कोटा: दिल्ली-मुंबई भरोत्मला एक्सप्रेसवे के तहत कोटा के पास में निर्मित सुरंग की दूसरी ट्यूब भी गुरुवार को पारित हुई। देश की सबसे लंबी 8-लेन सुरंग ने अब दोनों ट्यूबों की खुदाई को पूरा कर लिया है। इसके साथ ही, 41 दिनों के बाद, समारोहों को फिर से मनाया गया और तिरछा मता को जयकार करते हुए, तिरंगा को लहराया। पहली ट्यूब 28 फरवरी को पार की गई। NHAI और कंस्ट्रक्शन कंपनी Dilip Buildoncon के अधिकारियों और कर्मचारियों ने फूलों के साथ सुरंग का जश्न मनाया और सफलता समारोह का जश्न मनाया।

दिलिप बिल्डकॉन के लिज़ेंटिंग मैनेजर स्की सिंह ने कहा कि वर्ष 2021 से सुरंग का काम चल रहा है। 4.9 किमी लंबी सुरंग में काम और सड़क का काम अक्टूबर के अंत या नवंबर के पहले सप्ताह तक पूरा होने की संभावना है। इसके बाद, हम इसे ट्रैफ़िक के लिए खोल पाएंगे।

सुरंग क्षेत्र में वन्यजीवों की सुरक्षा और प्रदूषण के लिए विशेष उपाय किए गए हैं। यह मुकंद्र टाइगर रिजर्व से 500 मीटर की शुरुआत करेगा और रिजर्व सीमा के बाद 500 मीटर तक रहेगा। सुरंग में सेंसर होंगे जो प्रदूषण बढ़ने पर सक्रिय हो जाएंगे। पहाड़ का यह हिस्सा सबसे कमजोर है, चट्टानें कच्ची हैं। बार -बार जांच के बाद आगे की खुदाई की गई। दोनों यात्रा करने वाली सुरंग बीच में 12 स्थानों पर परस्पर जुड़े हुए हैं।

नई ऑस्ट्रेलियाई सुरंग विधि का उपयोग किया गया था
यह सुरंग नई ऑस्ट्रेलियाई सुरंग विधि (NATM) से बनाई जा रही है। मार्च 2021 में, खुदाई शून्य प्वाइंट उमदपुरा से शुरू हुई। हर दिन औसतन 12 मीटर की खुदाई की जाती थी। चट्टानों को चीरने के लिए, स्पेन, जर्मनी और अन्य देशों से ड्रिलिंग बोर्म और शॉर्ट्रैट्स से काम किया जा रहा है। यह पहाड़ को 3.89 मीटर भूमिगत और 18.15 मीटर की चौड़ाई में काटकर पार किया गया है।

खुदाई मार्च 2021 में शुरू हुई। लगभग 2,000 कर्मचारियों ने दिन -रात काम किया। यह नवंबर तक पूरा होने और आम आदमी के लिए खोला जाने की संभावना है। सुरंग से यातायात शुरू करने पर, मध्य प्रदेश में थंदला से दिल्ली तक सीधी कनेक्टिविटी होगी। इसके साथ ही पास में जाम से राहत भी होगी। अभी एक्सप्रेसवे का सारा ट्रैफ़िक पास के प्लेसेंटा से बाहर आ रहा है। इसके कारण, दिन में कई बार एक लंबा जाम होता है।