वोक्सवैगन गोल्फ GTI फर्स्ट ड्राइव रिव्यू: हॉट हैच हम इंतजार कर रहे हैं

ऐसी कुछ कारें हैं जो वोक्सवैगन गोल्फ GTI कमांड्स के पंथ जैसे उत्साह की तरह पैदा करती हैं। यह एक ऐसा नाम है जिसे कोई परिचय की आवश्यकता नहीं है-हॉट हैच प्रदर्शन, रेजर-शार्प डायनामिक्स का पर्याय, और एक व्यावहारिक खोल में लिपटे हर रोज की प्रयोज्य। और अब, वर्षों की प्रत्याशा के बाद, गोल्फ जीटीआई आखिरकार भारतीय तटों पर अपना रास्ता बना रहा है। मुझे इंदौर में नैट्रैक्स सुविधा में इस आइकन का अनुभव करने का सौभाग्य मिला-भारत की हाई-स्पीड प्रोविंग ग्राउंड-और मैं आपको बता दूं, गोल्फ जीटीआई ने निराश नहीं किया।

आइए हम संख्याओं के साथ शुरू करें, क्योंकि वे जीटीआई के लिए सक्षम है के लिए टोन सेट करते हैं। हुड के तहत एक 2.0-लीटर TSI टर्बो-पेट्रोल इंजन है जो 265 PS और 370 एनएम के टॉर्क को मंथन करता है। यह शक्ति 7-स्पीड डीएसजी ट्रांसमिशन के माध्यम से सामने के पहियों पर भेजी जाती है जिसे लाइटनिंग-क्विक गियर शिफ्ट के लिए ट्यून किया गया है। कागज पर, यह केवल 5.9 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा स्प्रिंट करता है, और नैट्रैक्स के 11-किलोमीटर हाई-स्पीड लूप पर बाहर, मैंने 267 किमी/घंटा को एक शानदार देखा-हाँ, यह इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित शीर्ष गति है।

वोक्सवैगन गोल्फ जीटीआई
| फोटो क्रेडिट: विशेष व्यवस्था

लेकिन GTI सिर्फ एकमुश्त गति के बारे में नहीं है। यह इस बारे में है कि यह उस गति को कैसे वितरित करता है। थ्रॉटल प्रतिक्रिया तत्काल है, और स्पोर्ट मोड में (जो कि मैं स्वाभाविक रूप से अधिकांश ड्राइव के लिए रुका था), कार एक जानवर में बदल जाती है। एक्सेलेरेटर और जीटीआई को एक तात्कालिकता के साथ आगे बढ़ाएं जो सीमावर्ती नशे की लत है। एग्जॉस्ट नोट को थ्रोटियर, डुबकी और पॉपिंग मिलती है, बस आपको याद दिलाने के लिए पर्याप्त है कि यह आपका औसत हैचबैक नहीं है।

गोल्फ GTI की स्टैंडआउट विशेषताओं में से एक इसकी चेसिस डायनेमिक्स है। MK8.5 फेसलिफ्ट शार्प स्टीयरिंग और अधिक परिष्कृत निलंबन सेटअप लाता है। गति से, कार टरमैक से चिपके हुए महसूस करती है। स्टीयरिंग खूबसूरती से भारित, सटीक है, और आपको एक निरंतर पढ़ता है कि सामने के पहिए क्या हैं। पहिया को मोड़ें और कार प्रतिक्रिया करती है जैसे कि यह आपके मस्तिष्क में हार्ड-वायर्ड है-इसे किसी भी दिशा में इंगित करें और यह सर्जिकल परिशुद्धता के साथ अनुसरण करता है।

यहां तक ​​कि ट्रिपल-अंकों की गति पर, एक स्तर का एक स्तर है जो एक फ्रंट-व्हील-ड्राइव कार के लिए लगभग अलौकिक है। जीटीआई के सामने का अंतर, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण प्रणाली, और गतिशील चेसिस उच्च गति वाले कोनों के माध्यम से कार को सपाट और स्थिर रखने के लिए सभी कामों को नियंत्रित करते हैं।

के अंदरूनी वोक्सवैगन गोल्फ जीटीआई
| फोटो क्रेडिट: विशेष व्यवस्था

गोल्फ GTI का MK8.5 संस्करण ध्यान के लिए चिल्लाता नहीं है, और यही वह है जो इसे इतना आकर्षक बनाता है। डिजाइन जीटीआई विरासत का एक विकास है – स्वच्छ लाइनें, एक विस्तृत रुख, एक तेज एलईडी लाइट बार जो सामने की तरफ फैला हुआ है, और लाल उच्चारण जो प्रदर्शन में इशारा करता है। यह परिपक्व है, लेकिन उद्देश्यपूर्ण है। एक गर्म हैच जिसे देखने के लिए चिल्लाने की जरूरत नहीं है।

