लगभग एक महीना बीत चुका है जब यूटी प्रशासक गुलाब चंद कटारिया ने अधिकारियों को आगे बढ़ने से पहले समान आकार के शहरों में मेट्रो प्रणालियों की वित्तीय और आर्थिक व्यवहार्यता का आकलन करने का निर्देश दिया था।
रेल इंडिया टेक्निकल एंड इकोनॉमिक सर्विसेज (राइट्स) को एक महीने के भीतर रिपोर्ट सौंपने के निर्देश 2 सितंबर को हुई यूनिफाइड मेट्रो ट्रांसपोर्टेशन अथॉरिटी (यूएमटीए) की बैठक के दौरान आए थे।
लेकिन एक महीने बाद भी यूटी प्रशासन ने अभी तक बैठक के मिनट्स को भी अंतिम रूप नहीं दिया है। मानक प्रोटोकॉल के अनुसार, बैठक की कार्यवाही आम तौर पर एक सप्ताह के भीतर तैयार की जाती है और परियोजना के विभिन्न हितधारकों को भेजी जाती है।
सूत्रों के अनुसार, राइट्स ने कहा कि जब तक उन्हें बैठक की कार्यवाही नहीं मिल जाती तब तक वे वित्तीय व्यवहार्यता का आकलन नहीं कर सकते, उन्होंने कहा कि मूल्यांकन पूरा करने में कम से कम एक महीने का समय लगेगा।
राइट्स ने रिपोर्ट तैयार करने के लिए संबंधित मंत्रालय से सहायता लेने की योजना बनाई है, जिसमें समान आबादी वाले अन्य शहरों की वित्तीय व्यवहार्यता अध्ययन शामिल होगा। उदाहरण के लिए, 2000 में उद्घाटन की गई दिल्ली मेट्रो ने पिछले 24 वर्षों में केवल एक वर्ष में मुनाफा दर्ज किया है, और तब भी, लाभ न्यूनतम था, सूत्रों ने कहा।
ट्राइसिटी के लिए दो कोच वाली मेट्रो प्रणाली सबसे व्यवहार्य परिवहन समाधान: राइट्स
इस साल अप्रैल में, राइट्स ने अपनी वैकल्पिक विश्लेषण रिपोर्ट (एएआर) में ट्राइसिटी के लिए सबसे व्यवहार्य वैकल्पिक परिवहन समाधान के रूप में दो-कोच मेट्रो प्रणाली की सिफारिश की थी। इसके अलावा, केंद्रीय आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय (MoHUA) ने विरासत क्षेत्रों (1 से 30) में एक भूमिगत मेट्रो प्रणाली को मंजूरी दी थी।
तब से, ट्राइसिटी में मास रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (एमआरटीएस) के लिए एएआर और जियोटेक्निकल जांच रिपोर्ट पर चर्चा के लिए तीन यूएमटीए बैठकें आयोजित की गई हैं।
यूएमटीए ट्राइसिटी में गतिशीलता के मुद्दों को संबोधित करने और यातायात की स्थिति में सुधार के लिए गतिशीलता योजना के कार्यान्वयन के लिए हितधारकों के बीच समन्वय सुनिश्चित करने के लिए एक एकीकृत मंच के रूप में कार्य करता है।
न्यू चंडीगढ़ में डिपो भूमि के लिए वन मंजूरी
अंततः वन मंजूरी मिलने के बाद, पंजाब सरकार जल्द ही मेट्रो डिपो के निर्माण के लिए न्यू चंडीगढ़ में 45 एकड़ (18 हेक्टेयर) भूमि आवंटित करेगी, जिससे दो महीने की बाधा समाप्त हो जाएगी।
यूटी प्रशासन ने भूमि आवंटन पर अपना रुख स्पष्ट करने के लिए पंजाब सरकार को कई अनुस्मारक भेजे थे, लेकिन वन मंजूरी की कमी ने इसमें रुकावट पैदा की। डिपो का उपयोग निरीक्षण और रखरखाव कार्यों के लिए किया जाएगा।
यह मुद्दा यूएमटीए की 2 सितंबर की बैठक में उठा था।
इस परियोजना पर काम कर रहे पंजाब सरकार के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, ”डिपो के लिए न्यू चंडीगढ़ में 45 एकड़ जमीन जारी करने का निर्णय लिया गया है। फ़ाइल को अंतिम मंजूरी के लिए पंजाब के मुख्यमंत्री के पास भेज दिया गया है और हमें उम्मीद है कि एक सप्ताह के भीतर इसे मंजूरी मिल जाएगी, जिसके बाद जमीन यूटी प्रशासन को जारी कर दी जाएगी।
राइट्स द्वारा तैयार एएआर के अनुसार, जहां एक डिपो न्यू चंडीगढ़ में बनना था, वहीं दूसरा जीरकपुर में प्रस्तावित था। हालांकि, पंजाब सरकार ने जीरकपुर में जमीन देने से इनकार कर दिया। इसके स्थान पर सेक्टर 27, पंचकुला में एक वैकल्पिक डिपो बनेगा, जिसके लिए हरियाणा सरकार ने अपनी मंजूरी दे दी है।
दो चरणों की योजना बनाई गई
के आसपास लागत होने का अनुमान है ₹एएआर के अनुसार, कुल मिलाकर 24,000 करोड़ रुपये की परियोजना का चरण 1 2032 तक पूरा होने की उम्मीद है। इस चरण के तहत, 85.65 किमी के विस्तार की योजना बनाई गई है, जिसमें ओवरहेड और भूमिगत दोनों मार्ग शामिल हैं, जिसमें 16.5 किमी भूमिगत मार्ग विरासत क्षेत्रों में पड़ता है।
पहले चरण में तीन मार्ग शामिल हैं: सुल्तानपुर, न्यू चंडीगढ़ से सेक्टर 28, पंचकुला (34 किमी); सुखना झील से जीरकपुर आईएसबीटी तक वाया मोहाली आईएसबीटी और चंडीगढ़ हवाई अड्डा (41.20 किमी); और ग्रेन मार्केट चौक, सेक्टर 39 से ट्रांसपोर्ट चौक, सेक्टर 26 तक (13.30 किमी), 2.5 किमी डिपो प्रवेश लाइन के साथ।
चरण 2 में, जिसे 2034 के बाद विकसित किया जाएगा, एयरपोर्ट चौक से मानकपुर कल्लार (5 किमी) और आईएसबीटी जीरकपुर से पिंजौर (20 किमी) तक 25 किलोमीटर की लाइन प्रस्तावित की गई है, जो मुख्य रूप से एक ऊंचा नेटवर्क है।
