BYD चीन में चार्जिंग नेटवर्क बनाने के लिए नए सुपर-चार्जिंग ईवी टेक का अनावरण करता है

टेस्ला ने 2014 से चीन में अपने सुपरचार्जर्स की पेशकश की है [File]
| फोटो क्रेडिट: रायटर

BYD ने सोमवार को इलेक्ट्रिक वाहनों (EVS) के लिए एक नया मंच का अनावरण किया, जिसमें कहा गया था कि यह ईवीएस को जल्दी से चार्ज कर सकता है क्योंकि यह गैस को पंप करने के लिए लेता है और पहली बार घोषणा की कि यह चीन में एक चार्जिंग नेटवर्क का निर्माण करेगा।

तथाकथित “सुपर ई-प्लेटफ़ॉर्म” 1,000 किलोवाट (kW) की पीक चार्जिंग गति में सक्षम होगा, जो कारों को 5 मिनट के आरोप में 400 किमी (249 मील) की यात्रा करने के लिए उपयोग करने में सक्षम होगा, संस्थापक वांग चुआनफू ने कंपनी के शेनज़ेन हेडर के एक इवेंट लिवेस्ट्रीम में कहा।

टेस्ला के सुपरचार्जर्स के रूप में 1,000 किलोवाट की चार्जिंग गति दोगुनी होगी, जिसका नवीनतम संस्करण 500 किलोवाट चार्जिंग गति प्रदान करता है। फास्ट-चार्जिंग तकनीक ईवी गोद लेने में वृद्धि करने के लिए महत्वपूर्ण रही है क्योंकि यह ईवी ड्राइवरों की चिंताओं को आश्वस्त करने में मदद करने के लिए देखा जाता है, जो अपनी कारों को जल्दी से चार्ज करने में सक्षम होने के लिए।

वांग ने कहा, “हमारे उपयोगकर्ता की चार्जिंग चिंता को पूरी तरह से हल करने के लिए, हम इलेक्ट्रोल वाहनों के ईंधन भरने के समय के रूप में इलेक्ट्रिक वाहनों के चार्जिंग समय को कम करने के लिए एक लक्ष्य का पीछा कर रहे हैं,” वांग ने कहा।

उन्होंने कहा, “यह उद्योग में पहली बार है कि मेगावाट (चार्ज) की इकाई चार्जिंग पावर पर हासिल की गई है,” उन्होंने कहा।

नई चार्जिंग आर्किटेक्चर शुरू में दो नए ईवीएस में उपलब्ध होगी – हान एल सेडान और तांग एल एसयूवी की कीमत 270,000 युआन ($ 37,328.91) से की गई है और बीड ने कहा कि यह नए प्लेटफॉर्म से मेल खाने के लिए चीन में 4,000 से अधिक अल्ट्रा -फास्ट चार्जिंग पेल्स, या इकाइयों का निर्माण करेगा।

कंपनी ने समय सीमा को निर्दिष्ट नहीं किया या ऐसी सुविधाओं के निर्माण में कितना निवेश किया जाएगा। आज तक, BYD मालिकों ने अपने वाहनों को चार्ज करने के लिए तीसरे पक्ष के ऑपरेटरों द्वारा चलाए जा रहे अन्य वाहन निर्माताओं की चार्जिंग सुविधाओं या सार्वजनिक चार्जिंग डंडे पर बड़े पैमाने पर भरोसा किया है।

टेस्ला ने 2014 के बाद से चीन में अपने सुपरचार्जर्स की पेशकश की है और बीडी के छोटे चीनी साथियों जैसे कि एनआईओ, ली ऑटो, एक्सपीईएनजी और ज़ीकर भी बड़े पैमाने पर निवेश कर रहे हैं और वर्षों से चार्जिंग सुविधाओं का निर्माण कर रहे हैं।

BYD ज्यादातर अपनी बिक्री के लिए प्लग-इन हाइब्रिड पर निर्भर करता है, जो पिछले साल 4.2 मिलियन यूनिट हिट करता है। इसने इस वर्ष 5-6 मिलियन यूनिट बेचने का लक्षित किया है।