एक बार फिर पूर्व सांसद किरण खेर ने मेट्रो प्रस्ताव का कड़ा विरोध किया, जबकि मौजूदा सांसद मनीष तिवारी ने इसे शहर की बढ़ती यातायात अव्यवस्था से निपटने के लिए एक महत्वपूर्ण कदम के रूप में जोरदार बचाव किया, जब शनिवार को एक वर्ष के अंतराल के बाद यूटी प्रशासक सलाहकार परिषद (एएसी) की पुनः बैठक हुई।
शहर के विकास संबंधी मुद्दों पर केंद्र शासित प्रदेश प्रशासन को सलाह देने के लिए गठित 60 सदस्यीय परिषद की बैठक केंद्र शासित प्रदेश के प्रशासक गुलाब चंद कटारिया की अध्यक्षता में हुई।
एक दशक से इस परियोजना की मुखर आलोचक रहीं किरण खेर, जो 2014 से दो बार शहर की सांसद रहीं, ने अपना रुख दोहराया कि इस परियोजना से शहर को बहुत नुकसान होगा। उन्होंने तर्क दिया, “यह परियोजना आर्थिक रूप से व्यवहार्य नहीं है और इसका नतीजा यह होगा कि पूरा शहर ही खोद दिया जाएगा।”
दूसरी ओर, मनीष तिवारी ने चंडीगढ़ और उसके आस-पास के इलाकों के लिए मेट्रो परियोजना में हो रही अनावश्यक देरी पर चिंता जताई। उन्होंने इसे भविष्य की परियोजना बताया, जिससे न केवल शहर बल्कि आस-पास के इलाकों को भी फायदा होगा।
मेट्रो योजना को केंद्र ने पहले ही खारिज कर दिया था
चंडीगढ़ के लिए मेट्रो परियोजना पहली बार 2009 में प्रस्तावित की गई थी और 2012 में 1.5 करोड़ रुपये खर्च करके एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) भी तैयार की गई थी। ₹1.5 करोड़ रुपये की लागत से यह परियोजना शुरू की गई थी। पहला चरण 2013 में शुरू होना था। लेकिन 2014 में तत्कालीन सांसद किरण खेर ने इसका विरोध किया था और कहा था कि इससे शहर का अस्तित्व खत्म हो जाएगा। इसके बाद 2017 में केंद्रीय गृह मंत्रालय ने इसे खारिज कर दिया था।
मंत्रालय ने तब यूटी प्रशासन से परिवहन के वैकल्पिक मॉडल तलाशने को कहा था, क्योंकि शहर के आकार के कारण चंडीगढ़ में मेट्रो व्यवहार्य नहीं है। ₹14,000 करोड़ की लागत वित्तीय रूप से व्यवहार्य नहीं थी। मंत्रालय ने कहा था कि परियोजना के व्यवहार्य होने के लिए, मेट्रो नेटवर्क का उपयोग पीक ऑवर में 40,000-70,000 यात्रियों द्वारा किया जाना चाहिए, ताकि व्यवहार्यता सुनिश्चित हो सके, जो कि 2051 तक ही हासिल होने की उम्मीद है।
कई सालों तक ठंडे बस्ते में पड़े रहने के बाद, अगस्त 2021 में मेट्रो योजनाओं को पुनर्जीवित किया गया, जब यूटी प्रशासन ने राइट्स द्वारा एक नई व्यापक गतिशीलता योजना बनाने का फैसला किया। तीन साल बाद भी, यूटी ने परियोजना की नई डीपीआर को मंजूरी के लिए केंद्र सरकार को नहीं भेजा है, जबकि हरियाणा और पंजाब ने रिपोर्ट तैयार करने के लिए अपना हिस्सा दिया है।
यूटी प्रशासक गुलाब चंद कटारिया ने पिछले सप्ताह अधिकारियों को निर्देश दिया था कि वे आगे बढ़ने से पहले समान आकार के शहरों में मेट्रो सिस्टम की वित्तीय और आर्थिक व्यवहार्यता का आकलन करें। 2 सितंबर को 23 सदस्यीय यूनिफाइड मेट्रो ट्रांसपोर्टेशन अथॉरिटी (यूएमटीए) की बैठक की अध्यक्षता करते हुए उनके निर्देश आए।
शनिवार को एएसी की बैठक में अपने रुख पर कायम रहते हुए खेर ने एक बार फिर चंडीगढ़ जैसे शहर के लिए मेट्रो की अनुपयुक्तता पर जोर दिया तथा इसके स्थान पर परिवहन के अन्य साधनों में सुधार की वकालत की।
उपलब्धियों की समीक्षा की गई, नई सिफारिशें की गईं
