किआ कारेंस क्लैविस फर्स्ट ड्राइव रिव्यू: द फैमिली एमपीवी, सभी बड़े हो गए

किआ कारेंस ने अपने फ्लैशियर एसयूवी चचेरे भाई की तरह सुर्खियां नहीं दीं, लेकिन एक अच्छी तरह से गोल पैकेज की तलाश करने वाले परिवारों के लिए-कुछ ऐसा जो बुनियादी महसूस किए बिना स्थान, व्यावहारिकता और रोजमर्रा की प्रयोज्यता को वितरित करता है-कारेंस एक पसंद बन गया। नए क्लैविस वेरिएंट के साथ, किआ स्पष्ट रूप से कारेन के अनुभव को अधिक प्रीमियम क्षेत्र में बढ़ाने का लक्ष्य रख रहा है। और इसके साथ कुछ समय बिताने के बाद, मैं आपको बता सकता हूं कि यह सिर्फ एक कॉस्मेटिक अपडेट नहीं है-क्लैविस वास्तव में एक कार के एक परिपक्व, अच्छी तरह से गोल विकास की तरह महसूस करता है जो पहले से ही अपने मूल सिद्धांतों में था।

डिजाइन वह जगह है जहां क्लैविस तत्काल प्रभाव डालता है। यह पहले के कारेन के थोड़ा वैन-जैसे सिल्हूट से दूर चला जाता है और एक अधिक एसयूवी-प्रेरित, ईमानदार रुख को गले लगाता है। किआ के अब-परिचित ‘विरोधी यूनाइटेड’ डिजाइन दर्शन स्पष्ट रूप से तेज रेखाओं और आत्मविश्वास वाले आसन में आता है। डिजिटल टाइगर नाक ग्रिल, कनेक्टेड एलईडी टेल लैंप, और आइस क्यूब-स्टाइल एमएफआर एलईडी हेडलैम्प्स एक साथ काम करते हैं ताकि आगे और पीछे के सिरों को और अधिक मुखर रूप दिया जा सके। 17 इंच के क्रिस्टल-कट अलॉय व्हील्स और स्क्वैड-ऑफ व्हील मेहराब एसयूवी स्टाइलिंग क्यूज़ से बाहर निकलते हैं। जो प्रभावशाली है वह यह है कि डिज़ाइन को मजबूर या ओवरडोन महसूस नहीं होता है – यहां संतुलन की भावना है जो क्लैविस को एक वास्तविक सड़क उपस्थिति देता है, अत्यधिक क्रोम या नौटंकी तत्वों पर भरोसा किए बिना।

क्लैविस इंटीरियर डिजाइन और कथित गुणवत्ता दोनों में एक महत्वपूर्ण उन्नयन है। | फोटो क्रेडिट: विशेष व्यवस्था

अंदर कदम, और केबिन ऊपर की ओर आंदोलन की भावना को पुष्ट करता है। क्लैविस इंटीरियर डिजाइन और व्यापक गुणवत्ता दोनों में एक महत्वपूर्ण उन्नयन है। ट्राइटन नेवी और बेज डुअल-टोन कलर स्कीम अंतरिक्ष को एक समृद्ध, स्वागत योग्य अनुभव प्रदान करते हैं, और लेआउट उधम मचाते हुए आधुनिक है। फ्रंट एंड सेंटर एक बड़ा 26.62-इंच से जुड़ा हुआ पैनोरमिक डिस्प्ले है, जो चतुराई से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को एक सीमलेस, टेक-फॉरवर्ड पैनल में इन्फोटेनमेंट टचस्क्रीन के साथ विलय कर देता है। यह प्रीमियम महसूस करता है, और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि यह अच्छी तरह से काम करता है-इंटरफ़ेस सहज है और जवाबदेही शीर्ष पर है। वास्तव में, यह इस सेगमेंट में देखे गए सबसे पतले डिजिटल डैशबोर्ड में से एक है।

