दिल्ली भर में लगभग 96,000 स्ट्रीट लाइटों को अपग्रेड करने वाले ठेकेदारों को भुगतान किया जाएगा यदि दिल्ली सरकार द्वारा अनुमोदित नए “नो परफॉर्मेंस, नो पेमेंट” मॉडल के तहत वादे के अनुसार लाइटें काम करना जारी रखती हैं।

यह भी पढ़ें: DRDO ने किया ‘स्क्रैमजेट इंजन’ का जमीनी परीक्षण | अगली पीढ़ी की हाइपरसोनिक मिसाइलों के लिए यह कितना महत्वपूर्ण है

यह तंत्र लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) की सड़कों पर पारंपरिक स्ट्रीट लाइटों को वास्तविक समय की निगरानी सुविधाओं से लैस स्मार्ट एलईडी लाइटों से बदलने की 473 करोड़ रुपये की परियोजना का हिस्सा है।

यह भी पढ़ें: मध्य पूर्व संघर्ष के दौरान 8 भारतीयों की मौत, 1 लापता: विदेश मंत्रालय

अधिकारियों का कहना है कि इस पहल का उद्देश्य जवाबदेही में सुधार करना, समय पर रखरखाव सुनिश्चित करना और शहर के स्ट्रीट लाइटिंग नेटवर्क की विश्वसनीयता बढ़ाना है।

नया भुगतान मॉडल क्या है?

यह भी पढ़ें: राय | कनाडा में हिंदुओं पर हमला: ट्रूडो को भुगतना पड़ेगा परिणाम!

पारंपरिक सार्वजनिक कार्य अनुबंधों के विपरीत, जिसमें महत्वपूर्ण अग्रिम भुगतान शामिल होता है, नया ढांचा भुगतान को प्रदर्शन से जोड़ता है।

व्यवस्था के तहत अनुबंधित एजेंसियां ​​स्ट्रीट लाइट की स्थापना और रखरखाव दोनों के लिए जिम्मेदार होंगी। भुगतान मासिक किस्तों में जारी किया जाएगा और यह इस पर निर्भर करेगा कि प्रकाश व्यवस्था निर्धारित सेवा मानकों को पूरा करती है या नहीं।

यह भी पढ़ें: गठबंधन में बदलाव के साथ, बोडोलैंड के 2 नेताओं को असम में ‘किंगमेकर’ की भूमिका निभाने की उम्मीद है

अधिकारियों ने इस दृष्टिकोण को “कोई प्रदर्शन नहीं, कोई भुगतान नहीं” तंत्र के रूप में वर्णित किया है, जिसके तहत यदि सिस्टम आवश्यकतानुसार प्रदर्शन करने में विफल रहता है तो ठेकेदारों को भुगतान में कटौती का सामना करना पड़ सकता है।

सरकार का मानना ​​है कि मॉडल यह सुनिश्चित करेगा कि ठेकेदार केवल स्थापना पर ध्यान केंद्रित करने के बजाय नेटवर्क के दीर्घकालिक संचालन के लिए जवाबदेह बने रहें।

प्रोजेक्ट क्यों शुरू किया जा रहा है?

अधिकारियों के अनुसार, दिल्ली के PWD सड़क नेटवर्क में 51,000 से अधिक खंभों पर वर्तमान में लगभग 96,000 स्ट्रीट लाइटें लगाई गई हैं। नेटवर्क के एक महत्वपूर्ण हिस्से में पुराना प्रकाश बुनियादी ढांचा शामिल है जिसमें उन्नत निगरानी क्षमताओं का अभाव है।

शिकायतें मिलने के बाद ही अक्सर खराबी का पता चलता है, जिसके परिणामस्वरूप मरम्मत और रखरखाव में देरी होती है। सरकार का कहना है कि अपग्रेड का उद्देश्य सड़क सुरक्षा और परिचालन दक्षता में सुधार करते हुए इन चुनौतियों का समाधान करना है।

इस परियोजना में राजधानी भर में प्रमुख सड़क गलियारों, फ्लाईओवर और अंडरपास सहित लगभग 1,400 किमी पीडब्ल्यूडी-रखरखाव वाली सड़कों को कवर करने की उम्मीद है।

वास्तविक समय में दोषों का पता लगाने के लिए स्मार्ट मॉनिटरिंग

परियोजना की एक प्रमुख विशेषता एक केंद्रीकृत कमांड और नियंत्रण प्रणाली है जो वास्तविक समय में स्ट्रीटलाइट नेटवर्क की निगरानी करेगी।

अधिकारियों का कहना है कि यह तकनीक अधिकारियों को दूर से ही खराब रोशनी की पहचान करने, अंधेरे वाले क्षेत्रों का तुरंत पता लगाने और रखरखाव के लिए प्रतिक्रिया समय में सुधार करने की अनुमति देगी। यह प्रणाली शहर भर में प्रकाश कार्यों के बेहतर प्रबंधन को भी सक्षम बनाएगी।

मौजूदा लाइटों को बदलने के अलावा, इस परियोजना में उन क्षेत्रों में अतिरिक्त खंभे लगाना भी शामिल है, जहां बेहतर रोशनी की जरूरत है, सरकार का लक्ष्य अंधेरे स्थानों को संबोधित करना और सड़कों पर दृश्यता में सुधार करना है।

ऊर्जा दक्षता और सुरक्षित सड़कों पर ध्यान दें

अपग्रेड पारंपरिक रोशनी को ऊर्जा-कुशल स्मार्ट एलईडी फिक्स्चर से बदल देगा जो बिजली की खपत और रखरखाव लागत को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

अधिकारियों का कहना है कि आधुनिकीकरण अभियान से प्रकाश व्यवस्था में सुधार, मोटर चालकों और पैदल चलने वालों के लिए सुरक्षा में वृद्धि और बेहतर प्रकाश प्रबंधन के माध्यम से बिजली की खपत में कमी आने की उम्मीद है।

बड़ी परीक्षा लागू होगी

हालांकि सरकार का कहना है कि प्रदर्शन से जुड़े मॉडल से जवाबदेही में सुधार होगा, लेकिन इसकी सफलता इस बात पर निर्भर करती है कि सिस्टम को जमीन पर कैसे लागू किया जाता है और उसकी निगरानी कैसे की जाती है।

अधिकारियों का तर्क है कि दिल्ली का वर्तमान स्ट्रीट लाइट नेटवर्क शिकायत-आधारित रखरखाव पर बहुत अधिक निर्भर करता है, जिससे अक्सर दोषों की पहचान करने में देरी होती है। उम्मीद है कि नई प्रणाली सक्रिय निगरानी में स्थानांतरित हो जाएगी, जिससे अधिकारियों को निवासियों की रिपोर्ट करने से पहले आउटेज का पता लगाने में मदद मिलेगी।

हालाँकि, यह सवाल बना हुआ है कि प्रदर्शन मानकों को कैसे मापा जाएगा, ख़राब लाइटों को कितनी जल्दी ठीक करने की आवश्यकता होगी और लंबे समय तक बिजली गुल रहने की स्थिति में ठेकेदारों को क्या दंड भुगतना पड़ सकता है।