फार्मूला वन का मार्ग, एकल-सीटर रेसिंग का शिखर, खेलों में सबसे चुनौतीपूर्ण है। जबकि वहां पहुंचने का मार्ग कनिष्ठ सूत्रों में विभिन्न स्तरों के माध्यम से संरचित है, सबसे कम समय सीमा में उन लोगों के माध्यम से प्राप्त करना चुनौती है जो सबसे युवा रेसिंग ड्राइवरों का सामना करते हैं।

जब से मैक्स वेरस्टैपेन 17 साल की उम्र में दृश्य पर फट गया, शीर्ष टीम हमेशा अगली बड़ी चीज के लिए लगातार खोज में रही है।

इस सीज़न की अगुवाई में, 18 वर्षीय एंड्रिया किमी एंटोनेली के आसपास बहुत प्रचार था, जिन्होंने इस साल मर्सिडीज में लुईस हैमिल्टन की जगह ली थी। कई लोगों का मानना ​​है कि इटैलियन वेरस्टैपेन के मोल्ड में अगली बड़ी चीज है।

एंटोनेली के साथ, इस साल, एफ 1 एक पीढ़ीगत परिवर्तन के दौर से गुजर रहा है, जिसमें छह बदमाश अपने पहले पूर्ण सीज़न में प्रवेश कर रहे हैं। अगले साल, खेल में रैंक में शामिल होने वाली एक और युवा बंदूक हो सकती है।

अप्रैल में, जेद्दा में सऊदी अरब ग्रैंड प्रिक्स के दौरान, 17 वर्षीय अरविद लिंडब्लाड ने उस सप्ताह के अंत में स्प्रिंट रेस में एफआईए फॉर्मूला 2 की दौड़ जीतने वाले सबसे कम उम्र के ड्राइवर बनकर इतिहास बनाया।

ब्रिटिश रेसर पिछले कुछ वर्षों से रेड बुल रेसिंग के जूनियर कार्यक्रम का हिस्सा रहा है और जूनियर श्रेणियों में सबसे उज्ज्वल संभावनाओं में से एक है।

दिलचस्प बात यह है कि किशोरी के पास अपनी मां के माध्यम से भारतीय विरासत है और वह संस्कृति से काफी परिचित है, एक ऐसे घर में पली -बढ़ी है, जहां उसकी नानी ने उसकी देखभाल की और यहां तक ​​कि दौड़ बैठकों के लिए भारतीय भोजन तैयार किया। पिछले साल, उन्होंने अपने माता -पिता और नाना -दादी के साथ भारत का दौरा किया।

युवा ड्राइवर के कार्यक्रम के प्रभारी डॉ। हेल्मुट मार्को और टीम के बॉस क्रिश्चियन हॉर्नर सहित रेड बुल पदानुक्रम ने लगातार एफ 1 में लिंडब्लैड को अपने अगले बड़े दांव के रूप में संदर्भित किया है।

“एक जीत लेते हुए, यह सिर्फ एक बड़ा आत्मविश्वास बूस्टर है। यह थोड़ा दबाव लेता है, लेकिन ऐसा नहीं है कि कोई दबाव नहीं है क्योंकि एक जीत आपके करियर को नहीं बदलेगी। सीज़न शुरू करना अच्छा था, और मैं बहुत खुश हूं,” लिंडब्लाड ने कहा।

“मुझे लगता है कि यह अच्छा लगता है, लेकिन अभी भी बहुत काम किया जाना है। यह एक स्प्रिंट दौड़ थी, एक विशेषता नहीं है। यह मुझे विश्वास दिलाता है कि मैं एक अच्छा काम कर रहा हूं और हम आगे बढ़ रहे हैं। हालांकि, मैं यह सोचने के लिए पर्याप्त रूप से भोली नहीं हूं कि यह ठीक है। मेरा मतलब है, मुझे अभी भी बहुत काम करने के लिए बहुत कुछ मिल रहा है।

इस साल की शुरुआत में, यंगस्टर ने न्यूजीलैंड में फॉर्मूला रीजनल ओशिनिया चैम्पियनशिप जीती, जिसने उन्हें FIA सुपर लाइसेंस के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए पर्याप्त अंक अर्जित करने में मदद की, जो F1 में भाग लेने के लिए एक शर्त है। अगस्त में 18 साल के हो जाने के बाद वह इसे होगा। हालांकि, नौजवान में विश्वास के एक स्पष्ट संकेत में, रेड बुल ने अनुरोध किया है कि एफआईए ने अपने आवेदन को फास्ट-ट्रैक किया है, और शासी निकाय अगले सप्ताह मिलने के लिए तैयार है ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि क्या छूट उसे दी जा सकती है।

उनकी सरासर गति और लगातार परिणामों के अलावा, यह एक गैर-दौड़ पृष्ठभूमि से आने के बावजूद, अपनी यात्रा में अब तक की यात्रा में बाहर खड़े होने वाले जूनियर रैंकों के माध्यम से लिंडब्लैड की उल्कापिंड वृद्धि है।