बैठक के दौरान, शिक्षा, स्वास्थ्य, शहरी बुनियादी ढांचे, सामाजिक कल्याण, कानून और व्यवस्था, खेल, परिवहन, संस्कृति, पर्यावरण और परिधीय क्षेत्र विकास को कवर करने वाली 10 स्थायी समितियों के अध्यक्षों ने अपनी पिछली उपलब्धियों की समीक्षा की और नई सिफारिशें पेश कीं। परिषद के सदस्यों ने विभिन्न मुद्दों पर अपनी अंतर्दृष्टि और सुझाव भी साझा किए।
तिवारी ने दादूमाजरा में कूड़े के ढेर को साफ करने के लिए अधिकारियों से समयसीमा की मांग की। इस बात पर सहमति बनी कि 31 दिसंबर 2024 तक कूड़े के ढेर को साफ कर दिया जाएगा। तिवारी ने यह भी कहा कि यूटी प्रशासन ने चंडीगढ़ में फ्लोर-वाइज प्रॉपर्टी रजिस्ट्रेशन की अनुमति के संबंध में सुप्रीम कोर्ट के फैसले की गलत व्याख्या की है।
शहर कांग्रेस अध्यक्ष एचएस लकी ने अन्य मुद्दों के अलावा चंडीगढ़ में एमएसएमई अधिनियम के गैर-कार्यान्वयन, लीजहोल्ड वाणिज्यिक और औद्योगिक संपत्तियों को फ्रीहोल्ड में परिवर्तित करने और गांवों में लाल डोरा के बाहर निर्माणों के नियमितीकरण के बारे में चिंता जताई।
उन्होंने शहर में औद्योगिक और वाणिज्यिक इकाइयों को मामूली उल्लंघनों के लिए भेजे जा रहे कठोर नोटिसों को वापस लेने की भी जोरदार मांग की। लकी ने गांवों में भूमि पूलिंग, चंडीगढ़ हाउसिंग बोर्ड की आवासीय इकाइयों में जरूरत के हिसाब से बदलावों का सौहार्दपूर्ण समाधान और गैर-मान्यता प्राप्त स्कूलों को तत्काल राहत देने की मांग पर भी प्रकाश डाला।
चंडीगढ़ व्यापार मंडल के अध्यक्ष चरणजीव सिंह ने कहा कि वैट व्यवस्था समाप्त हुए सात साल बीत चुके हैं, फिर भी व्यापारियों को करोड़ों रुपए के नोटिस मिल रहे हैं। उन्होंने व्यापारियों को राहत देने के लिए पंजाब मॉडल के अनुसार पुराने वैट मामलों के मूल्यांकन के लिए वन टाइम सेटलमेंट योजना शुरू करने का आग्रह किया। उन्होंने कहा कि इससे प्रशासन को राजस्व भी मिलेगा।
शहर की वर्तमान आवश्यकताओं और भविष्य की आकांक्षाओं को पूरा करने के लिए संतुलित दृष्टिकोण की आवश्यकता: कटारिया
कटारिया ने इस बात पर जोर दिया कि सरकारी योजनाओं के सफल क्रियान्वयन के लिए जन भागीदारी महत्वपूर्ण है तथा उन्होंने चंडीगढ़ की वर्तमान आवश्यकताओं और भविष्य की आकांक्षाओं को पूरा करने के लिए संतुलित दृष्टिकोण अपनाने पर जोर दिया।
प्रशासक ने बताया कि पंजाब और हरियाणा सरकारों के सहयोग से अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे तक एक छोटा मार्ग स्थापित करने के प्रयास चल रहे हैं। उन्होंने चंडीगढ़ की स्वच्छता रैंकिंग में सुधार की आवश्यकता पर भी जोर दिया और सुझाव दिया कि शहर को अपनी कमियों को दूर करने के लिए इंदौर जैसे सफल मॉडलों से सीखना चाहिए।
इसके अलावा, कटारिया ने एक नई पहल की शुरुआत की, जिसके तहत बुधवार को सरकारी कार्यालयों में जनता की शिकायतों के समाधान के लिए समर्पित किया जाएगा, जिससे प्रशासन और निवासियों के बीच सीधा संपर्क बढ़ेगा।
प्रशासक ने चंडीगढ़ के भविष्य के लिए एएसी सदस्यों की सिफारिशों के महत्व को दोहराया तथा लंबे समय से लंबित मुद्दों को सुलझाने तथा नीतिगत निर्णयों के लिए मार्गदर्शन हेतु उप-समितियों के अध्यक्षों तथा अन्य प्रमुख गणमान्य व्यक्तियों के साथ अनुवर्ती बैठक का प्रस्ताव रखा।
9 फरवरी, 2007 को गठित परिषद की आखिरी बैठक 18 अगस्त, 2023 को हुई थी, जबकि नियमों के अनुसार इसे साल में तीन बार मिलना चाहिए। पिछले 17 सालों में सिर्फ़ 16 बैठकें ही हुई हैं।
