अन्य उत्पादकों, व्यापार सूत्रों और विश्लेषकों ने कहा, सऊदी अरब द्वारा लाल सागर से निर्यात को मोड़ने के बाद, पश्चिम एशियाई तेल के लिए ओमान की खाड़ी में जहाज-से-जहाज स्थानांतरण अपनी सीमा तक पहुंच गया है।

उन्होंने कहा कि इस महीने सऊदी निर्यात मात्रा में कार्गो स्थानांतरित करने के लिए होर्मुज के माध्यम से कच्चे तेल को स्थानांतरित करने के लिए अधिक सुपरटैंकरों की आवश्यकता है। इससे जहाज की उपलब्धता कम हो गई है, शिपिंग लागत बढ़ गई है और रिफाइनरियों तक पहुंचने से पहले माल को पानी पर रखने का समय बढ़ गया है।

राज्य द्वारा संचालित सऊदी अरामको ने इस महीने सोहर, ओमान से एसटीएस हस्तांतरण के लिए 60 मिलियन बैरल से अधिक कच्चा तेल बेचा है और 13 सितंबर को इसकी पूर्व-पश्चिम पाइपलाइन पर हमले के बाद यानबू के लाल सागर बंदरगाह से तेल शिपमेंट को रोक दिया है।

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विश्लेषण फर्म केप्लर के आंकड़ों से पता चलता है कि होर्मुज के माध्यम से सऊदी कच्चे तेल का निर्यात सितंबर में बढ़कर 3.6 मिलियन बैरल प्रति दिन (बीपीडी) हो गया, जो अगस्त में लगभग 900,000 बीपीडी था।

केप्लर विश्लेषक पैनागियोटिस क्रोन्टिरस ने कहा कि होर्मुज से सऊदी निर्यात में लगभग 3 मिलियन बीपीडी की वृद्धि के लिए 36 से 40 और बहुत बड़े कच्चे माल की आवश्यकता होगी। प्रत्येक वीएलसीसी 2 मिलियन बैरल तेल ले जा सकता है।

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कमोडिटी ब्रोकर ऑयल ब्रोकरेज में वैश्विक शिपिंग अनुसंधान के प्रमुख, अनूप सिंह ने कहा कि युद्ध शुरू होने से पहले तेल की समान मात्रा ले जाने के लिए आवश्यक अतिरिक्त वीएलसीसी की संख्या इस महीने बढ़कर 40 हो गई, जो अगस्त में 24 थी।

श्री सिंह ने 23 सितंबर के नोट में कहा, “सऊदी प्रवाह में 2 मिलियन बीपीडी की वृद्धि अकेले शटल रन के लिए 15 वीएलसीसी की अतिरिक्त मांग पैदा करेगी,” अन्य 20 वीएलसीसी प्रभावी रूप से भूमध्य सागर में फंसे हुए हैं और यंबू के काम पर लौटने की प्रतीक्षा कर रहे हैं।

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एलएसईजी डेटा से पता चलता है कि टैंकर की मांग में वृद्धि ने सोमवार (21 सितंबर, 2026) को पश्चिम एशिया से चीन तक तेल पहुंचाने वाले वीएलसीसी के लिए दैनिक समय चार्टर दर को 1.27 मिलियन डॉलर तक बढ़ा दिया।

एसटीएस सेवाओं के लिए टैंकरों की कतार

व्यापारियों और विश्लेषकों ने कहा कि इराक और संयुक्त अरब अमीरात जैसे अन्य खाड़ी आपूर्तिकर्ताओं से एसटीएस सेवाओं का उपयोग करके होर्मुज से बढ़े हुए निर्यात के कारण सऊदी मात्रा में वृद्धि हुई है, जिससे टगबोट और श्रम जैसे उपकरणों तक पहुंचने के लिए कतारें लग रही हैं।

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ईरान युद्ध से पहले, ईरान के अलावा खाड़ी उत्पादकों से अधिकांश तेल कार्गो आमतौर पर सीधे खरीदारों द्वारा ले जाया जाता था।

वोर्टेक्सा के विश्लेषकों ने 21 सितंबर के एक नोट में कहा, “वीएलसीसी एसटीएस संचालन ने गति बनाए रखने के लिए संघर्ष किया है,” उन्होंने कहा कि होर्मुज के पश्चिम के बंदरगाहों से वीएलसीसी पर कच्चे माल के लोड के लिए एसटीएस मात्रा अगस्त के अंत से लगभग 6 मिलियन बीपीडी तक गिर गई है, या लगभग तीन वीएलसीसी जोड़े दैनिक एसटीएस संचालन शुरू कर रहे हैं।

वोर्टेक्सा विश्लेषक एम्मा ली ने एक अलग साक्षात्कार में कहा, “लंबी एसटीएस कतारों के कारण होर्मुज जलडमरूमध्य के पास भीड़भाड़ बदतर होती जा रही है,” उन्होंने कहा कि एसटीएस ऑपरेशन के लिए लगभग 10 दिनों की आवश्यकता होती है, जो पहले पांच से सात दिन थी।

सुश्री ली ने कहा, “देरी ने चीनी खरीदारों को विक्रेताओं से वैकल्पिक एसटीएस स्थानों जैसे कि भारत या मलेशिया के पश्चिमी तट पर या सीधे रिफाइनरियों में डिलीवरी करने के लिए कहने के लिए प्रेरित किया है।”

उदाहरण के लिए, विदेश संचालित वीएलसीसी गोल्ड शाइन, जिसने इस सप्ताह के शुरू में रास तनुरा से 2 मिलियन बैरल सऊदी क्रूड लोड किया था, पूर्वी चीन के क्वानझोउ की ओर जा रहा था, केप्लर और एलएसईजी डेटा से पता चला। आंशिक रूप से सऊदी अरामको के स्वामित्व वाली सिनोकेम और फ़ुज़ियान रिफाइनिंग, पास में अलग-अलग रिफाइनरियां संचालित करती हैं।

सऊदी अरब की राष्ट्रीय शिपिंग कंपनी बहरी ने टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया, जबकि सऊदी अरामको ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।

पश्चिम एशियाई कच्चे तेल बाजार में भाग लेने वाले एक व्यापारी ने कहा, अरामको के स्वामित्व वाली दक्षिण कोरियाई रिफाइनर एस-ऑयल, भारत के पश्चिमी तट पर वाडिनार से एसटीएस को दो वीएलसीसी भेज रही है। एस-ऑयल ने टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया।

मलक्का जलडमरूमध्य में गतिविधि पर नज़र रखने वाले एक टैंकर मालिक ने कहा कि हाल ही में मलेशिया के लिंग्गी के ट्रांसशिपमेंट हब से अधिक कच्चे तेल की आवाजाही हुई है।

क्रूड टैंकर बाजार को कवर करने वाले सिंगापुर स्थित एक शिपब्रोकर ने कहा कि सुपरटैंकरों के लिए बड़े जहाजों के बजाय सीधे उत्तरी एशिया में माल भेजने वाले छोटे जहाजों को भेजना सस्ता हो सकता है।

प्रकाशित – 25 सितंबर, 2026 प्रातः 11:09 बजे IST