चूंकि पी-75आई के तहत नई पनडुब्बियों की खरीद जारी है, इसलिए रक्षा अनुसंधान एवं विकास संगठन (डीआरडीओ) ने प्रोजेक्ट-76 के तहत एक स्वदेशी पारंपरिक पनडुब्बी के डिजाइन और विकास पर प्रारंभिक अध्ययन शुरू किया है।
रक्षा मंत्रालय से डीआरडीओ को परियोजना की रूपरेखा तय करने के लिए प्रारंभिक अध्ययन करने की अनुमति मिल गई है। इस परियोजना में एक साल तक का समय लगने की उम्मीद है, जिसके बाद परियोजना की मंजूरी के लिए कैबिनेट कमेटी ऑन सिक्योरिटी (सीसीएस) के समक्ष औपचारिक मामला रखा जाएगा। सूत्र ने बताया कि यह एडवांस्ड टेक्नोलॉजी वेसल (एटीवी) परियोजना का ही एक हिस्सा होगा, जिसके तहत पारंपरिक पनडुब्बी का निर्माण किया जाएगा, जिसके तहत अरिहंत श्रृंखला की परमाणु बैलिस्टिक मिसाइल पनडुब्बियां (एसएसबीएन) बनाई जा रही हैं और परमाणु ऊर्जा से चलने वाली पनडुब्बियों (एसएसएन) के निर्माण के लिए एक अन्य परियोजना पर काम चल रहा है।
सूत्रों ने बताया कि पी-76 में पर्याप्त स्वदेशी सामग्री होगी, जिसमें हथियार, मिसाइल, युद्ध प्रबंधन प्रणाली, सोनार, संचार, इलेक्ट्रॉनिक वारफेयर सूट, मस्तूल और पेरिस्कोप शामिल होंगे।
वरिष्ठ अधिकारियों ने कई अवसरों पर कहा है कि नौसेना का 30 वर्षीय पनडुब्बी निर्माण कार्यक्रम है और पी-75आई के बाद, उसका इरादा पारंपरिक पनडुब्बियों का डिजाइन और निर्माण स्वदेशी तौर पर करने का है।
वायु स्वतंत्र प्रणोदन
डीआरडीओ द्वारा डिजाइन और विकसित एयर इंडिपेंडेंट प्रोपल्शन (एआईपी) मॉड्यूल अब स्कॉर्पीन श्रेणी की पनडुब्बियों पर फिट होने का इंतजार कर रहा है। सूत्रों ने बताया कि पहली स्कॉर्पीन श्रेणी की पनडुब्बी कलवरी को 2025 में रिफिट किया जाएगा, जब फिटमेंट प्रक्रिया शुरू होगी और इसमें 2-3 साल, 2027 या 2028 लगने की उम्मीद है। यह स्कॉर्पीन के मूल निर्माता नेवल ग्रुप के सहयोग से किया जा रहा है।
एआईपी मॉड्यूल एक बल गुणक के रूप में कार्य करता है क्योंकि यह पारंपरिक पनडुब्बियों को लंबे समय तक पानी में डूबे रहने में सक्षम बनाता है, जिससे उनकी सहनशीलता बढ़ जाती है और पता लगने की संभावना कम हो जाती है।
सूत्र ने बताया कि एआईपी को वर्तमान में लगातार किनारे पर चलाया जा रहा है, और चूंकि वहां कोई पनडुब्बी नहीं है, इसलिए समुद्र के निकट की स्थितियों के लिए एक नकली पतवार बनाया गया है और यह समान चक्र भी चलाता है। एआईपी मॉड्यूल पनडुब्बी के अंदर होता है, इसलिए जंग की कोई समस्या नहीं होती है और पनडुब्बी में जांच की जाने वाली एकमात्र बात एआईपी मॉड्यूल की विश्वसनीयता है।
अधिकारियों ने बताया कि डीआरडीओ द्वारा विकसित एआईपी मॉड्यूल फॉस्फोरिक एसिड आधारित है जो व्यापक रूप से उपलब्ध है। एआईपी मॉड्यूल में हाइड्रोजन उत्पन्न करने वाले ईंधन सेल का एक समूह होता है। डीआरडीओ एआईपी में प्रत्येक ईंधन सेल का पावर आउटपुट 13.5 किलोवाट है। सूत्रों ने बताया कि इसे 15.5 किलोवाट तक बढ़ाने की मांग की जा रही है और अंततः इसे 20 किलोवाट तक बढ़ाया जाएगा जो भविष्य में पी-76 जैसी पनडुब्बी की जरूरतों को पूरा करेगा।
एक अन्य सूत्र ने बताया कि एआईपी का अंतिम विन्यास 24 ईंधन कोशिकाओं का एक समूह है और समग्र उत्पादन आवश्यकता से अधिक होगा, ताकि अतिरेक का निर्माण किया जा सके और प्रदर्शन को अनुकूलित किया जा सके।
