सुप्रीम कोर्ट ने द्वारका में पेड़ों की कटाई पर लगाई रोक

परियोजना से जुड़े सभी निर्माण कार्यों पर रोक लगाते हुए न्यायमूर्ति ए.एस. ओका की अध्यक्षता वाली पीठ ने कहा, “हम प्रतिवादियों को संबंधित भूमि पर पेड़ों को गिराने और/या किसी भी तरह से नुकसान पहुंचाने या पेड़ों को किसी अन्य तरह से नुकसान पहुंचाने से रोकते हैं।”

अदालत दो व्यक्तियों – नवीन सोलंकी और अजय हरीश जोशी, द्वारा दायर याचिका पर सुनवाई कर रही थी, जिनमें से एक स्थानीय निवासी होने का दावा करता है और दूसरा एक पशु कार्यकर्ता है – जिन्होंने इस साल 13 फरवरी को राष्ट्रीय हरित अधिकरण (एनजीटी) द्वारा पारित एक आदेश के खिलाफ शीर्ष अदालत का दरवाजा खटखटाया था, जिसमें पेड़ों की कटाई को रोकने से इनकार कर दिया गया था क्योंकि यह माना गया था कि 120 एकड़ का हरा क्षेत्र वन संरक्षण अधिनियम, 1980 के तहत “वन भूमि” के रूप में योग्य नहीं है।

याचिकाकर्ताओं की ओर से अधिवक्ता मनन वर्मा के साथ पेश हुए वरिष्ठ अधिवक्ता गोपाल शंकरनारायणन ने बताया कि यह क्षेत्र एक “माना हुआ जंगल” है और टीएन गोदावर्मन बनाम भारत संघ में शीर्ष अदालत के 1996 के फैसले के बाद इसे जंगल के समान संरक्षण प्राप्त है। उन्होंने अदालत को बताया कि यह क्षेत्र दिल्ली हवाई अड्डे से सटा हुआ है और कार्बन डाइऑक्साइड के लिए प्राथमिक फिल्टर के रूप में कार्य करता है, इसके अलावा, शहर के फेफड़ों के रूप में कार्य करता है, विशेष रूप से दक्षिण-पश्चिम दिल्ली के निवासियों के लिए, जहां शहर के अन्य हिस्सों की तुलना में हरियाली काफी कम है।

वन अधिनियम में 2023 के संशोधनों ने “मान्य वन” शब्द को समाप्त कर दिया है, जो वर्तमान में शीर्ष अदालत में चुनौती के अधीन हैं। इन कार्यवाहियों में, अदालत ने फरवरी 2024 में एक आदेश जारी किया था जिसमें दोहराया गया था कि टीएन गोदावर्मन निर्णय द्वारा प्रदान की गई वनों की 1996 की परिभाषा को कमजोर नहीं किया जाएगा।

पीठ ने रेल मंत्रालय के अधीन रेल भूमि विकास प्राधिकरण, दिल्ली वन विभाग और परियोजना को क्रियान्वित करने वाली कंपनी से जवाब मांगा है। मामले को 21 अक्टूबर के लिए स्थगित करते हुए पीठ ने कहा, “हम यह स्पष्ट करते हैं कि संबंधित भूमि पर कोई निर्माण नहीं किया जाएगा।”

अधिवक्ता अंकुर सूद के माध्यम से दायर याचिका में विवादित भूमि के पीछे के इतिहास का पता लगाया गया है जिसे दिल्ली विकास प्राधिकरण (डीडीए) ने 2008 में बिजवासन रेलवे स्टेशन के पुनर्विकास के लिए भारतीय रेलवे को हस्तांतरित किया था। इसमें पार्किंग, पिक एंड ड्रॉप सुविधाएं, आवागमन के लिए पर्याप्त स्थान और स्टेशन उपयोगकर्ताओं को संबद्ध सेवाएं प्रदान करने के लिए वाणिज्यिक स्थान का प्रावधान करने की परिकल्पना की गई थी।

भूमि का क्रमिक वनों की कटाई 2021 के उत्तरार्ध में शुरू हुई और 2022 में भी जारी रही, जिसके खिलाफ याचिकाकर्ता ने दिल्ली वन विभाग में शिकायत दर्ज कराई। याचिकाकर्ता ने पाया कि आरएलडीए ने पूरी तरह से विकसित जीवित पेड़ों पर टन मिट्टी डालकर उन्हें दफनाकर “अनैतिक तकनीक” अपनाई। इसके बाद, वन विभाग में दर्ज की गई शिकायत दर्ज की गई और जून 2022 में, दिल्ली सरकार के उप वन संरक्षक द्वारा जुर्माना लगाने का आदेश पारित किया गया। ₹आरएलडीए पर 5.93 करोड़ रुपये का जुर्माना लगाया गया है, क्योंकि पाया गया कि 990 पेड़ों को अवैध रूप से काटा गया था।

याचिकाकर्ता ने बताया कि क्षेत्र में अभी भी काम चल रहा है। एनजीटी के समक्ष याचिका एक अन्य स्थानीय निवासी द्वारा दायर की गई थी। वर्तमान याचिका में एनजीटी के आदेश पर रोक लगाने की मांग की गई थी क्योंकि उक्त आदेश साक्ष्य की कमी पर आधारित था और इसमें शीर्ष अदालत द्वारा निर्धारित वन वर्गीकरण मानदंडों की अनदेखी की गई थी, साथ ही आरएलडीए द्वारा किए गए अपर्याप्त एहतियाती उपायों की भी अनदेखी की गई थी।