केंद्रीय नागरिक उड्डयन मंत्री किंजरापु राममोहन नायडू 31 जुलाई, 2024 को संसद के मानसून सत्र के दौरान लोकसभा में बोलते हुए। | फोटो क्रेडिट: एएनआई

भारतीय वायुयान विधायक लोकसभा में पेश

नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने बुधवार को लोकसभा में पेश किए गए नए भारतीय वायुयान विधायक विधेयक, 2024 के तहत विमान में रेडियो संचार उपकरण के उपयोग पर आयोजित परीक्षा को नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) के दायरे में लाने का प्रस्ताव किया है, जिससे इच्छुक पायलटों और अन्य विमानन कर्मियों को राहत मिलेगी।

यह विधेयक 1934 के विमान अधिनियम का स्थान लेगा।

नागरिक उड्डयन मंत्री राममोहन नायडू ने केरल के सांसद एनके प्रेमचंद्रन के विरोध के बीच विधेयक पेश किया, जिन्होंने सवाल उठाया कि क़ानून का नाम सिर्फ़ हिंदी में क्यों है। श्री प्रेमचंद्रन ने कहा कि संविधान में यह अनिवार्य किया गया है कि संसद में लाए जाने वाले विधेयक अंग्रेज़ी में होने चाहिए। “दक्षिण भारत के लोगों के लिए तो इसका उच्चारण करना भी बहुत मुश्किल है भारतीय वायुयान विधायकसांसद ने कहा, “इसके पीछे तार्किक कारण क्या है? मैं विधेयक की विधायी क्षमता पर सवाल उठा रहा हूं।”

उद्देश्यों और कारणों के विवरण में कहा गया है कि विधेयक इसलिए पेश किया जा रहा है क्योंकि 90 वर्ष पुराने विमान अधिनियम, 1934 में कई बार संशोधन किया जा चुका है और “हितधारकों द्वारा अनुभव की गई अस्पष्टता और भ्रम को दूर करने, अनावश्यकताओं को दूर करने, व्यापार को आसान बनाने और विमानन क्षेत्र में विनिर्माण और रखरखाव के लिए प्रावधान करने की आवश्यकता महसूस की गई है”।

नागरिक उड्डयन मंत्रालय के एक वरिष्ठ अधिकारी ने बताया कि प्रस्तावित कानून रेडियो टेलीफोन ऑपरेटर प्रतिबंधित (RTR) प्रमाणपत्र और लाइसेंस परीक्षण प्रक्रिया को दूरसंचार विभाग (DoT) से DGCA के पास ले आएगा और पायलटों के लिए प्रक्रिया आसान हो जाएगी क्योंकि वे अपने सभी प्रमाणपत्र एक ही प्राधिकरण से प्राप्त कर सकते हैं। यह परीक्षा विमान रखरखाव इंजीनियरों और फ्लाइट डिस्पैचर के लिए भी आयोजित की जाती है।

विमानन उद्योग में यह एक खुला रहस्य है कि कथित तौर पर व्यापक भ्रष्टाचार के कारण आरटीआर परीक्षा पास करना सबसे कठिन है। कई पायलटों ने बताया कि परीक्षा में बैठने के लिए उन्हें 2.5 लाख रुपये तक की रिश्वत देनी पड़ी, जिसमें दलालों ने परीक्षा के दिन के लिए ड्रेस कोड का संकेत दिया ताकि परीक्षा केंद्र पर उम्मीदवारों की ‘पहचान’ हो सके। अन्य बताते हैं कि उन्होंने ऑस्ट्रेलिया या कनाडा सहित किसी राष्ट्रमंडल देश से वही लाइसेंस प्राप्त करना पसंद किया, जिसे भारत में भी मान्यता प्राप्त है, क्योंकि भारत में समय पर परीक्षा पास करने की संभावना बहुत कम थी।

इच्छुक पायलटों ने कहा कि यदि प्रस्ताव पारित हो जाता है, तो वे डीजीसीए के 14 परीक्षा केंद्रों में से किसी में भी आरटीआर परीक्षा दे सकेंगे, जबकि पहले यह परीक्षा केवल दिल्ली, कोलकाता, चेन्नई, मुंबई और हैदराबाद में पांच केंद्रों पर आयोजित की जाती थी, जहां दूरसंचार विभाग यह परीक्षा आयोजित करता था।