ड्राइवर का दावा, गति बढ़ाना एक गलती थी

मुंबई: सोमवार को बेस्ट बस दुर्घटना में मरने वालों की संख्या बढ़कर सात हो गई और घायलों की संख्या 42 हो गई, जबकि ड्राइवर संजय मोरे के खिलाफ मामला दर्ज किया गया है। गैर इरादतन हत्या यह हत्या की श्रेणी में नहीं आता, उसने दावा किया कि उसने एक चिंगारी देखी थी और गलती से ब्रेक लगाने के बजाय बस की गति बढ़ा दी।

मोरे की हिरासत की मांग करते हुए पुलिस ने कहा कि वे जांच करना चाहते हैं कि क्या उसने जानबूझकर वाहन को हथियार के रूप में इस्तेमाल किया था। रूट 332 पर बस कुर्ला स्टेशन के पास भीड़भाड़ वाले 200 मीटर की दूरी पर तेज गति से चल रही थी और एक इमारत परिसर के अंदर रुकने से पहले वाहनों और पैदल यात्रियों को टक्कर मार रही थी। 54 वर्षीय मोरे को 21 दिसंबर तक पुलिस हिरासत में भेज दिया गया है।

सार्वजनिक उपयोगिता के एक अनुबंध चालक मोरे ने कहा कि उन्हें 1 दिसंबर को एक स्वचालित ट्रांसमिशन इलेक्ट्रिक बस सौंपी गई थी, लेकिन उन्हें इसे चलाने का बमुश्किल अनुभव था। वह गियर वाले भारी वाहनों का आदी था। BEST ने कहा कि ड्राइवर को तैनाती से पहले इलेक्ट्रिक बस पर तीन दिनों का प्रशिक्षण दिया गया था। हालाँकि, कर्मचारी संघ ने कहा कि यह पर्याप्त नहीं है। उपयोगिता के महाप्रबंधक अनिल दिग्गिकर ने कहा कि BEST ने दुर्घटना की जांच के लिए मुख्य प्रबंधक (यातायात) की अध्यक्षता में पांच सदस्यीय समिति नियुक्त की है।

पुलिस ने कहा कि वे जांच कर रहे हैं कि क्या मोरे ने नशीले पदार्थों का सेवन किया था, हालांकि प्रारंभिक परीक्षण नकारात्मक साबित हुए।
मुख्यमंत्री देवेन्द्र फड़णवीस ने मृतकों के परिवारों को मुख्यमंत्री राहत कोष से 5 लाख रुपये की आर्थिक सहायता देने की घोषणा की है। BEST ने मृतकों के परिवारों को 2 लाख रुपये का मुआवजा देने की भी घोषणा की है। बीएमसी घायलों के सभी चिकित्सा खर्चों का भुगतान करेगी।

ड्राइवर संजय मोरे के वकील समाधान सुलाने ने मंगलवार को अदालत को बताया कि बस से निकली चिंगारी के कारण शॉर्ट सर्किट हो सकता है और उनके मुवक्किल को इसकी खराबी के लिए जिम्मेदार नहीं ठहराया जा सकता, जिसके कारण कई मौतें हुईं। उन्होंने कहा, “पुलिस ने बस को कब्जे में ले लिया है, मोरे के खून के नमूने ले लिए गए हैं, उसके पास से बरामद करने के लिए कुछ भी नहीं है और इसलिए उसे न्यायिक हिरासत में भेजा जाना चाहिए।” हालांकि, घटना की गंभीरता को देखते हुए मजिस्ट्रेट एसएम गुर्गोंड ने मोरे को 21 दिसंबर तक पुलिस हिरासत में भेज दिया।

भारतीय न्याय संहिता के प्रावधानों के तहत गैर इरादतन हत्या के प्रयास और स्वेच्छा से चोट पहुंचाने या गंभीर चोट पहुंचाने के लिए मोरे पर मामला दर्ज किया गया है। आरटीओ विशेषज्ञों ने बस का निरीक्षण किया और इसे सिस्टम सॉफ्टवेयर के साथ सिंक करके इसकी कार्यप्रणाली की जांच की।

इस आरोप का खंडन करते हुए कि ड्राइवर के पास स्वचालित वाहन चलाने के लिए प्रशिक्षण का अभाव था, BEST के प्रवक्ता सुदास सामंत ने कहा कि उन्हें नवंबर के अंतिम सप्ताह में स्वचालित ट्रांसमिशन वाली इलेक्ट्रिक बस पर तीन दिन का प्रशिक्षण दिया गया था। उन्होंने कहा, “वह भी दस दिनों तक ड्यूटी पर रहे थे और उन्हें कोई शिकायत नहीं होनी चाहिए कि बस सौंपे जाने से पहले उन्हें प्रशिक्षित नहीं किया गया था।”

नाम न छापने की शर्त पर एक बस ड्राइवर ने कहा कि उनके जैसे कई ड्राइवरों ने BEST के डिंडोशी केंद्र में सात दिनों के लिए प्रशिक्षण प्राप्त किया था, जहां नियमों और मार्गों का अध्ययन करने और बसों को चलाने के तरीके के लाइव डेमो में बहुत समय बिताया गया था।

उन्होंने कहा, “तब हमारे पास गैर-इलेक्ट्रिक बसें थीं। मुझे नहीं पता कि BEST ने अब इलेक्ट्रिक ऑटो ट्रांसमिशन बस पेश की है या नहीं।” उन्होंने कहा कि सोमवार को दुर्घटनाग्रस्त हुई इलेक्ट्रिक एसी बस को चलाने के लिए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पर “तीन दिन” का प्रशिक्षण “अपर्याप्त” था।

बेस्ट वर्कर्स यूनियन के नेता शशांक राव का भी कुछ ऐसा ही मानना ​​था। उन्होंने कहा, “नई बसों को सड़कों पर उतारने से पहले ड्राइवरों को सात दिन से तीन महीने के प्रशिक्षण की आवश्यकता है। इससे यह सुनिश्चित होगा कि वे भीड़भाड़ वाली सड़कों पर गाड़ी चलाने के बारे में आश्वस्त होंगे और यात्री सुरक्षा भी सुनिश्चित होगी।”

एक मोटर प्रशिक्षण विशेषज्ञ ने कहा कि अक्सर ड्राइवर स्वचालित और मैन्युअल ड्राइविंग के बीच भ्रमित हो जाते हैं और दुर्घटना का शिकार हो जाते हैं। इस बीच, पुलिस की एक टीम ने मोरे के खिलाफ मामला बनाने के लिए सीसीटीवी फुटेज इकट्ठा करना, गवाहों की पहचान करना, घायलों के बयान दर्ज करना और पोस्टमार्टम रिपोर्ट इकट्ठा करना शुरू कर दिया है।