### सुप्रीम कोर्ट ने अपने आदेश पर पुनर्विचार किया: कार बीमा नवीनीकरण के लिए पीयूसी अनिवार्य नहीं
हाल ही में, भारतीय सुप्रीम कोर्ट ने एक महत्वपूर्ण आदेश पर पुनर्विचार किया है, जिसके अनुसार कार बीमा नवीनीकरण के लिए प्रदूषण नियंत्रण प्रमाणपत्र (पीयूसी) अनिवार्य नहीं है। यह निर्णय उन वाहन धारकों के लिए राहत का संदेश लेकर आया है, जो उच्च न्यायालय के पूर्वी आदेश के तहत अपने वाहनों के पीयूसी की अनिवार्यता को लेकर चिंतित थे।
सुप्रीम कोर्ट ने स्पष्ट किया है कि बीमा नवीनीकरण के लिए पीयूसी का प्रमाणपत्र अनिवार्य नहीं है, जब तक कि संबंधित राज्य सरकारों द्वारा इस विषय पर कोई विशेष दिशा-निर्देश नहीं पारित किए जाते। इस निर्णय से न केवल वाहन मालिकों को राहत मिली है, बल्कि यह भी स्पष्ट होता है कि कानूनी प्रावधानों में सुधार और पुनरावृत्ति की आवश्यकता है।
इस निर्णय का व्यापक प्रभाव पड़ने की उम्मीद है, जिससे कई वाहन धारकों को वित्तीय बोझ से राहत मिलेगी। हालांकि, यह भी महत्वपूर्ण है कि सभी वाहन मालिक अपने वाहनों की सुरक्षा और पर्यावरण मानकों का ध्यान रखें, ताकि सड़कों पर सुरक्षित और स्वस्थ वातावरण सुनिश्चित हो सके।
कुल मिलाकर, सुप्रीम कोर्ट का यह निर्णय एक सकारात्मक परिवर्तन की ओर इशारा करता है, जो वाहन धारकों के लिए सामाजिक आर्थिक स्थिति को सुदृढ़ करने में सहायक होगा।
नई दिल्ली: सुप्रीम कोर्ट ने शुक्रवार को 2017 में जारी अपने ही निर्देश को रद्द कर दिया, जिसके तहत थर्ड पार्टी बीमा पॉलिसी के नवीनीकरण के लिए वैध प्रदूषण नियंत्रण (पीयूसी) प्रमाणपत्र अनिवार्य कर दिया गया था।
न्यायमूर्ति ए.एस. ओका की अध्यक्षता वाली पीठ द्वारा पारित आदेश में कहा गया, “यदि उक्त निर्देश को अक्षरशः लागू करने की अनुमति दी गई, तो इसके विनाशकारी परिणाम होंगे, क्योंकि कुछ वाहन बिना थर्ड पार्टी बीमा के चलते रहेंगे।”
यह आदेश जनरल इंश्योरेंस काउंसिल (जीआईसी) – बीमा कंपनियों की एक शीर्ष संस्था – द्वारा प्रस्तुत आवेदन पर आया, जिसमें दिल्ली में प्रदूषण से संबंधित एमसी मेहता मामले में सर्वोच्च न्यायालय द्वारा 10 अगस्त, 2017 को पारित आदेश के कार्यान्वयन से उत्पन्न समस्या पर प्रकाश डाला गया था।
अपने आदेश पर पुनर्विचार करते हुए पीठ, जिसमें न्यायमूर्ति ऑगस्टीन जॉर्ज मसीह भी शामिल थे, ने कहा, “हम उपरोक्त निर्देश को हटाकर आवेदन को स्वीकार करने के लिए इच्छुक हैं।”
जीआईसी का प्रतिनिधित्व करने वाले सॉलिसिटर जनरल तुषार मेहता ने कहा कि न्यायालय का आदेश मोटर दुर्घटना पीड़ितों के लिए नुकसानदेह साबित हो रहा है क्योंकि लगभग 55% वाहनों का बीमा कवर नहीं है। इससे सड़क दुर्घटनाओं में मुआवज़ा दावों के निपटान की मांग करने वाले पीड़ितों के लिए बड़ी मुश्किलें खड़ी हो गई हैं।
2017 का आदेश तब पारित किया गया जब दिल्ली में प्रदूषण का स्तर बढ़ रहा था और अदालत ने इसे नियंत्रण में रखने के लिए कठोर कदम उठाए। इस साल मई में, आवेदन पर नोटिस जारी करते हुए, अदालत ने कहा था, “एक सही संतुलन बनाना होगा कि वाहन पीयूसी मानदंडों के अनुरूप रहें और सभी वाहनों का बीमा भी होना चाहिए।”
वरिष्ठ अधिवक्ता अपराजिता सिंह ने एमिकस क्यूरी के रूप में न्यायालय की सहायता करते हुए सॉलिसिटर जनरल से इस समस्या से निपटने का रास्ता निकालने के लिए चर्चा की थी। शुक्रवार को सिंह ने जीआईसी द्वारा पिछले आदेश को वापस लेने के लिए दायर आवेदन का समर्थन किया।
2017 का आदेश पर्यावरण प्रदूषण (रोकथाम और नियंत्रण) प्राधिकरण या ईपीसीए की सिफारिश पर पारित किया गया था, जो पर्यावरण और प्रदूषण से संबंधित मुद्दों पर अदालत की सहायता करने वाला एक वैधानिक निकाय है।
2017 के आदेश में कहा गया था, “यह स्पष्ट किया जाता है कि बीमा कंपनियाँ तब तक किसी वाहन का बीमा नहीं करेंगी जब तक कि बीमा पॉलिसी के नवीनीकरण की तिथि पर उसके पास वैध पीयूसी प्रमाणपत्र न हो।” जीआईसी ने दावा किया कि यह आदेश उसे या किसी बीमा कंपनी को सुने बिना पारित किया गया था। फरवरी 2018 में, जीआईसी ने संशोधन के लिए एक आवेदन दिया जिसे सुप्रीम कोर्ट रजिस्ट्री ने इस आधार पर खारिज कर दिया कि आवेदन में शीर्ष अदालत के आदेश की समीक्षा की मांग की गई थी।
सुप्रीम कोर्ट के रजिस्ट्रार द्वारा खारिज किए जाने के इस आदेश को चुनौती देते हुए जीआईसी ने सर्वोच्च न्यायालय से अपने आवेदन पर विचार करने का आग्रह किया क्योंकि इसने “गंभीर सार्वजनिक महत्व” का मुद्दा उठाया है। इस मामले में जीआईसी का प्रतिनिधित्व कर रहे मेहता ने कहा था: “इस अदालत के आदेश का परिणामी प्रभाव यह था कि अगर कोई पीयूसी नहीं है, तो कोई थर्ड पार्टी बीमा नहीं होगा।
पीयूसी को वार्षिक बीमा पॉलिसी से जोड़ने से समस्याएँ पैदा हो रही हैं। पीयूसी छह महीने के लिए जारी किया जाता है और चूंकि उन्हें नवीनीकृत नहीं किया जाता है, इसलिए बीमा पॉलिसी का नवीनीकरण नहीं किया जा सकता है। यह दुर्घटनाओं के पीड़ितों को सबसे अधिक प्रभावित कर रहा है।”