हाल ही में, डॉ। मार्को ने पहली बार याद किया कि वह नौजवान से मिले, जो उस समय 13 वर्ष के थे, एक कार्टिंग वर्ल्ड चैम्पियनशिप इवेंट के दौरान। वह अपनी परिपक्वता से प्रभावित था और उसे रेड बुल जूनियर कार्यक्रम के लिए साइन अप किया।

मार्को ने इनसाइड लाइन एफ 1 पॉडकास्ट से कहा, “अगर मैं पीछे मुड़ता हूं, तो मैं उनसे पहले पोर्टिमो में मिला। मैं उनसे और उनके पिता से मिला, और अरविद बातचीत का नेतृत्व कर रहे थे। इसलिए यह भी कुछ ऐसा था जो सामान्य नहीं है,” मार्को ने इनसाइड लाइन एफ 1 पॉडकास्ट से कहा।

रेड बुल कार्यक्रम को कट-गला होने के लिए जाना जाता है, और डॉ। मार्को की प्रतिष्ठा एक कठोर टास्कमास्टर में से एक है और किसी को निर्दयी होने पर वह ड्राइवरों को छोड़ने की बात आती है जो वितरित नहीं करते हैं। हालांकि, लिंडब्लाड का कहना है कि वह दबाव महसूस नहीं करता है और इसके बजाय इसमें रहस्योद्घाटन करता है।

“मुझे लगता है कि मैं उस तरफ शोर को अवरुद्ध करने में बहुत अच्छा हूं। और साथ ही, मैंने खुद पर बहुत दबाव डाला क्योंकि मैं फॉर्मूला वन में रहना चाहता हूं। यही कारण है कि डॉ। मार्को और मैं काफी अच्छी तरह से मिलते हैं। मुझे लगता है कि कभी -कभी इन जूनियर टीमों पर, शायद आप वहां क्यों कर रहे हैं और आप क्या कर रहे हैं, यह महसूस करना चाहते हैं कि मैं एक अलग तरह से काम कर सकता हूं। केवल मुझे वहां पहुंचने में मदद करना चाहते हैं।

रैंक के माध्यम से आगे बढ़ने की चुनौतियों में से एक यह है कि बहुत लंबे समय तक एक ही स्तर पर रहना, बल्कि लगातार कदम रखना है। वर्तमान ग्रिड के आधे से अधिक ने F4, F3 और F2 मार्गों का पालन किया है।

निर्बाध प्रगति

कार्टिंग स्तर को बढ़ाने के बाद, 17-वर्षीय ने F4 में केवल दो साल पहले सिंगल-सीटर रेसिंग शुरू की और निम्नलिखित स्तरों पर मूल रूप से प्रगति की, कारों में केवल अपने तीसरे वर्ष में F2 तक पहुंच गया।

“मुझे लगता है कि F2 में, निश्चित रूप से, दूसरा और तीसरा सीज़न बहुत मदद करता है, लेकिन मुझे लगता है कि युवा श्रेणियों में भी, यह एक और भी बड़ा अंतर बनाता है। आप कल्पना कर सकते हैं कि जब आप युवा होते हैं, तो सीखने के लिए बहुत कुछ होता है। इसलिए मुझे लगता है कि एक बड़ा अंतर बनाता है। मुझे लगता है कि एक दूसरे वर्ष या एक अतिरिक्त वर्ष बहुत मदद करता है,” लिंडब्लैड बताते हैं।

“मैं अभी भी बड़े पैमाने पर सीख रहा हूं। एफ 3 सीज़न के दौरान मैंने जो कदम उठाया था, वह बहुत बड़ा था क्योंकि यह एक कार में मेरा दूसरा वर्ष था और ज्यादातर लोग एफ 4, या फ्रेका (फॉर्मूला क्षेत्रीय यूरोपीय चैंपियनशिप) में एक कार में दूसरे वर्ष कर रहे हैं।”

एफआईए एफ 3 में पिछले साल, लिंडब्लाड ने स्टैंडिंग में चौथे स्थान पर रहे और कुछ प्रभावशाली जीत हासिल की, जिसमें सिल्वरस्टोन (स्प्रिंट और फीचर रेस) में एक दोहरी जीत शामिल थी। उस सप्ताह के अंत में एक दौड़ में, वह शीर्ष -10 के बाहर से मैदान के माध्यम से आया था।

सीज़न के लक्ष्यों के बारे में बोलते हुए, लिंडब्लाड ने कहा कि सीजन के दूसरे भाग तक नियमित रूप से जीत के लिए लड़ना शुरू करना है। “मुझे लगता है कि लक्ष्य F3 के समान है, दौड़ के पहले जोड़े को सीखने के लिए। यह एक बड़ा कदम है। मैं अभी भी युवा और अनुभवी हूं और इस पर सिर्फ चिप को दूर कर रहा हूं, लेकिन सीज़न के दूसरे भाग तक, मैं जीत और पोल के लिए चुनौती देना चाहता हूं। अगर मैं ईमानदार हो रहा हूं, तो मैं वास्तव में खुद को सीखने के लिए काम कर रहा हूं।”

