बुलेट 650 का आगमन मोटरसाइकिलिंग में एक दुर्लभ क्षण का प्रतीक है: पुनर्निवेश के बिना एक धुरी, परिचित सिल्हूट को छोड़े बिना आगे की छलांग जिसके साथ पीढ़ियाँ बड़ी हुई हैं। बुलेट सिर्फ एक और रेट्रो-थीम वाली मोटरसाइकिल नहीं है; यह अस्तित्व में सबसे लंबे समय तक चलने वाली उत्पादन मोटरसाइकिल होने का गौरव रखती है, जिसकी वंशावली 1932 तक अखंड रूप से फैली हुई है। दुनिया में कुछ मशीनें ऐसी निर्बाध वंशावली का दावा कर सकती हैं, और यहां तक ​​​​कि कुछ मशीनें उस सार को खोए बिना विकसित हो सकती हैं जिसने उन्हें पहले स्थान पर ऐतिहासिक बनाया है।

मोटोवर्स 2025 में भारत में इसकी पहली सार्वजनिक प्रस्तुति ने समझने योग्य उत्साह जगाया, फिर भी, मोटरसाइकिल स्वयं उस डिज़ाइन भाषा में निहित है जिसने नौ दशकों से अधिक समय से बुलेट को परिभाषित किया है। रॉयल एनफील्ड का इरादा असंदिग्ध है: यह कोई पुनर्आविष्कार नहीं है – यह एक मोटरसाइकिल की सम्मानजनक निरंतरता है जिसकी पहचान निरंतर पुनर्अविष्कार के बजाय संयम और प्रासंगिकता के माध्यम से कालातीत बन गई है।

पहली नज़र में, मोटरसाइकिल तुरंत परिचित लगती है। लंबी, अबाधित टैंक लाइन, सीधा रुख, वजनदार धातु निर्माण और दृश्य सादगी सभी इसकी वंशावली की पुष्टि करते हैं। लेकिन एक क्षण रुककर निरीक्षण करें और विकास स्वयं प्रकट हो जाता है। 650 ट्विन एक स्टील स्पाइन फ्रेम के भीतर स्थित है, जिससे मोटरसाइकिल को अधिक सुव्यवस्थित, मांसल प्रोफ़ाइल मिलती है। कैसक्वेट हेडलैंप हाउसिंग अब एक एलईडी सेटअप के साथ वापस आती है, जो पुराने “टाइगर-आई” पायलट लैंप द्वारा समर्थित है जो सामने के छोर को लंगर डालती है। चौड़ी बेंच सीट, लंबा हैंडलबार, और परिपक्व रुख मोटरसाइकिल को अधिक शाही महसूस कराता है – लगभग ऐसा लगता है जैसे बुलेट अंततः उस छवि में विकसित हो गई है जिसे उसने पीढ़ियों से पेश किया है।

सबसे महत्वपूर्ण परिवर्तन टैंक के नीचे है। सिंगल-सिलेंडर बुलेट की प्रतिष्ठित गड़गड़ाहट, जो एक समय भारतीय सड़कों का साउंडट्रैक थी, ब्रांड के 647.95cc पैरेलल-ट्विन इंजन के लिए अलग कदम रखती है। परिचित लय ख़त्म हो गई है, और अन्यथा कोई दिखावा नहीं है, लेकिन इसके स्थान पर जो आता है वह एक गहरा, सहज स्वर है जो अपना आकर्षण लाता है। और 7250 आरपीएम पर 34.6 किलोवाट और 5650 आरपीएम पर 52.3 एनएम के साथ, इंजन प्रदर्शन का एक स्तर प्रदान करता है जो पिछले बुलेट्स ने कभी प्रयास नहीं किया था। शक्ति लगातार आती है, ट्विन-सिलेंडर चरित्र लंबी दूरी की यात्रा को आसान बनाता है, और परिशोधन बुलेट के लिए एक नया आयाम खोलता है।

हल्के स्लिप-असिस्ट क्लच के साथ जोड़ा गया छह-स्पीड गियरबॉक्स, शहर और राजमार्ग स्थितियों में सवारी के अनुभव को अधिक तरल बनाता है। यह एक मोटरसाइकिल है जो अपने पहले के हर बुलेट की तरह शांत, मापी गई सवारी को आमंत्रित करती है, लेकिन ओवरटेक और हाई-स्पीड स्ट्रेच को पुराने सिंगल्स की तुलना में कहीं अधिक संयमित बनाने के लिए पर्याप्त रिजर्व के साथ।

