सरकार ने शुक्रवार को देश के ई20 इथेनॉल मिश्रण कार्यक्रम के बारे में सोशल मीडिया पर फैल रही गलत सूचना का एक विस्तृत खंडन जारी किया, जिसमें अत्यधिक पानी की खपत और इंजन क्षति से लेकर बीमा अमान्यता और पर्यावरणीय क्षति तक हर चीज के दावों को खारिज कर दिया गया।

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10 सूत्रीय स्पष्टीकरण में, पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय ने कहा कि कार्यक्रम, जिसके तहत पेट्रोल में 20 प्रतिशत इथेनॉल होता है, वैज्ञानिक अध्ययन, अंतर्राष्ट्रीय अनुभव और नियामक सुरक्षा उपायों द्वारा समर्थित है।

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इस दावे को खारिज करते हुए कि एक लीटर इथेनॉल का उत्पादन करने में 10,000 लीटर पानी की खपत होती है, मंत्रालय ने कहा कि केवल अधिशेष चावल, जिसे राष्ट्रीय खाद्य सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करने के बाद साफ किया जाता है, इथेनॉल उत्पादन के लिए भेजा जाता है।

इसमें कहा गया है कि इथेनॉल डिस्टिलरीज प्रति लीटर उत्पादित इथेनॉल में लगभग 3-5 लीटर संसाधित पानी की खपत करती हैं और पानी को रीसायकल करने के लिए शून्य तरल निर्वहन प्रणाली को बढ़ाती हैं।

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मंत्रालय ने यह भी कहा कि मक्का, जो अब कार्यक्रम के तहत आपूर्ति किए गए इथेनॉल का 40 प्रतिशत से अधिक है, को धान की तुलना में काफी कम सिंचाई की आवश्यकता होती है और इसे उच्च न्यूनतम समर्थन मूल्यों के माध्यम से प्रोत्साहित किया जा रहा है।

सरकार ने उन दावों को भी खारिज कर दिया कि E20 एक अप्रयुक्त ईंधन है, यह देखते हुए कि इथेनॉल-मिश्रण ईंधन का उपयोग अंतरराष्ट्रीय स्तर पर दशकों से किया जा रहा है। इसमें संयुक्त राज्य अमेरिका, ब्राजील, कनाडा, थाईलैंड, जापान और कई यूरोपीय देशों का हवाला दिया गया है, जिन्होंने विभिन्न स्तरों पर इथेनॉल मिश्रण को अपनाया है।

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वाहन प्रदर्शन पर चिंताओं को संबोधित करते हुए, मंत्रालय ने कहा कि ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (एआरएआई) के नेतृत्व में परीक्षणों में ड्राइविंग क्षमता या ईंधन दक्षता पर कोई महत्वपूर्ण प्रतिकूल प्रभाव नहीं पाया गया, केवल माइलेज में “मामूली” बदलाव हुआ, यात्री कारों में लगभग 40,000 किमी और दोपहिया वाहनों में 20,000 किमी की दूरी तय की गई।

इसमें कहा गया है कि E20 के लिए कैलिब्रेटेड वाहनों को इथेनॉल की उच्च ऑक्टेन रेटिंग से लाभ हो सकता है।

इस आरोप पर कि E20 इंजनों को नुकसान पहुंचाता है या घटकों को खराब कर देता है, मंत्रालय ने इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन, इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ पेट्रोलियम और सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के सहयोग से ARAI द्वारा किए गए अध्ययनों का हवाला दिया।

अध्ययनों में धातु और प्लास्टिक घटकों की संचालन क्षमता या अनुकूलता से संबंधित कोई समस्या नहीं पाई गई है, हालांकि पुराने वाहनों में कुछ रबर घटकों को पहले बदलने की आवश्यकता हो सकती है।

