हम चट्टान से दोस्ती करते हैं …
मधुकर, जो बिहारिया, बिहार से हैं, ब्लास्टिंग टीम के प्रमुख हैं। वह कहते हैं कि यह काम चट्टान को समझना है और तदनुसार खुद को ढालना है। सुरंग के हिस्से में जहां काम वर्तमान में चल रहा है, सतह से सतह से छत तक की दूरी सिर्फ 10.62 मीटर है। इसे तकनीकी भाषा में “ओवरबर्डन” कहा जाता है। इस जटिल हिस्से को पायलट टनल विधि से सुरक्षित रूप से काटा जा रहा है।

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इंडियन एक्सप्रेस के साथ एक बातचीत में, भूवैज्ञानिक विकास प्रसाद ने कहा कि सुरंग के रास्ते में चट्टानें बहुत कमजोर और टूटी हुई हैं। यहां अनुमान से अधिक पानी का रिसाव था और बारिश के मौसम के दौरान सुरंग कई बार डूब गई थी। सुरक्षा विशेषज्ञ सुरेंद्र सिंह के अनुसार, अब एससीएडीए प्रणाली को सुरंग में स्थापित किया जाएगा जिसमें बिजली, वेंटिलेशन, फायर फाइटिंग, सीसीटीवी, गैस डिटेक्शन, अलार्म, संचार और यातायात नियंत्रण जैसी सुविधाएं होंगी।

2000 से अधिक लोग सुरंग पर काम कर रहे हैं
न्हाई जयपुर के क्षेत्रीय अधिकारी प्रदीप अत्री ने कहा कि सुरंग में दोनों पक्षों से खुदाई करने के बाद 20 फरवरी और 10 अप्रैल को सफलता पूरी हुई। जब दोनों समाप्त होते हैं, तो पहली बार हवा की सुरंग में हवा। यह क्षण बहुत ही भावुक और सभी के लिए उत्साह से भरा था। यह परियोजना पर्यावरण-संवेदनशील क्षेत्र में है, इसलिए इसे वन और वन्यजीव विभाग की आपत्तियों के बाद फिर से डिज़ाइन किया गया था। भारत में अधिकांश सुरंगें चार लेन की हैं, लेकिन दो चार -लैन सुरंगों का निर्माण यहां किया जा रहा है। इस पर 2,000 से अधिक लोग काम कर रहे हैं और वाहन मार्च 2026 से इस सुरंग से गुजरने लगेंगे।

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