उपकरण का स्तर उदार भी है। किआ में फ्रंट हवादार सीटों और दूसरी पंक्ति के लिए एक-टच इलेक्ट्रिक टम्बल फ़ंक्शन के लिए 4-वे संचालित ड्राइवर की सीट जैसी विशेषताएं शामिल हैं। जोड़ा रियर कम्फर्ट, ट्रे टेबल्स के लिए आगे की सीट की पीठ पर घुड़सवार, और यहां तक ​​कि एक सीट-एकीकृत एयर प्यूरीफायर के लिए वॉक-इन बॉस मोड भी है। छत-माउंटेड एसी वेंट अब अधिक शीतलन के लिए एक नया विसरित प्रवाह प्रणाली की सुविधा देता है, और परिवेशी प्रकाश व्यवस्था एक प्रभावशाली 64 रंग विकल्प प्रदान करती है। ऑडीओफाइल्स आठ-स्पीकर बोस साउंड सिस्टम की सराहना करेंगे, और हां, अब एक दोहरे-फलक पैनोरमिक सनरूफ है-कारेंस के लिए पहला-जो वास्तव में पूरे केबिन अनुभव को उठाता है, विशेष रूप से रियर यात्रियों के लिए।

सभी पंक्तियों के साथ सामान की जगह पर्याप्त है, और अंतिम पंक्ति के साथ नीचे मुड़ी हुई है, क्लैविस एक उत्कृष्ट परिवार के हौलेर में बदल जाता है। | फोटो क्रेडिट: विशेष व्यवस्था

अंतरिक्ष और व्यावहारिकता के संदर्भ में, क्लैविस मूल कारेंस की ताकत पर निर्माण करता है। यह एक ही व्हीलबेस और समग्र आयामों को बनाए रखता है, जिसका अर्थ है कि आंतरिक कक्ष उदार रहता है। दूसरी पंक्ति, विशेष रूप से कैप्टन सीटों के साथ, अच्छी तरह से बोल्ट है, हालांकि एक स्पर्श अधिक अंडर-जांघ समर्थन ने लंबी दूरी के आराम में सुधार किया होगा। तीसरी पंक्ति छोटी यात्राओं और बच्चों पर लंबे समय तक वयस्कों के लिए उपयोगी बनी हुई है, और वॉक-इन लीवर और डबल इलेक्ट्रिक टम्बल जैसी सेगमेंट-प्रथम सुविधाओं के लिए धन्यवाद, अंतिम पंक्ति तक पहुंच वास्तव में आसान है। सभी पंक्तियों के साथ सामान की जगह पर्याप्त है, और अंतिम पंक्ति के साथ नीचे मुड़ी हुई है, क्लैविस एक उत्कृष्ट परिवार के हौलेर में बदल जाता है।

किआ तीन इंजन विकल्पों के साथ क्लैविस प्रदान करता है, प्रत्येक दक्षता और प्रदर्शन के बीच एक अलग संतुलन बनाता है। 1.5-लीटर स्मार्टस्ट्रीम स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन 115 पीएस और 144 एनएम का टॉर्क पैदा करता है, और इसे 6-स्पीड मैनुअल या आईवीटी (इंटेलिजेंट वेरिएबल ट्रांसमिशन) के साथ जोड़ा जा सकता है। यह चिकनी और अनुमानित है – शहर के कम्यूट और कभी -कभी राजमार्ग रन के लिए एक अच्छा फिट।

अधिक पंच की तलाश करने वालों के लिए, 1.5-लीटर टर्बो जीडीआई पेट्रोल इंजन है, जो एक स्वस्थ 160 पीएस और 253 एनएम के टॉर्क को मंथन करता है। इस मोटर को या तो 6-स्पीड एमटी या 7-स्पीड ड्यूल-क्लच ट्रांसमिशन के लिए रखा गया है, और यह क्लैविस को ड्राइव करने के लिए वास्तव में कुछ मज़ेदार में बदल देता है-विशेष रूप से डीसीटी के साथ, जो त्वरित बदलाव और मजबूत मध्य-रेंज त्वरण को वितरित करता है।

