसे क्षेत्रों तक, जो आमतौर पर जहाजों का स्वागत करते हैं, 12 घंटे की यात्रा तक स्थितियां सामान्य थीं।

मीना अल साकर हब में अबेइम होर्मुज़ में प्रवेश अलग था। इस समय उनके टैंकर के सामने लगभग छह छोटे जहाज थे, और एक बहुत ही उच्च आवृत्ति वाले रेडियो सिस्टम के माध्यम से चेतावनियाँ आने लगीं, जिसमें ईरानी जहाजों से प्रवेश न करने का आग्रह किया गया क्योंकि वे “बंद” थे। ईरानी नौसेना छोटे जहाजों का नामकरण कर रही थी, यह दोहराते हुए कि वे उसके लक्ष्य की सीमा के भीतर थे और अगर उन्होंने रास्ता नहीं बदला तो वे उन्हें “उड़ा देंगे”।

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‘डरा हुआ, स्तब्ध’

नाविक ने कहा, “हम सिर्फ डरे हुए नहीं थे; हम स्तब्ध थे। हम प्रवेश द्वार तक पहुंच गए थे और हमें नहीं पता था कि क्या करना है।” दुविधा यह थी कि पारगमन को छोड़ा जाए या नहीं। उन्होंने कहा कि छोटे जहाजों ने जवाब दिया कि वे बंदरगाह केंद्र की ओर जा रहे थे और मार्ग बदल दिया गया है। हालाँकि, अमेरिकी नौसेना ने ईरान के जवाब में संदेश प्रसारित करना शुरू कर दिया, जिसमें जहाजों को आगे बढ़ने के लिए कहा गया, यह दोहराते हुए कि वे “अंतर्राष्ट्रीय जल क्षेत्र में थे और उनकी रक्षा की जाएगी”। लेकिन यह चालक दल के लिए आश्वस्त करने वाला नहीं था, ईरान ने उनसे कहा कि वे अमेरिकी पक्ष पर “भरोसा” न करें। उन्होंने ईरानी चेतावनी का जिक्र करते हुए कहा, “वे आपकी रक्षा नहीं कर सकते, लेकिन हम आपके जीवन को महत्व देते हैं और चेतावनी लेते हैं और वापस लौट जाते हैं।”

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उन्होंने कहा, “यह एक मनोवैज्ञानिक युद्ध था और खेल में विरोधी प्राधिकारी को यह नहीं पता था कि किस पर भरोसा किया जाए, यह यात्रा का सबसे दर्दनाक पहलू था।”

जलडमरूमध्य में टैंकर के साथ दो अन्य जहाज भी थे, और वह हेलीकॉप्टरों और जेट विमानों के गुजरने की आवाज़ सुन सकता था। उन्होंने कहा कि अमेरिकी नौसेना के सहयोग के बिना परिवहन संभव नहीं होता. जहाज पूरी यात्रा के दौरान अमेरिकी नौसेना के संपर्क में था, हर 10 मिनट में अपनी स्थिति अपडेट करता था और खतरे के संकेतों की तलाश करता था और हर 10 मील पर विस्तार से रिपोर्ट करता था। जबकि दोनों ने नौसेना विरोधी संदेशों का प्रसारण किया, नाविक ने कहा कि उसके चालक दल को अमेरिकी नौसेना कंप्यूटर और दूरसंचार कमान के साथ एक-पर-एक संचार के लिए रेडियो या सैटेलाइट फोन के बजाय ईमेल का उपयोग करने की सलाह दी गई थी।

यह स्वीकार करते हुए कि पारगमन के लिए अमेरिकी समर्थन “महत्वपूर्ण” था, मलाह ने कहा कि उन्हें लगता है कि ईरान से भी समर्थन मिला है। उन्होंने कहा कि टैंकर बहुत बड़ा था और उसे निशाना बनाना आसान था. जब उसके जहाज़ के प्रस्थान के दिन और उसके अगले दिन जहाज़ों पर हमला किया गया, तो उसे आश्चर्य हुआ कि उसका जहाज़ और दो अन्य जहाज़ अकेले क्यों छोड़ दिए गए थे। तथ्य यह है कि पूरी तरह से भरे हुए तेल टैंकर पर हमले से क्षेत्र में गंभीर पर्यावरणीय परिणाम हो सकते हैं, उन्होंने अनुचित अमेरिकी हस्तक्षेप की संभावना को खारिज नहीं किया।

अब ख़तरे के क्षेत्र से मीलों दूर और अरब सागर में अंतरराष्ट्रीय जलक्षेत्र में प्रवेश करने के रास्ते पर, उन्होंने उस क्षण को याद किया जब होर्मुज़ के प्रवेश द्वार पर रेडियो पर चेतावनियाँ आने लगीं और उन्होंने बताया कि कैसे उन्हें लगा कि वह “पागल आवेगों के बजाय जीवित सुरक्षित रहने” के लिए समझौता कर लेंगे।