ट्राइसिटी मेट्रो परियोजना में और देरी होने की संभावना को देखते हुए यूटी प्रशासक गुलाब चंद कटारिया ने अधिकारियों को निर्देश दिया है कि वे आगे बढ़ने से पहले समान आकार के शहरों में मेट्रो प्रणालियों की वित्तीय और आर्थिक व्यवहार्यता का आकलन करें।
कटारिया ने यह बात सोमवार को चंडीगढ़ के सेक्टर 9 स्थित यूटी सचिवालय में आयोजित 23 सदस्यीय एकीकृत मेट्रो परिवहन प्राधिकरण (यूएमटीए) की बैठक की अध्यक्षता करते हुए कही।
अन्य शहरों में मेट्रो प्रणालियों का अध्ययन करने के लिए एक समिति गठित की जाएगी तथा अगले महीने होने वाली बैठक में रिपोर्ट प्रस्तुत की जाएगी।
इस साल अप्रैल में, रेल इंडिया टेक्निकल एंड इकोनॉमिक सर्विसेज (RITES) ने अपनी वैकल्पिक विश्लेषण रिपोर्ट (AAR) में ट्राइसिटी के लिए सबसे व्यवहार्य वैकल्पिक परिवहन प्रणाली के रूप में दो कोच वाली मेट्रो की सिफारिश की थी। इसके साथ ही, केंद्रीय आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय (MoHUA) ने हेरिटेज सेक्टरों (1 से 30) के लिए भूमिगत मेट्रो को मंजूरी दे दी। परियोजना की अनुमानित लागत लगभग है ₹24,000 करोड़ रु.
एएआर रिपोर्ट के अनुसार, चरण-I कॉरिडोर पर काम 2032 तक पूरा हो जाएगा, जिसमें ओवरहेड और भूमिगत नेटवर्क का मिश्रण होगा।
प्रशासक की अध्यक्षता में हुई बैठक में हरियाणा के मुख्य सचिव टीवीएसएन प्रसाद और पंजाब के मुख्य सचिव अनुराग वर्मा सहित कई अन्य अधिकारी भी शामिल हुए।
यह यूएमटीए की तीसरी बैठक थी, जो चंडीगढ़ ट्राइसिटी में एमआरटीएस के लिए एएआर और ‘भू-तकनीकी जांच रिपोर्ट’ पर चर्चा के लिए बुलाई गई थी।
यूएमटीए एक एकीकृत मंच है जिसे ट्राइसिटी में समग्र गतिशीलता मुद्दों को संबोधित करने और शहर में यातायात की स्थिति में सुधार के लिए इस गतिशीलता योजना के कार्यान्वयन के लिए विभिन्न हितधारकों और संस्थानों के बीच समन्वय सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
बैठक के दौरान प्रशासक द्वारा अपनी राय देने से पहले, चंडीगढ़ ट्राइसिटी के लिए दो चरणों में लगभग 154.5 किलोमीटर तक फैले मेट्रो ट्रेन नेटवर्क पर एक विस्तृत प्रस्तुति दी गई।
प्रथम चरण के अंतर्गत, जिसे 2032 तक पूरा करने का प्रस्ताव है, 85.65 किलोमीटर लंबे मार्ग की योजना बनाई गई है, जिसमें चंडीगढ़ ट्राइसिटी में ओवरहेड और भूमिगत दोनों मार्ग शामिल हैं, तथा चंडीगढ़ के हेरिटेज सेक्टरों में 16.5 किलोमीटर भूमिगत मार्ग शामिल है।
पंजाब में डिपो के लिए अभी तक जमीन आवंटित नहीं
हालांकि पंजाब सरकार ने डिपो के निर्माण के लिए न्यू चंडीगढ़ में 50 एकड़ जमीन देने पर सहमति जताई है, लेकिन यह वन विभाग द्वारा कोई आपत्ति न जताए जाने पर निर्भर है। यूटी प्रशासन ने पंजाब सरकार को भूमि आवंटन पर अपना रुख स्पष्ट करने के लिए कई अनुस्मारक भेजे हैं, लेकिन राज्य ने अभी तक कोई जवाब नहीं दिया है। डिपो का उपयोग निरीक्षण और रखरखाव कार्य के लिए किया जाएगा।
मेट्रो के दो चरण
पहले चरण में तीन मार्ग शामिल हैं: सुल्तानपुर, न्यू चंडीगढ़ से सेक्टर 28, पंचकूला (34 किमी); सुखना झील से मोहाली आईएसबीटी और चंडीगढ़ हवाई अड्डे के माध्यम से जीरकपुर आईएसबीटी तक (41.20 किमी); और ग्रेन मार्केट चौक, सेक्टर 39 से ट्रांसपोर्ट चौक, सेक्टर 26 (13.30 किमी) तक, साथ ही 2.5 किमी डिपो प्रवेश लाइन भी शामिल है।
चरण 2 में, जिसे 2034 के बाद विकसित किया जाएगा, एयरपोर्ट चौक से मानकपुर कल्लर (5 किमी) और आईएसबीटी जीरकपुर से पिंजौर (20 किमी) तक 25 किमी लाइन प्रस्तावित की गई है, जो मुख्य रूप से एक एलिवेटेड नेटवर्क है। केंद्रीय आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय (MoHUA) ने हाल ही में हेरिटेज सेक्टरों (1 से 30) में मेट्रो लाइनों को भूमिगत चलाने के लिए अपनी मंजूरी दी है। इन सेक्टरों में परियोजना के भूमिगत होने से लागत में वृद्धि होगी ₹8,000 करोड़ रुपये, जिससे कुल परियोजना लागत लगभग हो जाएगी ₹20,000 करोड़ रु.