चेसिस इस अद्यतन चरित्र को पुष्ट करता है। मोटरसाइकिल के पीछे एक स्टील ट्यूबलर स्पाइन फ्रेम है, जिसमें 43 मिमी टेलीस्कोपिक फोर्क सामने की ओर 120 मिमी की यात्रा और पीछे की ओर 90 मिमी की यात्रा के साथ ट्विन शॉक की पेशकश करता है। यह सेट अप आक्रामक खेल सवारी के लिए इंजीनियर नहीं किया गया है; वे आराम, स्थिरता और पूर्वानुमेयता के लिए तैयार हैं – वे विशेषताएँ जिन्होंने हमेशा बुलेट के वफादार अनुयायियों को परिभाषित किया है।

स्टील स्पाइन फ्रेम, 43 मिमी फोर्क और ट्विन शॉक्स बुलेट 650 को एक व्यवस्थित, संयमित सवारी प्रदान करते हैं जिसके लिए यह लंबे समय से जानी जाती है।
| फोटो साभार: विशेष व्यवस्था

पहिए, परिचित फॉर्मूले का पालन करते हैं: 19 इंच का फ्रंट और 18 इंच का रियर सेटअप। क्रमशः 100/90 और 140/70 सेक्शन टायरों के साथ, मोटरसाइकिल पकड़ और आश्वासन के समकालीन स्तर को सुनिश्चित करते हुए क्लासिक रुख बरकरार रखती है। ब्रेकिंग 320 मिमी फ्रंट डिस्क और 300 मिमी रियर डिस्क के माध्यम से आती है, जिसे आत्मविश्वास से रोकने की शक्ति के लिए दोहरे चैनल एबीएस के साथ जोड़ा गया है।

आकार की दृष्टि से, बुलेट 650 अपनी उपस्थिति दर्ज कराती है। 1475 मिमी व्हीलबेस के साथ 2318 मिमी लंबी, इसका कद एक बड़ी क्षमता वाली रेट्रो मोटरसाइकिल जैसा है। 800 मिमी सीट की ऊंचाई और 154 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस एक व्यावहारिक संतुलन बनाते हैं, जबकि 243 किलोग्राम वजन सड़क पर बुलेट की विशिष्ट अनुभूति में योगदान देता है।

कॉकपिट में, एक बड़ा एनालॉग स्पीडोमीटर एक कॉम्पैक्ट एलसीडी पैनल के साथ बैठता है जो पुरानी दुनिया के आकर्षण को परेशान किए बिना आवश्यक जानकारी – ईंधन, यात्रा, गियर स्थिति और सेवा डेटा प्रदान करता है। एक यूएसबी-सी पोर्ट सौंदर्यशास्त्र से समझौता किए बिना व्यावहारिकता जोड़ता है। फैक्ट्री एक्सेसरीज की सूची के साथ कैनन ब्लैक और बैटलशिप ब्लू में उपलब्ध, बुलेट 650 एक ऐसी मोटरसाइकिल है जिसे मोटरसाइकिल सवार अपने व्यक्तित्व के अनुसार ढाल सकते हैं – जैसा कि उन्होंने पीढ़ियों से किया है।

नई बुलेट 650 अपने क्लासिक सिल्हूट को बरकरार रखती है, भले ही आधुनिक इंजीनियरिंग टैंक के नीचे मौजूद हिस्से को नया आकार देती है।
| फोटो साभार: विशेष व्यवस्था

अंत में, बुलेट 650 विस्थापन या पावर आउटपुट से कहीं आगे निकल जाता है। यह एक ऐसी कहानी की निरंतरता का प्रतिनिधित्व करता है जो 1930 के दशक की शुरुआत में शुरू हुई और कभी नहीं रुकी। यह इस बात का प्रमाण है कि एक मोटरसाइकिल अपनी आत्मा खोए बिना आधुनिकीकरण कर सकती है। थम्प भले ही चला गया हो, लेकिन इसकी जगह एक अधिक सक्षम, परिष्कृत और लंबे पैरों वाली मशीन आती है – जो दुनिया की सबसे लंबे समय तक चलने वाली उत्पादन मोटरसाइकिल की विरासत को गरिमा, आत्मविश्वास और एक बिल्कुल नई धड़कन के साथ आगे बढ़ाती है।

अपेक्षित कीमत: 2.5-2.8 लाख (एक्स-शोरूम)

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प्रकाशित – 24 नवंबर, 2025 02:01 अपराह्न IST