अंत में, लंबी दूरी के क्रूज़र्स या जो लोग एक टॉर्की, कुशल विकल्प पसंद करते हैं, के लिए 116 पीएस और 250 एनएम के टॉर्क के साथ 1.5-लीटर सीआरडीआई वीजीटी डीजल इंजन है। यह 6-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है और हाइवे टूरिंग के लिए एक ठोस विकल्प बना हुआ है, जो शोधन और उत्कृष्ट ईंधन अर्थव्यवस्था दोनों की पेशकश करता है।

1.5-लीटर स्मार्टस्ट्रीम स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन 115 पीएस और 144 एनएम का टॉर्क पैदा करता है, और इसे 6-स्पीड मैनुअल या आईवीटी (इंटेलिजेंट वेरिएबल ट्रांसमिशन) के साथ जोड़ा जा सकता है। | फोटो क्रेडिट: विशेष व्यवस्था

क्लैविस एक रचना के साथ ड्राइव करता है जो तुरंत आश्वस्त कर रहा है। सवारी की गुणवत्ता एक मजबूत बिंदु है – निलंबन ट्यूनिंग आराम और नियंत्रण के बीच एक अच्छा संतुलन बनाती है। यह बिना किसी अस्थिर सड़कों पर चढ़ता है और यात्रियों के पूर्ण भार के साथ भी रोपित रहता है। स्टीयरिंग कम गति से हल्का और प्रत्यक्ष है, जिससे ट्रैफ़िक में पैंतरेबाज़ी करना आसान हो जाता है, फिर भी आत्मविश्वास को प्रेरित करने के लिए उच्च गति पर पर्याप्त वजन प्राप्त होता है। यह अत्यधिक नरम या फ्लोटी महसूस नहीं करता है, जो अक्सर तीन-पंक्ति पारिवारिक वाहनों में एक समझौता होता है

किआ ने सुरक्षा और ड्राइवर सहायता में खेल उठाया है। क्लैविस में 20 स्वायत्त सुविधाओं के साथ स्तर 2 ADAs शामिल हैं। इनमें आगे की टक्कर से बचाव (जो जंक्शन टर्न और आने वाले वाहनों को भी शामिल करता है), लेन कीप असिस्ट, ब्लाइंड व्यू मॉनिटरिंग, रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट और स्टॉप-एंड-गो कार्यक्षमता के साथ स्मार्ट क्रूज नियंत्रण शामिल हैं।

इन प्रणालियों को भारतीय ड्राइविंग स्थितियों के लिए अच्छी तरह से कैलिब्रेट किया जाता है और यह अत्यधिक घुसपैठ महसूस नहीं होता है। इसके अतिरिक्त, मानक सुरक्षा उपकरणों का एक व्यापक सूट है-छह एयरबैग, ईएससी, वीएसएम, हिल-स्टार्ट असिस्ट, डाउनहिल ब्रेक कंट्रोल, एक रियर ऑक्यूपेंट अलर्ट सिस्टम, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग और फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर। यह एक प्रभावशाली पूर्ण पैकेज है जो क्लैविस को अपने खंड में एक अलग बढ़त देता है।

यह ध्यान देने योग्य है कि क्लैविस मानक कारेन की जगह नहीं ले रहा है – बल्कि, यह एक अधिक प्रीमियम विकल्प के रूप में इसके ऊपर बैठता है। जबकि निचले वेरिएंट बेड़े खरीदारों और लागत-सचेत परिवारों के लिए अपील करते रहेंगे, क्लैविस को स्पष्ट रूप से शहरी खरीदारों पर लक्षित किया जाता है, जो अधिक सुविधा-समृद्ध, एसयूवी जैसे अनुभव की तलाश में है। उस स्थिति को प्रतिबिंबित करने के लिए मूल्य निर्धारण की अपेक्षा करें, शीर्ष-स्पेक मॉडल के साथ -2223 लाख ऑन-रोड मार्क के आसपास मंडराने की संभावना है। और ईमानदारी से, डिजाइन, तकनीक, स्थान और पावरट्रेन विकल्पों के संदर्भ में यह क्या प्रदान करता है, जो ठोस मूल्य की तरह लगता है।

अपेक्षित मूल्य: ₹ 22-23 लाख (सड़क पर)