शहर में इलेक्ट्रिक वाहनों की कम संख्या के बीच 100 सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों की स्थापना को वित्तीय रूप से अव्यवहारिक पाते हुए, चंडीगढ़ अक्षय ऊर्जा और विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी संवर्धन सोसायटी (क्रेस्ट) ने उनकी संख्या घटाकर 30 करने का निर्णय लिया है।
अब तक, शहर में केवल आठ चार्जिंग स्टेशन चालू हैं, जबकि यूटी प्रशासन ने 20 सितंबर, 2022 को अपनी बहुचर्चित इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) नीति लागू करने के लगभग दो साल बाद ऐसा किया है।
प्रशासन की ईवी नीति को लागू करने वाली नोडल एजेंसी CREST के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, “पहले, शहर में 32 स्थानों पर 53 चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने का प्रस्ताव था। हालाँकि, अधिकारियों ने अब केवल 30 स्थापित करने का निर्णय लिया है क्योंकि शहर में पंजीकृत इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या को देखते हुए अधिक स्थापित करना आर्थिक रूप से अव्यवहारिक होगा। ये चार्जिंग स्टेशन शहर में अब तक पंजीकृत वाहनों को चार्ज करने के लिए पर्याप्त होंगे। भविष्य में आवश्यकतानुसार और स्टेशन जोड़े जा सकते हैं।”
सितंबर 2022 में ईवी नीति के लागू होने के बाद से इस साल 15 जुलाई तक शहर में 3,281 इलेक्ट्रिक दोपहिया और 1,785 चार पहिया वाहन पंजीकृत किए गए हैं।
पंजीकरण एवं लाइसेंसिंग प्राधिकरण (आरएलए) द्वारा उपलब्ध कराए गए आंकड़ों के अनुसार, 2022 में सितंबर से दिसंबर तक 352 इलेक्ट्रिक दोपहिया और 114 चार पहिया वाहन पंजीकृत किए गए। 2023 में सबसे अधिक 2,103 इलेक्ट्रिक दोपहिया और 1,013 चार पहिया वाहन पंजीकृत किए गए और इस साल 15 जुलाई तक 826 दोपहिया और 658 चार पहिया वाहन खरीदे गए।
8 मार्च को पूर्व यूटी प्रशासक बनवारीलाल पुरोहित ने कहा था कि महीने के अंत तक सभी 53 चार्जिंग स्टेशन चालू हो जाएंगे। बाद में अधिकारियों ने कहा था कि अप्रैल के अंत तक स्टेशन चालू हो जाएंगे। अब उनका दावा है कि ये सितंबर के मध्य तक बनकर तैयार हो जाएंगे।
क्रेस्ट अधिकारियों के अनुसार, सेक्टर 44-सी, 44-डी, 43-बी और 7, मनीमाजरा और लेक स्पोर्ट्स क्लब सहित आठ चार्जिंग स्टेशनों को बिजली कनेक्शन प्रदान किया गया है और बाकी को चरणबद्ध तरीके से चालू किया जाएगा। इन्हें बाजारों और पर्यटन स्थलों तथा भारी भीड़-भाड़ वाले अन्य क्षेत्रों में स्थापित किया जाएगा।
उन्होंने बताया कि निजी प्रतिष्ठानों और तीन पेट्रोल पंपों पर 20 चार्जिंग स्टेशन पहले ही स्थापित कर दिए गए हैं और इन्हें चालू कर दिया गया है।
अधिकारियों ने बताया कि चार्जिंग स्टेशनों को चालू करने में देरी का एक कारण उपकरणों की चोरी होना भी है। इसके अलावा विभिन्न विभागों से मंजूरी लेने में भी देरी हुई। पार्किंग स्थलों में चार्जिंग स्टेशन लगाने को लेकर स्थानीय नगर निगम और यूटी प्रशासन के बीच गतिरोध के कारण पहले यह परियोजना अटकी हुई थी।
