डांडेली अपनी प्राकृतिक सुंदरता और साहसिक गतिविधियों के लिए लोकप्रिय है, जिसमें सफेद पानी राफ्टिंग भी शामिल है। | फोटो क्रेडिट: विशेष व्यवस्था

डांडेली के पास एक सदी पुरानी रेलवे स्टेशन है, लेकिन कोई यात्री ट्रेनें वहां नहीं पहुंचती हैं। कर्नाटक स्टेट रोड ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन (KSRTC) बस स्टैंड है, लेकिन शायद ही कभी कोई बस बेंगलुरु जैसे दूर के गंतव्यों से आती है। यह डांडेली में सार्वजनिक परिवहन सुविधाओं की स्थिति है – कर्नाटक में लोकप्रिय साहसिक पर्यटन स्थलों में से एक।

उत्तरा कन्नड़ जिले में स्थित, डांडेली अपनी प्राकृतिक सुंदरता और साहसिक गतिविधियों के लिए लोकप्रिय है, जिसमें सफेद पानी राफ्टिंग और जंगल सफारी शामिल हैं। जबकि पूरे भारत के पर्यटक इस गंतव्य के लिए अपना रास्ता खोजते हैं, निजी परिवहन विकल्पों पर अधिक निर्भरता के कारण कनेक्टिविटी एक समस्या बनी हुई है।

“मैंने कुछ हफ्ते पहले डांडेली की यात्रा करने की योजना बनाई और वहां पहुंचने के लिए विकल्पों की जांच की। जबकि कोई प्रत्यक्ष ट्रेनें नहीं थीं, केएसआरटीसी के पास दो सरिग बसें थीं, जिनके पास स्लीपर विकल्प नहीं था। एक यात्रा के लिए जो लगभग 11 घंटे लगती है, एक सीटिंग-ओनली बस में यात्रा करना बहुत ही असहज होगा। बेंगलुरु।

रिसॉर्ट के मालिकों और ड्राइवरों सहित स्थानीय लोगों का कहना है कि बेहतर कनेक्टिविटी पर्यटकों की संख्या में वृद्धि कर सकती है।

“हमारे पड़ोसी राज्य सार्वजनिक परिवहन के माध्यम से पर्यटन स्थलों को एक प्राथमिकता के माध्यम से जोड़ते हैं। लेकिन, कई अनुरोधों के बावजूद, हमारे निर्वाचित प्रतिनिधियों ने यात्री ट्रेनों को डांडेली में लाने में सक्षम नहीं किया है, भले ही माल ट्रेनें इस मार्ग पर नियमित रूप से प्लाई करते हैं,” डांडेली में एक कैब ड्राइवर अहमद ने कहा।

स्थानीय लोगों ने यह भी उल्लेख किया कि भारतीय रेलवे राज्य मंत्री के रूप में सुरेश अंगदी के कार्यकाल के दौरान, डांडेली में आने वाले यात्री ट्रेनों के बारे में कुछ उम्मीद थी, लेकिन उनके बाद, किसी ने भी परियोजना को आगे नहीं बढ़ाया।

दक्षिण पश्चिम रेलवे (एसडब्ल्यूआर) के अधिकारियों ने कहा कि यात्री ट्रेनें मुख्य रूप से लॉजिस्टिक कारणों से डांडेली नहीं जाती हैं। “डांडेली हबबालि से लगभग 70 किलोमीटर दूर है। सड़क अच्छी है और मार्ग सुरम्य है, यही वजह है कि बहुत से लोग सड़क से वहां जाना पसंद करते हैं। अब ट्रेनों को हुबबालि से अलनवर तक जाना होगा, जो कि लगभग 60 किलोमीटर दूर है। अगर ट्रेन को डांडेली के पास जाना पड़ता है, तो इंजन को फिर से जाना पड़ता है।”

उन्होंने कहा कि डांडेली को ट्रेन सेवाओं की बहुत अधिक मांग नहीं है। यहां तक ​​कि सिर्फ आठ कोचों के साथ एक ट्रेन में 400 तक की बैठने की क्षमता होगी। “अगर हम सीटों के लिए इतनी बड़ी मांग देखते हैं, तो हम निश्चित रूप से ट्रेनें चलाएंगे,” उन्होंने कहा।

हालांकि, डांडेली के एक रिसॉर्ट के मालिक ने कहा, “वे कैसे तय करते हैं कि ट्रेन चलाने के बिना कोई मांग नहीं है? केवल जब वे एक सेवा पेश करते हैं, या उन्हें विज्ञापन देते हैं, तो लोग जानेंगे कि यह एक विकल्प है, और फिर इसे लेना शुरू करें।”

KSRTC जल्द ही स्लीपर बसें प्रदान करने के लिए

डांडेली के लिए KSRTC बसों की संख्या बहुत नहीं है। बेंगलुरु, मैसुरु और अन्य प्रमुख शहरों से डांडेली के लिए कोई स्लीपर सेवा नहीं है। स्थानीय लोग इसे निजी बस लॉबी को श्रेय देते हैं। वास्तव में, कई निजी बसें डांडेली में केएसआरटीसी बस स्टैंड के ठीक बगल में खड़ी हैं।

परिवहन मंत्री रामलिंगा रेड्डी ने कहा कि उनके विभाग द्वारा अंतर देखा गया है। “जो पर्यटकों की संख्या डांडेली जा रही है, उनकी संख्या में वृद्धि हुई है। हमने वहां अधिक बसों को तैनात करने का फैसला किया है। 50 गैर-एसी स्लीपर बसों में से हम ऑन-बोर्डिंग कर रहे हैं, हम कुछ डांडेली को तैनात करेंगे। इसमें लगभग दो महीने लगेंगे। हम पुराने बस स्टैंड को फिर से नवीनीकृत करने की योजना भी बनाते हैं,” मंत्री ने कहा।