नागरिक उड्डयन महानिदेशालय ने ग्राउंड हैंडलिंग सेवा प्रदाताओं के लिए सुरक्षा मानक जारी किए हैं। फोटो: dgca.gov.in

विमानन नियामक डीजीसीए ने बढ़ते हवाई यातायात के बीच सुरक्षित जमीनी परिचालन सुनिश्चित करने के प्रयासों के तहत हवाई अड्डों पर ग्राउंड हैंडलिंग सेवा प्रदाताओं के लिए सुरक्षा मानक जारी किए हैं, जिनमें अनिवार्य सुरक्षा मंजूरी की आवश्यकता भी शामिल है।

ये मानदंड कुछ हवाई अड्डों पर जमीनी दुर्घटनाओं की पृष्ठभूमि में भी लागू किए गए हैं, जिनके परिणामस्वरूप विमानों को नुकसान पहुंचा है।

ग्राउंड हैंडलिंग सेवा प्रदाताओं के लिए विनियमन

डीजीसीए ने 10 जुलाई को एक विज्ञप्ति में कहा कि विस्तृत विचार-विमर्श के बाद तैयार की गई नई नागरिक विमानन आवश्यकताएं (सीएआर) निगरानी तंत्र को मजबूत करेंगी।

इसमें हवाई अड्डों पर जमीनी परिचालन में शामिल जमीनी कर्मियों के प्रशिक्षण और योग्यता संबंधी आवश्यकताओं को भी निर्दिष्ट किया गया है।

ग्राउंड हैंडलिंग सेवा प्रदाताओं (जीएचएसपी) को नागरिक विमानन महानिदेशालय (डीजीसीए) से छह महीने के भीतर सुरक्षा मंजूरी प्राप्त करना आवश्यक है।

छह महीने की समयावधि 8 जुलाई से शुरू होगी, जब नियामक द्वारा सीएआर जारी किया गया था।

विज्ञप्ति में कहा गया है, “जीएचएसपी द्वारा भावी रूप से क्रियान्वित किए जाने वाले मजबूत सुरक्षा तंत्र से हवाईअड्डे पर जमीनी दुर्घटनाओं की रोकथाम और शमन में मदद मिलेगी, जिससे सुरक्षा के प्रति संवेदनशील कार्यों में प्रदान की जाने वाली सेवाओं की गुणवत्ता में वृद्धि होगी।”

नए नियमों के तहत, जीएचएसपी को जवाबदेह प्रबंधक, स्टेशन प्रबंधक और सुरक्षा प्रबंधक नियुक्त करने होंगे। अन्य आवश्यकताओं के अलावा, ग्राउंड कर्मियों को बार-बार प्रशिक्षण से गुजरना होगा।

भारत में विमानों की आवाजाही में वृद्धि

विमानों की आवाजाही में अभूतपूर्व वृद्धि, जमीनी परिचालन की जटिलता में वृद्धि और तीसरे पक्ष की ग्राउंड हैंडलिंग सेवाओं के प्रसार को ध्यान में रखते हुए, डीजीसीए ने कहा कि भारतीय हवाई अड्डों पर विमानों के ग्राउंड परिचालन में शामिल जीएचएसपी के लिए सुरक्षा मानक स्थापित करना अनिवार्य हो गया है, जो कि अब तक किसी भी मौजूदा विनियमन के अंतर्गत शामिल नहीं था।

बड़े विमान, जमीनी सहायता उपकरणों में वृद्धि और तेजी से वापसी, ये सभी परिचालन सुरक्षा में सुधार की चुनौती में योगदान करते हैं।

डीजीसीए ने कहा कि हवाई यातायात में वृद्धि और तीसरे पक्ष की ग्राउंड हैंडलिंग सेवाओं के प्रसार के साथ, हवाई अड्डे के एप्रन पर ग्राउंड संचालन तेजी से जटिल और संभावित रूप से खतरनाक हो गया है।

विनियमन के कारण

एप्रन क्षेत्र अक्सर हवाईअड्डे का सबसे भीड़भाड़ वाला और व्यस्ततम क्षेत्र होता है, जहां सीमित स्थान और समय की कमी के कारण विमानों को वापस लाया जाता है।

“विमानन उद्योग के अन्य क्षेत्रों के विपरीत, ग्राउंड हैंडलिंग क्षेत्र वर्तमान में उड़ान संचालन, वायु यातायात प्रबंधन और हवाई अड्डा संचालन जैसे क्षेत्रों में विनियमन के स्तर के अधीन नहीं है।

नियामक ने कहा, “इसलिए, विमान परिचालन के लिए हवाई अड्डों पर परिचालन सुरक्षा हासिल करने के लिए आवश्यकताओं को विकसित करना आवश्यक हो गया है।”

भारत विश्व के सबसे तेजी से बढ़ते नागरिक विमानन बाजारों में से एक है और एयरलाइनें अपने बेड़े का विस्तार कर रही हैं।