पीछे की तरफ, दोहरी निकास युक्तियाँ और सूक्ष्म विसारक केवल सही मात्रा में आक्रामकता को जोड़ते हैं। हस्ताक्षर GTI बैजिंग और विशिष्ट मिश्र धातु पहियों पैकेज को पूरा करते हैं। यह एक ऐसा डिज़ाइन है जो 2025 में समकालीन दिखने के दौरान अपनी जड़ों के लिए सही रहता है।

अंदर कदम, और जीटीआई अपने परिष्कार के स्तर के साथ आश्चर्यचकित करता है। केबिन को प्रीमियम सामग्री के साथ अच्छी तरह से रखा जाता है, और स्पोर्टी स्पर्श-जैसे भारी बोल्ट वाली सीटें, फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील, और लाल सिलाई-आपको याद दिलाएं कि आप कुछ विशेष में हैं।

अंतरिक्ष एक हैचबैक के लिए उदार है। आगे और पीछे दोनों यात्रियों के लिए पर्याप्त हेडरूम और लेगरूम है, और सप्ताहांत के गेटवे को संभालने के लिए बूट काफी बड़ा है। लेकिन यह तकनीक है जो बाहर खड़ी है – कनेक्टेड कार सुविधाओं के साथ एक बड़ा टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम है और एक पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है जिसे ड्राइव डेटा, नेविगेशन और बहुत कुछ के साथ अनुकूलित किया जा सकता है। उस कई USB-C पोर्ट और वायरलेस चार्जिंग में जोड़ें, और GTI को हर बिट आधुनिक दैनिक ड्राइवर लगता है।

के अंदरूनी वोक्सवैगन गोल्फ जीटीआई
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गोल्फ GTI एक प्यूरिस्ट की मशीन हो सकती है, लेकिन वोक्सवैगन ने सुरक्षा पर समझौता नहीं किया है। यह स्तर 2 ADAS सुविधाओं के साथ लोड किया गया है – उनमें से 20, सटीक होने के लिए – जिसमें अनुकूली क्रूज़ कंट्रोल, लेन कीपिंग असिस्ट, फॉरवर्ड टकराव चेतावनी, स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, और बहुत कुछ शामिल हैं। यह सुनिश्चित करता है कि जीटीआई न केवल ट्रैक पर रोमांचकारी है, बल्कि रोजमर्रा के परिदृश्यों में सुरक्षित और बुद्धिमान भी है।

कार का ब्रेकिंग प्रदर्शन प्रभावशाली है। चाहे वह एक कोमल धीमी गति से हो या उच्च गति से पूर्ण-विकसित आतंक स्टॉप हो, जीटीआई के ब्रेक पूर्ण आत्मविश्वास को प्रेरित करते हैं।

निष्पक्ष होने के लिए, कोई भी कार परिपूर्ण नहीं है, और जीटीआई कुछ quirks के साथ आता है। सवारी, जबकि असहज नहीं है, स्टिफ़र की तरफ है – अपने प्रदर्शन अभिविन्यास को देखते हुए, समझदार। ग्राउंड क्लीयरेंस भी हमारे शहरी स्पीड ब्रेकर और कम-से-सही सड़कों के लिए एक चिंता का विषय हो सकता है।

वोक्सवैगन गोल्फ जीटीआई एक कार है जिसे आप खरीदते हैं क्योंकि आप जानते हैं कि यह क्या है – हॉट हैच हेरिटेज के दशकों, बेजोड़ ड्राइविंग आनंद, और एक समुदाय जो पीढ़ियों और भौगोलिक को फैलाता है। Natrax में GTI को चलाना सिर्फ एक परीक्षण से अधिक था – यह एक ऐसा अनुभव था जो इस बात की पुष्टि करता था कि इस कार को दुनिया भर में क्यों पसंद किया जाता है।

अब जब यह अंततः भारत में आ रहा है, तो GTI उन लोगों के लिए एक जगह बनाने के लिए तैयार है, जो अन्य सभी से ऊपर ड्राइविंग को महत्व देते हैं। यह सभी के लिए नहीं है – और यह वही है जो इसे विशेष बनाता है। यह एक कार है जिसे आप खरीदते हैं क्योंकि आप इसे चाहते हैं, इसलिए नहीं कि आपको इसकी आवश्यकता है। और एक बार जब आप इसे चलाते हैं, तो आपको ठीक -ठीक पता होगा।

वोक्सवैगन गोल्फ GTI की कीमतें of 52.99L की कीमतें हैं

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