महिंद्रा लंबे समय से ऊबड़-खाबड़ ऑफ-रोड वाहनों का पर्याय रहा है जो कठिन इलाकों में उत्कृष्ट प्रदर्शन करते हैं, और थार रॉक्स इस विरासत की नवीनतम पुनरावृत्ति है। जबकि यह उस ऑफ-रोड डीएनए को आगे बढ़ाता है जिसने थार को प्रशंसकों का पसंदीदा बना दिया है, रॉक्स का लक्ष्य बढ़ी हुई शहरी उपयोगिता के साथ इसे संतुलित करना भी है।

Thar Roxx की पहली चीज़ जो आपका ध्यान खींचती है वह है इसका आकार। लंबे व्हीलबेस और चौकोर लुक के साथ, सड़क पर इसकी उपस्थिति काफी प्रभावशाली है। सामने की ओर, आपको एक साफ़-सुथरी नई ग्रिल मिलती है जो इसे तीन-दरवाज़ों वाले संस्करण से अलग करती है। अब प्रोजेक्टर हेडलाइट्स हैं जो दृश्यता में सुधार करती हैं और बम्पर में एक मजबूत तराशा हुआ लुक है जो समग्र पैकेज को पूरा करता है।

इसे साइड से देखें और वे बड़े 19-इंच के अलॉय, कहीं भी जाने के रवैये को सामने लाने में अपनी भूमिका निभाते हैं, जिसे रॉक्स उत्साह के साथ पहनता है। फ्लैट दरवाजे अच्छे दिखते हैं, हालांकि इसमें काफी हद तक ध्रुवता है कि पीछे के दरवाज़े के हैंडल को कैसे एकीकृत किया गया है और साथ ही धातु का वह तिरछा टुकड़ा जो सी-पिलर बनाता है।

हो सकता है तस्वीरें इसके साथ न्याय न करें, लेकिन वास्तविक जीवन में यह उतना बुरा नहीं दिखता। डिज़ाइन के बारे में जो दूसरी शिकायत सामने आई है, वह है पिछले दरवाजे के ऊपर हल्की सी छेनी वाली छत की लाइन। फिर, यह एक ऐसा तर्क है जिसका कोई अंत नहीं है और हालांकि इस पर सवाल उठाया जाएगा, समग्र डिजाइन पैकेज वास्तव में काम करता है और थार रॉक्स में वह मजबूत अपील है।

अंदर झाँकें

तीन दरवाजों वाले संस्करण की तुलना में केबिन एक स्वागत योग्य बदलाव है क्योंकि महिंद्रा अधिक शानदार लुक के साथ आई है। साफ-सुथरी रूप से बनाई गई सीटें, आगे और दूसरी पंक्ति के यात्रियों के लिए पैरों के लिए पर्याप्त जगह और हेडरूम के साथ-साथ उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री का उपयोग इसे वह आभा प्रदान करता है।

रॉक्स को एक बड़े बूट का लाभ मिलता है जिसमें आसानी से चार सूटकेस रखे जा सकते हैं और सीटों को मोड़ने से आपको जरूरत पड़ने पर बड़े उपकरण ले जाने के लिए पर्याप्त जगह मिल जाती है। हालाँकि, पूरी तरह से सफेद रंग योजना के साथ जाने का विकल्प हमारी किताबों में सबसे अच्छा विचार नहीं था, खासकर जब आप मानते हैं कि थार रॉक्स एक सक्षम ऑफ-रोडर है और इसमें गंदगी घुस जाएगी। मुझे उम्मीद है कि महिंद्रा प्रतिक्रिया लेगा। आंतरिक रंग योजना पर गंभीरता से विचार किया गया है और भविष्य में ग्राहकों के लिए गहरे रंगों के विकल्प के साथ सामने आया है।

थार रॉक्स | फोटो साभार: विशेष व्यवस्था

जहां तक ​​आरामदायक सुविधाओं का सवाल है, महिंद्रा ने यह सुनिश्चित किया है कि रॉक्स एक शानदार ऑल-राउंडर साबित हो। यह एक बड़े टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम से लाभान्वित होता है जो आपके मोबाइल फोन के साथ सहजता से जुड़ जाता है, एक हाई-एंड ऑडियो सिस्टम, AX7L मॉडल पर एक पैनोरमिक सनरूफ, रियर एसी वेंट के साथ एक शक्तिशाली एयर कंडीशनिंग यूनिट, स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल और पर्याप्त स्टोरेज स्पेस सेंटर आर्म रेस्ट और ग्लव बॉक्स।

