पड़ोसी देश बांग्लादेश में जारी उथल-पुथल के बीच पश्चिम बंगाल के पेट्रापोल में ट्रकों के फंसे होने से पंजाब के यार्न निर्माताओं को करोड़ों रुपए का नुकसान होने की खबर है। राज्य के कई यार्न निर्माताओं का भुगतान अटका हुआ है।
बांग्लादेश में हिंसा के बीच अंतरराष्ट्रीय सीमा बंद कर दी गई है, जिसमें कम से कम 300 लोगों की जान चली गई है, जिसके कारण प्रधानमंत्री शेख हसीना को इस्तीफा देकर देश छोड़कर भागना पड़ा है। बांग्लादेश को कपास और सिंथेटिक धागे के दो प्रमुख निर्यातक पंजाब और गुजरात के कई ट्रकों सहित 1,000 से अधिक ट्रक फंसे हुए हैं। हालांकि यह पता नहीं चल पाया है कि कितने ट्रक फंसे हुए हैं, लेकिन भारत लौट रहे कई ट्रक सीमा के दूसरी तरफ फंसे हुए हैं।
औसतन, हर दिन 450-500 ट्रक भारत से दक्षिण एशिया के सबसे बड़े लैंड पोर्ट पेट्रापोल के ज़रिए बांग्लादेश जाते हैं। लगभग 150-200 ट्रक दूसरी तरफ़ से आते हैं। लुधियाना में गंगा एक्रोवूल्स लिमिटेड के मालिक अमित थापर ने कहा कि बांग्लादेश में राज्य की बहुत बड़ी हिस्सेदारी है और कुल यार्न निर्यात 1,000 करोड़ रुपये से ज़्यादा है। ₹4,000 करोड़ प्रति वर्ष। “कपास धागे की सबसे बड़ी हिस्सेदारी है, उसके बाद ऐक्रेलिक ऊन है। कई एजेंटों और कंपनियों के बांग्लादेश में कार्यालय हैं। 1,000 करोड़ से ज़्यादा का माल ₹अनुमान है कि 200-300 करोड़ रुपये सीमा पर फंसे हुए हैं और 100 करोड़ रुपये से अधिक के ऑर्डर हैं। ₹उन्होंने कहा, “इससे 1,000 करोड़ रुपये का नुकसान तत्काल प्रभावित होगा।”
सीआईआई उत्तरी क्षेत्र निर्यात समिति के प्रमुख थापर ने कहा कि उनकी कंपनी का माल करीब 1,000 करोड़ रुपये का है। ₹2 करोड़ रुपये अटके हुए हैं और ऑर्डर ₹4-5 करोड़ लोग प्रभावित हुए हैं।
चंडीगढ़ में गोयल रोडवेज के ट्रांसपोर्टर बजरंग शर्मा, जो ऑल इंडिया मोटर ट्रांसपोर्ट कांग्रेस की प्रबंधन समिति के सदस्य हैं, ने कहा कि कई व्यापारियों ने अपने ड्राइवरों से कहा है कि वे ट्रकों को पेट्रापोल सीमा के पास गोदामों में पार्क करें और वापस लौट जाएं, जबकि अन्य कतारों में फंसे हुए हैं। उन्होंने कहा, “वे हालात के शांत होने का इंतजार करेंगे।”
गोयल ने बताया कि पंजाब, चंडीगढ़ और हरियाणा से रोजाना 100 से 150 ट्रक धागे से लेकर खाद्य पदार्थ और मशीन पार्ट्स लेकर बांग्लादेश भेजे जाते हैं। पिछले शनिवार से स्थिति तनावपूर्ण होने के कारण ट्रकों को सीमा पर ही रोक दिया गया।
स्कोप के प्रबंध निदेशक असीम हंसपाल, जो रणनीति सलाहकार के रूप में काम करते हैं और दोनों देशों में कुछ कपड़ा संगठनों के सलाहकार बोर्ड में हैं, ने कहा कि बांग्लादेश भारत से 50% से अधिक धागा खरीदता है जिसका उपयोग परिधान निर्माण कारखानों द्वारा किया जाता है। उथल-पुथल के कारण, आपूर्ति और मांग की श्रृंखला टूट गई है और ऑर्डर रद्द हो रहे हैं। हंसपाल ने कहा, “बहुत सारा माल रास्ते में अटका हुआ है, जिसके परिणामस्वरूप पिछले दो महीनों में उत्पादन में कमी के कारण 40% व्यापार प्रभावित हुआ है। ऑर्डर में देरी हो रही है, रद्द हो रहे हैं और कीमतों में उतार-चढ़ाव हो रहा है।”
बांग्लादेश में एक कपड़ा निर्माण फर्म के मालिक अफजारुल रहमान ने कहा कि भारत से मंगाए गए उनके माल अटके हुए हैं और पंजाब के लुधियाना से पांच लाख डॉलर के माल की डिलीवरी में देरी हो रही है। उन्होंने कहा, “हमें उम्मीद है कि स्थिति जल्द ही सामान्य हो जाएगी।”
परिधान उद्योग के लिए आशा की किरण
परिधान निर्माताओं का कहना है कि मौजूदा स्थिति से राज्य में उद्योग को लाभ हो सकता है। उम्मीद है कि व्यवधान के कारण पैदा हुए अंतर को भरने के लिए कुछ परिधान ऑर्डर बांग्लादेश से भारत में स्थानांतरित हो जाएंगे। बांग्लादेश से परिधान निर्यात इसके कुल माल निर्यात का 85% है। लुधियाना स्थित निटवियर एंड अपैरल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन ऑफ लुधियाना (KAMAL) के अध्यक्ष सुदर्शन जैन ने कहा, “जबकि यार्न उद्योग घाटे में है, सामान्य स्थिति बहाल होने में कुछ समय लगेगा। सरकार और उद्योग दोनों को तेज गति से काम करने की जरूरत है क्योंकि पहले से ही भारत के परिधान निर्माताओं को वियतनाम, म्यांमार और कंबोडिया से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है।”