मंत्रालय ने उन दावों को भी खारिज कर दिया कि E20 ईंधन के उपयोग से वाहन की वारंटी या बीमा कवरेज समाप्त हो सकता है, यह कहते हुए कि ऑटोमोबाइल निर्माताओं और बीमाकर्ताओं ने स्पष्ट किया है कि E20 के लिए डिज़ाइन या अनुमोदित वाहन लागू वारंटी और बीमा शर्तों के अधीन हैं।

वायरल सोशल मीडिया पोस्टों का जवाब देते हुए जिसमें कहा गया है कि चींटियाँ और मधुमक्खियाँ E20 ईंधन की ओर आकर्षित होती हैं क्योंकि इसमें चीनी होती है, मंत्रालय ने कहा कि ईंधन-ग्रेड इथेनॉल आसवन से गुजरता है जो अवशिष्ट शर्करा और कीड़ों को दूर करने वाले विकृत पदार्थों को हटा देता है। इसमें यह भी कहा गया है कि पेट्रोल की हाइड्रोकार्बन गंध मिश्रित ईंधन पर हावी है।

सरकार ने उन दावों का भी खंडन किया कि उसने सुप्रीम कोर्ट के समक्ष E20 कार्यक्रम को एक “प्रयोग” के रूप में वर्णित किया था, और कहा कि अदालती कार्रवाई सम्मिश्रण कार्यक्रम की खूबियों के बजाय इथेनॉल खरीद को नियंत्रित करने वाले संविदात्मक प्रावधानों से संबंधित है।

इसने अटॉर्नी जनरल के कार्यालय द्वारा जारी एक स्पष्टीकरण का हवाला देते हुए कहा कि मीडिया रिपोर्टें झूठी थीं।

मंत्रालय ने उन दावों को भी खारिज कर दिया कि E20 पानी को वाहन ईंधन टैंक में प्रवेश करने की अनुमति देता है, और कहा कि आधुनिक वाहन और ईंधन खुदरा बुनियादी ढांचे पानी के प्रवेश को रोकने के लिए सुरक्षा उपायों से लैस हैं।

इसमें गन्ने के रस को पेट्रोल में मिलाते हुए दिखाने वाले वायरल वीडियो का भी वर्णन किया गया है, जिसमें कहा गया है कि ईंधन इथेनॉल औद्योगिक प्रक्रियाओं के माध्यम से निर्मित होता है और निर्धारित गुणवत्ता विनिर्देशों के अनुसार मिश्रित होता है।

पर्यावरणीय चिंताओं पर, सरकार ने कहा कि इथेनॉल संयंत्रों को वैधानिक पर्यावरणीय मंजूरी, भूजल नियमों का अनुपालन और शून्य तरल निर्वहन प्रणाली संचालित करने की आवश्यकता है।

इसमें यह भी कहा गया है कि कार्यक्रम ने 1.9 लाख करोड़ रुपये से अधिक की विदेशी मुद्रा बचत में योगदान दिया है, किसानों को 1.6 लाख करोड़ रुपये से अधिक का भुगतान किया है, कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में लगभग 930 लाख मीट्रिक टन की कमी की है और 2014-5 से 310 लाख मीट्रिक टन कच्चे तेल का आयात किया है।

मंत्रालय के अनुसार, 2013-14 में मिश्रण स्तर लगभग 1.5 प्रतिशत से बढ़ने के बाद, भारत ने दिसंबर 2025 में पेट्रोल में 20 प्रतिशत इथेनॉल मिश्रण का लक्ष्य निर्धारित समय से पहले हासिल कर लिया।

इसमें कहा गया है कि स्थापित इथेनॉल उत्पादन क्षमता लगभग 2,000 करोड़ लीटर तक पहुंच गई है, 2025-26 इथेनॉल आपूर्ति वर्ष के दौरान खरीद 1,200 करोड़ लीटर से अधिक होने की उम्मीद है।

(शीर्षक को छोड़कर, यह कहानी एनडीटीवी स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से प्रकाशित हुई है।)