दरवाज़ों के सामने आधा लीटर की बोतलें रखने की जगह है, जबकि पीछे के दरवाज़ों में जेबें हैं जिनमें एक मोबाइल फोन रखा जा सकता है और कुछ नहीं।

हुड के नीचे

महिंद्रा थार रॉक्स को पेट्रोल और डीजल इंजन विकल्पों के साथ-साथ मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के विकल्प के साथ पेश कर रहा है। रियर व्हील ड्राइव संस्करण या 4×4 संस्करण खरीदने का भी विकल्प है। इन सबको ध्यान में रखें और आपको चुनने के लिए ढेर सारे संयोजन मिलेंगे।

पेट्रोल संस्करण 2.0 लीटर यूनिट प्रदान करता है जो 177 पीएस की पावर और 380 एनएम का टॉर्क देता है। डीजल इंजन को दो स्टेट्स ऑफ ट्यून में पेश किया गया है, निचला संस्करण 152 पीएस की पावर और 350 एनएम का टॉर्क देता है, जबकि उच्च ट्यून 175 पीएस की पावर और 370 एनएम का टॉर्क देता है। दोनों इंजन विकल्प बेहद परिष्कृत हैं और थार रॉक्स के व्यक्तित्व के अनुरूप हैं।

थार रॉक्स | फोटो साभार: विशेष व्यवस्था

पहिए के पीछे रहना काफी अनुभवदायी है क्योंकि थार रॉक्स अपने तीन दरवाजों वाले समकक्ष जैसा कुछ भी महसूस नहीं करता है। बिल्कुल नई चेसिस पर निर्मित, रॉक्स उच्च गति पर स्थिर महसूस करता है, कॉर्नरिंग करते समय इसमें न्यूनतम बॉडी रोल होता है और जब खराब सड़कों से निपटने की बात आती है तो यह असाधारण काम करता है।

रॉक्स की प्रमुख विशेषताओं में से एक इसका 4×4 सिस्टम है, जो विभिन्न वातावरणों – बर्फ, रेत और चट्टान के अनुरूप ड्राइव मोड के साथ पूरा होता है। यह एक मैकेनिकल रियर-लॉकिंग डिफरेंशियल से भी सुसज्जित है, जो असमान, फिसलन वाली सतहों से निपटने के लिए या जब वाहन को उबड़-खाबड़ जमीन पर कर्षण प्राप्त करने की आवश्यकता होती है, तो एक महत्वपूर्ण विशेषता है। यह, एक उदार ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ मिलकर, इसे वास्तव में एक सक्षम ऑफ-रोडर बनाता है, जो आसानी से बिना किसी परेशानी के खड़ी ढलानों, ढलानों और पथरीले रास्तों को संभाल लेता है।

महिंद्रा सुरक्षा से कोई समझौता नहीं करती और रॉक्स इस बात का प्रमाण है। इसमें सभी चार पहियों पर डिस्क ब्रेक, छह एयरबैग, हिल होल्ड असिस्ट, हिल डिसेंट कंट्रोल, ट्रैक्शन कंट्रोल और एक टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम मिलता है। शीर्ष मॉडल में ADAS स्तर 2 की विशेषताएं भी हैं जो अच्छी तरह से काम करती हैं और भारतीय ड्राइविंग स्थितियों के लिए इसमें बदलाव किया गया है।

यदि आप एक एसयूवी के लिए बाजार में हैं, तो थार रॉक्स निश्चित रूप से विचार करने लायक है। इसमें वह मजबूत अपील है जो आपका ध्यान खींचती है और काफी आरामदायक भी है। यह एक पारिवारिक कार और एडवेंचर मशीन के रूप में काम करती है, जो सभी एक में समाहित हैं।

बुकिंग 03 अक्टूबर, 2024 को शुरू होगी और डिलीवरी त्योहारी सीज़न के आसपास शुरू होगी। वैरिएंट के आधार पर कीमतें ₹13 लाख से ₹23 लाख तक हैं।

थार रॉक्स | फोटो साभार: विशेष व्यवस्था

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