स्पेन में चमक

इस सप्ताह के शुरू में कट, लिंडब्लाड ने पहले ही अपने अगले गोल को मारा, जब उन्होंने बार्सिलोना में स्पेनिश जीपी सप्ताहांत के दौरान अपनी पहली पोल की स्थिति हासिल कर ली और अपनी पहली फीचर रेस जीत का प्रबंधन भी किया। इस जीत ने उन्हें नेता एलेक्स ड्यूने से सिर्फ आठ अंक पीछे कर दिया है और एफ 2 खिताब के लिए लड़ाई के मोटे हैं।

वास्तव में, कुछ साल पहले, जब वह अभी भी कार्ट्स में था, लिंडब्लैड ने वर्तमान मैकलेरन ड्राइवर और टाइटल के दावेदार लैंडो नॉरिस को बताया कि वह जल्द ही एफ 1 में उसके खिलाफ दौड़ लगेगा।

“यह काफी मजेदार था,” वह कहते हैं, घटना को याद करते हुए। “जब वह 2021 में कार्ट ट्रैक पर आया था, और हम सभी रेसिंग कर रहे थे, तो मैं उनसे मिला था। यह एक बड़ी कार्टिंग रेस थी, और वह इसलिए आया क्योंकि वह अपनी खुद की चेसिस लॉन्च कर रहा था। और मुझे याद है कि मैं बस अपने दोस्त के साथ वहां था, और मैंने उसे देखा, और मैंने अपने दोस्त से कहा, मैं उससे बात करने जा रहा हूं, और वह ‘नहीं, आप नहीं,’ प्रारंभ में, मैं किनारे पर था, लेकिन फिर जब उसने कहा कि, वह लगभग विश्वास नहीं करता था कि मैं ऐसा करने जा रहा था, तो लगभग मेरे लिए प्रेरणा की तरह था, और मुझे नहीं पता, मैं बस लैंडो को सीधे देखा था, और मैं आपको याद कर रहा था। और यह एक मजाक के तरीके की तरह ही था, लेकिन यह भी दृढ़ संकल्प के संकेत के साथ, मैं कड़ी मेहनत करने जा रहा हूं, और मैं इसे भविष्य में करने की उम्मीद करता हूं और हाँ, मैं पिछले कुछ वर्षों में कड़ी मेहनत कर रहा हूं।

कुछ महीनों में, लिंडब्लाड एफ 1 फ्री प्रैक्टिस सेशन में भाग लेने के लिए पात्र होंगे, जिसमें टीमों को युवा ड्राइवरों को चलाने के लिए अनिवार्य किया जाता है, और यहां तक ​​कि नॉरिस के साथ दौड़ने और एफ 1 कार के पहिया के पीछे अपनी क्षमताओं का प्रदर्शन करने का अवसर भी होगा।

रेड बुल का हिस्सा होने का मतलब है कि वह एक टीम का हिस्सा है जो संभावित रिक्तियों के साथ एफ 1 में चार सीटों को नियंत्रित करता है। लेकिन एक ही समय में, लिंडब्लाड का कहना है कि जब वह अवसरों से अवगत होता है, तो वह भविष्य में बहुत दूर रहने से बचना चाहता है और हाथ में काम पर केंद्रित है।

“मैं काफी जागरूक हूं। मैं समाचार रिपोर्टों को देखता हूं कि डॉ। मार्को और क्रिश्चियन हॉर्नर मुझे एक सकारात्मक प्रकाश में उल्लेख कर रहे हैं, जो अच्छा है और इसका मतलब है कि मैं जो कर रहा हूं उससे खुश हैं। इससे मुझे आत्मविश्वास मिलता है और एक संकेत है कि मैं चीजों को सही कर रहा हूं, और बस उसी तरह से काम करने के लिए।”

“लेकिन मुझे यह भी पता है कि यह बहुत जल्दी बदल सकता है, और वे मेरे बारे में बात कर रहे हैं अब मुझे अगले साल एफ 1 तक नहीं पहुंचने जा रहे हैं। मैं इसके बारे में नहीं सोचने की कोशिश करता हूं। मैं सिर्फ एफ 2 में प्रदर्शन पर ध्यान केंद्रित करता हूं क्योंकि मुझे पता है कि मुझे एफ 1 के लिए क्या मिलेगा। मुझे पता है, मुझे विश्वास है कि अगर मैं अच्छा करता हूं, तो मेरे लिए एक अवसर होगा।”

“उम्मीद है, मैं एक बार F2 करूंगा, और फिर मैं अगले साल F1 में रहूंगा। और फिर यह टाइमलाइन सॉर्ट किया जाएगा। इसलिए हाँ, हम देखेंगे।”